東京是如何走到今天這一步的?

東京是如何走到今天這一步的?

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作者:真果少年糕

校稿:朝乾 / 編輯:撲稜蛾

日本東京——潮人的樂土,宅男的天堂,日本打工人的集散地。匯聚在此的人潮,構成了東京發達的經濟和多元的文化。東京首都圈人口近3800萬,比紐約大都會區還多出約1300萬,是目前全球規模最大的都會區。

富士山下,車水馬龍(合成效果,圖:壹圖網)▼

東京是如何走到今天這一步的?

地狹人稠是這個地方的最大特點。據統計,東京都的面積僅為北京的八分之一,而人口密度卻是北京的5倍多。

最直觀的,看東京夜間萬家燈火就知道了

全日本最亮的夜空(圖:Flickr)▼

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秩序井然也是這裡的代名詞。十分擁擠的東京都,卻被英國雜誌《Monocle》評為“世界最宜居城市之一”。總的來說,這個城市的潔淨度還是很高的。

在世界級都市中,東京整體上算優秀了

(圖:shutterstock)▼

東京是如何走到今天這一步的?

同為人口密集的城市,為何雅加達、開羅等城市有諸多疑難雜症,而東京卻並沒有受到詬病呢?

東京,浴火重生

東京都市圈位於日本最大島嶼本州島的東南部,總面積14034平方公里,緊靠東京灣,由東京都和周邊的神奈川縣、千葉縣、埼玉縣、群馬縣、櫪木縣、茨城縣、山梨縣7縣組成。

該地區人口數佔到了全日本人口總數的30%左右,是日本人口密度的最高的地方。

東京都市圈的範圍,基本覆蓋了關東平原▼

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來往的人潮,訴說著東京發展史。歷經滄海桑田,這片土地在現代化建設下,才變成了如今的模樣。

1868年,江戶幕府倒臺,明治天皇和新政府將行政中心從京都移駐江戶(今東京)。自此東京開始逐夢大都市圈。

將軍戰時脫逃,德川氏顏面盡失,威風掃地

在明治政府的談判施壓下,江戶無血開城

(德川慶喜跑路,圖:wiki)▼

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1923年,東京具備一座現代化大都市的規模,人口達220萬。不過,東京和當時的巴黎、紐約、倫敦等歐美大都市相比,在交通和基礎設施建設方面,仍有不小差距。

同年9月,發生的7。8級關東大地震和隨之而來的大火,導致東京至少12萬座建築物倒塌。幾十年的建設,瞬間毀於一旦。

關東大地震,給東京造成的破壞是毀滅性的

罹難、失蹤人數超過10萬(圖:wiki & 壹圖網)▼

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災後的7年間,日本政府依靠發行債券籌集到的資金,按計劃完成了東京的重建。“新東京”伴隨著隅田川上橋樑、市中心歌舞伎劇院的建成。到1935年,東京人口達到636萬人,終於能與紐約、倫敦並駕齊驅。

有“小倫敦”之稱的丸之內,曾在地震中嚴重受損

(如今,圖:Flickr)▼

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二戰期間,東京遭美軍重創。1945年3月9日至10日,334架美軍B-29轟炸機在東京上空投下1700噸燃燒彈,東京多地被夷為平地。東京,不得不又一次開始了重建計劃。

美軍投下的炮彈猶如“天罰之火”,滌盪一切

更猛的還在後頭,就是廣島和長崎,你懂的

(圖:壹圖網 & shutterstock)▼

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戰後,日本得益於東亞地緣博弈,在美國扶植下實現經濟復甦。1955年,東京人口達到880萬,成為當時世界上人口最多的城市。隨著人口湧入,新的城鎮如雨後春筍般生長,東京再一次被重建了。

日本經濟野蠻生長,各種矛盾也愈發尖銳

有人紙醉金迷,有人吃不上飯,有人被剝削

(圖:Flickr & 壹圖網)▼

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此後,東京又經歷了上世紀60-80年代初的高速發展時期和80年代末到90年代的泡沫經濟時期,一步步走來,最終成為“亞洲第一大城市”。

