巴鐵版“三峽”成本千億,中國僅收195億就開工,印度看了都眼紅

你聽說過巴基斯坦的巴沙大壩嗎?據說這個大壩總建設需要120億美元,由我國承建,你知道巴鐵支付了多少工程款嗎?

巴沙大壩位於巴基斯坦南部,這個地方地勢陡峭,兩岸都是高山,水電資源極其豐富,巴基斯坦一直以來就想在這裡建一座水電站,可是巴鐵的基建能力不行,加上巴基斯坦的財政也跟不上,一直沒有開工建設這座大壩。

早在2008年巴沙大壩巴鐵政府就對整個工程進行了費用預估,大概需要120億美元,這麼多的錢巴基斯坦政府一下子拿不出來。

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於是巴基斯坦就準備向國際資本進行融資,但是沒人願意投資這座大壩,美國國際開發署也只願意投資2億美元,這點錢簡直就是杯水車薪,於是巴基斯坦找到了他的老朋友中國。

在2017年,巴基斯坦與我國簽署了水利合作備忘錄,這個備忘錄的內容是,我國幫助巴基斯坦在印度河流域建設5座水利發電站,巴沙大壩是其中最大的一個。到了2020年,中巴兩方才簽訂了建設合同,

巴沙大壩規劃九年內完工,專案總金額827.9億人民幣

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這麼多的錢,巴基斯坦總共支付了多少?

其實巴基斯坦只支付了195.06億元,這與專案總投入相去甚遠

。有很多不明所以的小夥伴,認為中電集團做了賠本買賣,還有國外媒體也在發文,嘲笑我國要虧老本,事實根本不是這樣。

上面所說的827億元包含了巴沙大壩的安置費用,發電機費用,還有一些其它基礎配套建設費用,我國簽訂的合同只是大壩主體建築費用,大壩主體建造只佔專案總金額的四分之一。

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儘管如此,相關業內人士指出,對於巴沙大壩而言,我國給出的195億的大壩主體建設價格,已經是相當的良心了,算的上是友情價了。

巴基斯坦的巴沙大壩有多難建?巴鐵籌劃了四十年都沒有開工,我國工程隊可以完成嗎?

我國給巴鐵建設巴沙大壩主體,要價195億,業內人士指出,這個價格是非常良心的了,為啥說這個價格非常良心呢?

因為巴沙大壩的建設難度非常大,現在能夠建設這樣的大壩的,全球只此一家,別無分店

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巴沙大壩的建設到底有多難?其實巴沙大壩的建設難度分為兩個方面。

第一個方面就是建造技術要求高。

我們都知道巴基斯坦位於印度板塊與亞洲板塊交界處,旁邊就是世界屋脊喜馬拉雅山脈,這裡地震頻發,而且地震的強度都很大,所以巴沙大壩的抗震效能要非常高,巴沙大壩所處地質環境比我國的三峽大壩要惡劣多了。

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另外,巴基斯坦的道路基建非常不好,根據中電集團的修建方案,在建造巴沙大壩之前,還要給巴基斯坦修建一條公路,只有路修好了,巴沙大壩才能開工,否則連建築材料都運不上去。

在這連綿起伏的大山中間,修一條公路的難度也是不容小覷的。

巴沙大壩建設的難點之二,就是該地區的政治環境並不穩定

巴沙大壩位於巴控克什米爾地區,這個地方印度一直想侵佔,印巴在這個地區經常交火,雖然巴沙大壩不不屬於前線,但是或多或少會受到影響

。在未來印度是否會搗亂,我們也不得而知,複雜的政治環境,給巴沙大壩的建設帶來很大的不確定性。

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對於上面兩個難點,我國是怎麼應對的呢,能夠順利完成工程專案嗎?

對於巴沙大壩建造技術上的難度,自不必多說,我國的工程人員肯定能夠克服這些難關,現在我國基建水平在全球排第一,這點困難算不了什麼,對於印度的態度,我們也是不需要考慮的。

中巴兩方已經發布了聯合宣告,巴沙大壩的建設完全是中巴兩國自己的事,並沒有侵犯別國的主權和領土完整,對於這樣一個大專案,中電集團背後有國家撐腰,自然是不怕的。

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你知道我國給巴基斯坦修建巴沙大壩能賺多少錢嗎?印度人看了都眼紅,巴沙大壩的戰略價值有多重要?

我們都知道,我們國家的對外政策一向是互利互惠的,不像美國就喜歡薅別國的羊毛,巴沙大壩的建成,我國賺的錢不多,估計也就幾十個億,但是對於巴基斯坦來說意義重大。

這座水電站可以提供很多就業機會,水電站每年可以發電200億度,可以改善巴基斯坦電力供應不足問題。

這座水電站的修建,讓印度非常眼紅,對中巴兩個國家都眼紅,但是印度自己卻無能為力,印度的基建能力工業水平太過薄弱,修個水庫三年都能塌了,印度現在只能無能狂怒。

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巴沙大壩的建成,戰略價值也是不可估量的,這個水電站可以提升巴基斯坦的經濟實力,對於平衡印太地區的局勢具有很大幫助,在水電站建成以後,巴基斯坦可能會在這裡建造一座工業化城市,這樣一來巴控克什米爾地區的工業能力就加強了,印度想獨霸整個克什米爾幾乎不可能了。

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