據說這裡聚集了中國99美景,有"TA"我們花了三天輕鬆走

你曾經想著“逃離北上廣”,但最後因為家鄉微薄的薪水而選擇“逃回北上廣”;你想好好過個悠閒週末,但房貸車貸花唄信用卡告訴你,加班才是日常;你看上了最新款的手機和AJ,但錢包最終讓你決定還是洗洗早點睡……

一次次的矛盾與和解,似乎成為當代人每天生活的最真實寫照。

有人說過,整個都市沒有一座高山,但山外有山的老話,每一天都在被印證。當你擁擠在都市茫茫人潮中的時候,有沒有想過,你的存在感、價值感,其實完全能由你自己來創造。

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這或許就是我們駕駛著冠道走一趟西北大環線的理由。行走於大西北,總能給人重新認識自己、與自己達成和解的機會,讓心靈恬靜地在這片純淨之地棲息。

3天,往返跋涉1000公里,遇見不一樣的風景

對於很多人來說,大西北往往代表著神秘。拋開相對惡劣的環境、高海拔帶來的恐懼,涼州武威的馬踏飛燕,張掖丹霞地貌的色彩斑斕,嘉峪關懸臂長城的巍峨壯觀,敦煌莫高窟的飛天起舞……大西北的故事更讓人心馳神往。

一般來說,大多數人常走的完整大西北環線,是從西寧出發,到青海湖,再走德令哈到大柴旦、柴達木邊緣,然後進入敦煌,走河西走廊到張掖,最後回到西寧,不用走回頭路,便能盡賞西北自然風光與絲路人文歷史的大集合。

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不過這趟完整大環線全程近3000公里,而且路途非常艱辛,需要非常充裕的時間。我們此次選擇的則是從西寧出發,自駕圍繞青海湖周邊,開啟《域見青海》之旅。而說走就走的底氣,則源自身邊這臺廣汽本田-新款冠道。

在很多人眼中,征服大西北意味著風塵僕僕和受苦,需要面對各種險峻的挑戰,不過這趟選擇冠道出行,倒是給我們帶來了不少驚喜。相比於普拉多這類相對粗狂、越野的形象,冠道則擁有更多大膽、開創性的豪華設計,而且細節做得不錯,足以保證長途跋涉的品質體驗。

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既要享受風景,也要保持風度與溫度,這就是我們選擇冠道作為旅途夥伴的重要理由。特別是今年3月份煥新而至的新款冠道,更是實現了品質與體驗的豪華進階,威尼斯藍雙色車身,與“天蒼蒼野茫茫”的大西北風情分外相配。

當新款冠道遇見青海,它們又會擦出怎麼的火花?

Day 1:尋找最初的信仰

(塔爾寺—日月山—剛察縣小鎮)

旅途的第一站是塔爾寺,從西寧市區出發沿著寧貴高速行駛大概40多分鐘就能抵達。

塔爾寺也叫塔兒寺,明洪武十年(1377年)建立,得名於大金瓦寺內為紀念黃教創始人宗喀巴而建的大銀塔,是中國藏傳佛教格魯派(黃教)六大寺院之一,寺內還珍藏了許多佛教典籍和歷史、文學、哲學、醫藥、立法等方面的學術專著。

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在去往塔爾寺的路上,隨處可見朝拜的信徒,他們念著經文,磕著長頭,來自不同的地方卻懷揣著同一個信仰,朝聖同一個地方。

在車內,我們也閒聊到“本田信仰”的話題。俗話說“一日本田,終身本田”,我們一直很好奇本田的產品魅力究竟在哪兒,要知道在過去的8月份,冠道實現銷量近5000輛,深受廣大精英使用者喜愛。

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而在這趟旅途剛開始,冠道便深深地折服了我們。深諳中國消費者需求的冠道擁有堪稱巨大的後備廂空間,能從容放下同行四個人的行李,而且後排空間也非常寬敞,即便同行攝影師是個身高1米85的大高個,也能輕鬆翹起二郎腿,Nini大美女更是不顧形象地“葛優躺”,可以說在初次見面就收穫了整車人的滿滿好感。

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告別塔爾寺,我們繼續向前。沿著日月山的盤山公路,海拔從兩千多米一路攀升,來到遠離城市的深山裡,遠眺炊煙裊裊,犛牛和馬兒悠閒的在山頂吃草,這種放鬆和安心確實是平日喧囂的鬧市裡可望而不可得的。