不過,東京的霓虹再璀璨,也掩蓋不住所面臨的發展問題,包括過剩的人口、有限的資源、高額的房租和無止境的“內卷”。

大時代下霓虹閃爍,人潮洶湧,物慾橫流

但有的人內心卻是一座“孤島”(圖:Flickr)▼

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新東京的城市病

如今的東京都面積2194平方公里,在日本全國47個都道府縣中排名倒數第三。然而,去年這裡的總人口數卻達到了1404。3萬,在全日所有道府縣中排名第一。

在日本總人口數呈負增長的大背景下,東京首都圈的人口已超3800萬。這一數字還在不斷增長中。

大城市機遇無限,有人走就有人來

生活好壞憑本事,境遇浮沉看運氣(圖:Flickr)▼

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人口增長能帶來GDP創收是顯而易見的。2021年,東京GDP達1。52萬億美元(約9。6萬億人民幣),超越北京、倫敦,排名世界第三。而人口帶來的不只有紅利,也會帶來諸多問題。

過剩的人口讓“彈丸之地”東京只得向空中要地,但因常受地震干擾,讓東京並不能像紐約一樣高樓林立。這樣一來,住在東京的人就只能承受房間小,房租貴的雙重摺磨。

寸土寸金的地方,想要最大限度容納人

就只能在密度上做文章(圖:壹圖網)▼

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在東京,面積10到20平方米的一人居公寓在市場上十分火爆。這些公寓的價格大都在7萬日元(約人民幣3850元)以上。很多搶不到公寓的人,也會選擇與他人合租。

而房屋租金根據地理位置也會有所不同。例如,要在繁華的新宿區租個90平米左右的房子,每月租金至少約35萬日元(約人民幣2萬元)。

居東京,大不易,一個外來者想留下

要經歷多少挫折沮喪,闖過多少難關?

(圖:shutterstock)▼

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由於“老齡化”問題嚴重加之退休年限較晚,除了年輕人在東京“蝸居”,很多老年人也被迫留在了這裡。

與年輕人熱衷方便上班的近郊公寓不同,老年人更多住在郊區的政府安置房街區。據統計,東京公租房租客中,有三分之二人年齡超過65歲。這些老年人身邊大多無子女陪伴,很多直到死亡,也無人知曉。

在日本,除了有“過勞死”,還有“孤獨死”

勞碌一生,老無所依,悄無聲息離世▼

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在東京郊區多摩市都營愛宕綜合大樓中,就發生過多起老人獨居死亡事件。這裡超過65歲的人口占到了總住戶的29。6%,未來或將進一步增加。此外,在東京的角落,也隱藏著不少魚龍混雜的棚戶區。

透過隱秘的角落,窺見另一種人生

(圖:《小偷家族》劇照)▼

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除了住房擁擠,交通擁擠也是在東京生活的人必須面對的日常。這裡近80%的人會選擇軌道交通出行。工作日的上下班高峰時段,人流量激增,很多換乘站點會迎來大批人潮,吵嚷擁擠更是屢見不鮮。

只要擠不死,就往死裡擠(圖:壹圖網)▼

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人口給城市帶來的問題遠不止於此,供水、醫療、教育等問題,每一個都是令人頭大的事情。有“宜居城市”美名的東京,究竟是如何平衡這些矛盾的呢?

東京,更新進行時

面對諸多城市病,東京從很早前就開始推進城市更新計劃。經過努力,取得了不錯的改造成果。之所以能取得如此成就,與政府較強的城市規劃能力和政策執行體系分不開。

二戰結束後,為了給房屋受損的家庭提供住所,日本開始在各地興建社會住房,東京也不例外。據1951年日本頒佈的《公共住房法》,80%左右的家庭都有資格獲取到一定的補貼住房。

以東京皇居為中心,向四周輻射開來

從夜空俯瞰,規劃得很流暢(圖:NASA)▼

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雖然從上世紀80年代末開始,日本為刺激房地產市場,重新修改法律,規定達到一定收入的年輕人,不能租住社會住房。但早期的較易獲取社會住房,仍有人在如今寸土寸金的東京,獲得了土地所有權。

自2013年以來,東京每年新增約6。2萬套房屋提供給流動人口。為完善租住市場,日本法律中規定,若要拒絕續約或終止租約驅逐租客,房東必須提起訴訟並確立正當理由,在一定程度上保障了租客權益。

當代人的焦慮,有一部分是因為房子給鬧的

只有解決了住房問題,才能緩解焦慮

(圖:shutterstock)▼

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雖然東京人居住面積不大,但都在有限空間內儘量做到了“麻雀雖小,五臟俱全”。這要歸功於日本建築師的專業能力,他們透過強化視覺延伸空間,加大儲物面積等方式合理分配空間,滿足租客的基本生活需求。

