北京門頭溝,落日餘暉下的小站風光,湖光山色中的山間村落

京西古道在門頭溝可以說是有著舉足輕重的地位,不管是遊玩愛好者還是戶外愛好者,欣賞風景也好,鑑賞人文也罷,如同曾經繁華的古道,現代依然人來人往,絡繹不絕,各條京西古道的交匯口王平鎮想必曾經應該也是繁華重鎮吧,畢竟地理位置顯著,依山傍水,永定河穿村而過,一如既往的過著小橋流水人家的生活,應該也是村民所求吧!而王平的不遠處,有一個非常愜意休閒的打卡地,以坡為嶺,落湖腳下,湖光山色,當真是美極了!

其實這裡距離市區很近,50公里左右的路程還是很容易的,這裡有著落坡嶺村,落坡嶺社群,落坡嶺車站,落坡嶺水庫等等,而周邊的村野山色更是意境十足,依然有著古代與現代融合的味道。落坡嶺位於北京市門頭溝區,緊鄰G109,在這條京西景觀大道上,可見人來人往,熱鬧非凡,然而隨著旅遊業的高速發展,周邊越來越多的景區顯現出來,落坡嶺就少了遊客,多了行走於戶外的人,花隨風落,葉隨風擺,寂靜清幽,好像被遺忘了一般!

落坡嶺是主要以落坡嶺水庫為景觀的,落日餘暉下,才有了這驚豔美麗的湖光山色,讓這寂靜的山腳下充滿了無限的嚮往!其實這水庫歷史悠久,是下葦甸水電站的調節庫,始建於1976年,庫容達到365萬立方米,控制流域面積1304平方公里。讓人為之震撼的大壩為混泥土重力壩,長220米,高19。5米,寬4。75米,所以說不僅僅是旅遊賞景,水庫的意義還是非常重大的,再配上週邊的天然景觀,也是登山徒步,消夏避暑的好地方!

而對於另一個山間特色那就是落坡嶺車站了,車站始建於1939年,已有80餘年,也成為了歷史的見證,車站位於落坡嶺水庫南岸,筆直的鐵軌在這深山中飽經滄桑,卻成了靚麗的風景線,這裡是豐沙線(豐臺→沙城)、門大線(門頭溝→大臺)車站,客運業務早就停掉了,不過我想應該又是一些朋友的一番回憶吧,原來有門頭溝至木城澗的57001/2/3/4次列車,也有北京站至張家口南的4415 /6次車均可在此停靠,不過現在貨運列車和客運列車依然會不時地呼嘯而過,一聲聲鳴笛,見證著多年不變的深山過客!

豐沙鐵路在那個年代是真的非常重要,包括如今也依然有著不可或缺的地位,它是連線北京豐臺區和河北懷來縣沙城鎮的鐵路線,全長106公里,建於五十年代,是繼京包鐵路之後從北京去往冀西北重鎮沙城、張家口的第二條通道,也是晉煤外運的主要通道之一。豐沙鐵路自京西沿永定河岸北上,蜿蜒穿行於高山深谷之中,依山傍水,迂迴曲折,隧道密集,橋樑眾多。門頭溝的徒步穿越經常能夠看到這條鐵路,登高俯瞰之下,依然意氣風發,見證了京西一直延續下來的繁榮!

一般現在的行人都是來此徒步穿越,登高望遠,確實是一個絕美的地方,尤其是傍晚來此登山,山頂涼風陣陣,微風吹過,帶來陣陣草木清香,特別舒服,俯瞰山腳,碧綠的水庫在這山間像耀眼明珠,穿梭于山洞中的鐵軌顯得是那樣的震撼,遠處的落日緩緩而下,但是再也不是當年馬致遠先生的“斷腸人在天涯”了,現在人們滿是喜悅,幸福地遊走于山野鄉間,來感受這世事變遷,三五好友相聚,把酒言歡應該更有意境吧!

在火車站之上,山坡之下便是落坡嶺社群,一共只有4棟紅磚樓房,在社群一側還有一排平房,社群很安靜,空氣清新,街道乾淨,村子與社群的變革,不改的是人們的幸福喜悅,來往於社群的鄉親們,看得出怡然自得,看得出休閒安逸,這裡的生活應該是常年鳥語花香的真實感受吧!

其實門頭溝這邊通村公交併不是很方便,一般是地鐵蘋果園站有公交車行走于山間,如果能夠拿捏好車次時間,一天的安排還是比較穩妥的,不過徒步路線的起始地點就顯得很重要了!比如京西十八潭-安家莊-落坡嶺就是一條比較經典的徒步路線,一路上游山玩水,奇潭怪瀑,像極了穿越該有的美好樣子,也許有時候,只有徒步方能給我們帶來最真實的感受!

景區地址:北京市門頭溝區大臺街道落坡嶺村,免費遊玩,直接導航即可

交通路線:西四環-阜石路-石擔路-京拉線-下安路;乘地鐵到蘋果園,換乘929路車到落坡嶺站下車

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