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迴歸“本田信仰”的話題,在旅途的第一天裡,冠道就展現出了獨特的產品魅力。拋開實用的大五座佈局帶來的超大車內空間不談,區別於那些硬派角色,冠道更像是一個彬彬有禮的紳士,既能從容應對西北相對複雜的路況,又能在旅途中保證舒適的駕乘體驗。

這種魅力,既體現在面對砂石路面時,厚實緊緻的底盤濾震和對胎噪、路噪隔絕到位的隔音水準,Nini在車內能夠很安心、安靜地享受音樂;也體現在深藏於駕駛/副駕/後排3溫區獨立自動空調系統所帶來的舒適體驗,即便是山頂氣溫驟降也絲毫不怕,讓整趟旅途變得輕鬆自在。

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另一方面,對於西北自駕遊考驗比較大的,還有隨著海拔升高之後空氣含氧量降低、發動機動力衰減的問題。而這一點在冠道上並沒有出現,2。0T直噴渦輪增壓發動機匹配9速自動變速箱,即便是在舒適模式下,起步加速感也很強,更別提切換到運動模式下,輕鬆征服非鋪裝路面,四驅系統的存在更是免去了後顧之憂。

經過大半天的長途跋涉,臨近入夜時分我們終於來到剛察縣的小鎮上,品嚐著地道的牛羊肉,大口喝著青稞酒,簡直熱淚盈眶。幾杯青稞酒下肚,先是有點涼颼颼的,再後來有點頭暈,最後有些發熱,青稞酒的後勁很足。

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事實上,在這邊喝青稞酒,就像成都人喝蓋碗茶,也是一種悠閒。走出小鎮飯館時,太陽已經落山。有時候,想要深入的瞭解一個地方,最好的方式就是走出旅遊圈,走進本地人的日常生活,像本地人生活一般旅行。

Day 2:天下河水皆向東,唯有此溪向西去

(倒淌河—達秀木拉布宰斷崖—青海湖—黑馬河)

來到青海,最不能錯過的便是著名的青海湖。不過為了保護生態,青海湖邊的許多景點都已經封閉,比較推薦的是剛察縣以西的一處獨特小眾景點——達秀木拉布宰斷崖,這裡是青海湖最美的一處斷崖,還有延伸入海的一處沙灘,同時也是離湖與天空最接近的地方。

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從小鎮出發前往會經過倒淌河。“一江春水向東流”,在我們的認知中,中國的地勢走向是“西高東低”,也就是說,中國河流的流向應該都是自西向東的。

但是在青海境內卻有一條河流,東起日月山,向西注入青海湖,河道蜿蜒崎嶇,長達40多公里,“天下河水皆向東,唯有此溪向西去”,所以被命名為倒淌河。這種獨特景觀,確實能夠讓人眼前一亮,顛覆你的常識。

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而在這一點上,冠道亦有著一些“異曲同工之妙”。當同級對手們爭相將第三排塞進車內的時候,冠道則專心做五座SUV,做到極致。

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這種“做到極致”並非口頭說說而已,在這趟旅途中我們便深有體會。比如專門針對後排乘客的多項設計,最簡單的便是後車門可以90°角開啟,同行的一個大胖子也能輕鬆上下車;另外冠道的後排地臺完全平整,B柱設計了後排出風口,即便是後排滿載三個人也能坐的舒舒服服。而且後排中央扶手配有液晶屏的娛樂控制系統,在抵達下一個景點的漫長旅途中也不至於無聊。

這種極致,都是七座設計下侷促的空間和有限成本所無法做到的,也是冠道獨有的腔調。

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沿著青海湖環路欣賞風景,路況好得出乎我們的意料。在這種情況下,為了更好地享受美好時光,我們啟用了Honda SENSING智慧駕駛輔助系統。其中最好用的便是ACC主動巡航功能,可以解放右腳,放鬆身體的同時也放鬆心情;而CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助等功能,則使得我們在羊群中穿梭也能安全自若。對了,友情提醒一下,自駕進藏一定要小心,避免撞到牧民的牛羊。

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另外值得一提的是,新款冠道將Honda SENSING安全駕駛輔助系統下放到240Turbo(1。5T)車型,而370TURBO(2。0T)車型更擁有MVC360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統、PA自動泊車輔助系統、PSS泊車雷達系統(前4後4式8探頭)專屬安全裝備。