高階公寓的佈局,建立在戶主的經濟基礎上

而下圖的房間,才是生活中不經意流露的面相

(圖:Flickr)▼

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而近年來獨居老人的問題,也得到了一定關注,在日本CHINTAI等租房網站上,也設定有老年人公寓頁面,供使用者選擇。

老人太多,房屋租賃市場自然細分出這塊服務

由此可知,日本老齡化已經到了什麼程度▼

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在房價上,與很多國際大都市相比,東京房價的漲幅用“蜻蜓點水”來形容並不為過。得益於房屋的供給跟得上需求,從1995年到2015年的二十年間,東京房價幾乎沒有變化,而大洋相隔的舊金山,房價卻上漲了230%。

不僅是住房問題,在政策指導下的東京基礎設施建設,也層層推進,形成了較為完備的都市生態系統。發達的軌道交通就是最直觀的體現之一。

東京地鐵,把這個巨大的城市串聯起來(圖:wiki)▼

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與很多大都市“私人轎車-公共交通-軌道交通”的發展模式不同,由於受面積小和人口密度大雙重夾擊,東京將軌道交通提到了首位發展。

上世紀50-80年代,日本經濟高速發展,東京人口激增。大量私家車湧入,路面有軌電車橫行,道路一度十分擁堵。

過去,堵車是大型城市才有的毛病

如今,很多中型城市也有了(圖:壹圖網)▼

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為改變這一混亂狀況,東京首先廢除路面電車,並在1927年修建了全日本第一條地鐵——銀座地鐵線。

在此基礎上,持續加強地鐵和鐵路建設,並增強國營鐵路運量。1964年,東京到大阪的東海道新幹線通車,標誌著日本鐵路時代的正式來臨。

新幹線的開通,是日本歷史上劃時代的事件

(圖:Flickr)▼

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截至2018年3月,東京鐵路網路里程達1181。9公里,設定站點769個,幾乎覆蓋了東京的每個犄角旮旯。

如今,東京軌道交通擁有13條地鐵線路,JR山手環線和多條私人地鐵線路,每日運送旅客超2000萬人次,在高峰時段使用比例達91%。

每時每刻,都有許多人在此短暫交匯

然後擦肩而過,奔向各自的人生(圖:Flickr)▼

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此外,人們的“衣食住行”還離不開良好的供水系統。為保證城市用水供給,政府一方面對東京都上游多摩川、利根川和荒川等水源地的森林資源制定相關保護法。

多摩川人工湖的水,就是為東京地區儲備

圖片雖長,但很好看,所以不想讓你錯過

(橫屏,圖:MLIT)▼

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另一方面,東京的很多公共建築和私人建築中都設定有雨水收集和利用系統。

為了應對洪水和颶風,東京還建設了世界上最大的地下洪水分流設施——MAOUDC。該系統位於東京昭和和埼玉春日部之間,地下深度22米,總長達6。3公里,是東京水資源應急管理的儲蓄庫。

當遭遇極端雨水天氣,它能極大緩解城市內澇

這個設施很像科幻片裡某種宏大建築(圖:wiki)▼

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近年來,隨著極端天氣和全球變化成為熱詞,為應對城市化可能帶來的經濟、氣候和發展問題。

2018年,東京加入基於二十國集團生態下的Urban20計劃,與包括布宜諾斯艾利斯、雅加達在內的全球多座都市一起,共同商討城市未來,打造可持續智慧城市。

一個城市能否持續健康發展

很大程度取決於是否以人為本,以自然為本

(圖:圖蟲創意)▼

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到2050年,在“虹吸效應”和“集聚效應”的共同作用下,城市中將容納全球三分之二的人口,消耗75%以上的能源。

人類和大自然的關係,生活質量的提升和個人價值的實現,都將在千千萬萬座大都市中呈現。運用科學規劃和政策解決城市問題,或將影響藍色星球的未來。

參考資料:

1。https://en。wikipedia。org/wiki/Tokyo

2。紀錄片《東京的崛起 彩色版》

3。https://www。theguardian。com/cities/2019/jun/11/how-tokyo-suburban-housing-blocks-became-ghettoes-for-the-old

4。https://water。nature。org/waterblueprint/city/tokyo/#/c=8:35。99779:139。45000

5。https://mises。org/wire/why-housing-more-affordable-tokyo

6。https://mp。weixin。qq。com/s/wrinXq_oJYH-yF-jFBlAaA

7。https://www。urban20。org/

8。https://www。chintai。net/feature/senior/tokyo/

*本文內容為作者提供,不代表地球知識局立場

封面:shutterstock

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