說這麼多你可能有點懵,就從我們實際體驗來看,冠道這套系統帶來的最直接好處,就是一臺中型SUV日常開起來也不會覺得有負擔,更加得心應手。即便是一些狹小的路口和調頭彎,呼叫360°全景影像之後也能很清晰看清車子四周的路況,自動泊車功能則可以應付狹小的車位,可謂女司機福音。

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夕陽西下,我們終於來到黑馬河,找到一個觀賞明天日出的最佳位置便開始紮營。夜幕下的青海湖,雲層密佈,星光黯淡,有了冠道的陪伴,湖上的風,也不再寒冷。彈彈吉他,耐心地泡茶、吃飯,悠閒樂趣十足。

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在這一刻,沒有高調的信仰,也沒有都市工作和生活的嘈雜,只是單純地為了期待明天的東方,為了那海天一線處的耀眼奪目的光芒,這種純粹令人感動。

Day 3:在黑馬河邊等候日出

(黑馬河日出—茶卡鹽湖)

或許正如海子所說的,“你來人間一趟,你要看看太陽”。當太陽刺破雲層在湖上升起,兩條白雲絲帶在隱而未露的太陽餘暉映襯下顏色暗淡,隨後便在愈來愈亮、愈來愈亮的光芒中露出了圓弧耀眼的一角,這便是人間仙境裡的日出。

這一刻,凌晨5點早起的疲憊和睡意瞬間消散,所有等待都是值得的。

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人的一生中會看多少次日出呢?我已經記不清了,但黑馬河邊的日出,或將在很長一段時間裡印刻在腦海裡。

最後一站是茶卡鹽湖,這也是被國家旅遊地理雜誌評為“人一生必去的55個地方”之一,每年數以萬計的人慕名前往。走進茶卡,踏進海上列車,像是走進了千與千尋的奇幻世界,這裡是傳說中天空之境,是宮崎駿筆下的夏天,在倒影中,發現了在世界另一端的平行世界裡的另一個自己。

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從黑馬河邊前往茶卡鹽湖,需要將近一個半小時。這一段的路況會相對比較複雜一些,甚至在某種程度上毫不遜色於平時出差廠家安排的輕度越野路段了。好在冠道搭載多片離合器的適時四驅系統,配合HDC陡坡緩降控制系統,即便是一些由較大坑窪形成的類似交叉軸路段,我們也能輕鬆透過,坐在車內也不會感受到明顯的震感和衝擊感,駕乘體驗還是一如既往的棒。

偶爾也會遇到坡度較大的下坡路,開啟陡坡緩降功能後,只要檢測到車輛有下降趨勢,陡坡緩降功能會及時介入,全程只需要掌握好方向就行,Nini甚至依然在車裡睡得香甜。

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關於“天空之鏡”的美譽,久負盛名的是玻利維亞的烏尤尼鹽沼。而位於青海湖西南角的茶卡鹽湖,為外人熟知卻是近幾年的事了,被譽為“中國的天空之鏡”。

最現實的則是,玻利維亞很遠,茶卡很近。

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空曠的鹽湖,斜立的電線杆,筆直的鐵路,似乎訴說著斑駁久遠的歷史。這種時候很容易讓人想起動漫《千與千尋》中水上鐵軌的片段——水天一色的靜謐之下,列車緩緩行駛在海面上,千尋和無臉男沉默對坐,各自想著隱秘的心事。

而在打卡茶卡鹽湖之後,便是返程了,駕駛著冠道,似乎每個人心中都多了點心事——或許是對旅途的不捨,或許是對美景的回味。

如何迴歸一臺好車的本質

有人說,去一趟大西北迴來,得想好多年。初次聽不以為然,但在迴歸都市生活後的將近半個月裡,我依然時不時想起這段人生中的“高光時刻”。

對於生活在都市中的我們來說,生活中的另一種“高光時刻”往往不是升職加薪,而是發現自我,重新與自己達成和解。

但類似大西北環線的旅途機會是奢侈和難得的,對於更多的人來說,每天上下班通勤的1-2小時雖然足夠“無聊”,但這種“無聊”卻是真正屬於自己的。畢竟當我們渙散的注意力體現為不斷地在多個任務、資訊來源和工作程式之間轉換焦點,則會潛意識地把“無聊”的時間視為“精神放鬆的終極狀態”。

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冠道便是在努力迎合當代都市人群的生活需求。它扮演的不再是一個簡單的出行工具,也不僅僅是大家印象中“省心好用”的日系車形象,它更關注你的出行品質,你的用車體驗。它不會讓你揹負過重的經濟負擔,又能讓你擁有一輛無論實用性還是豪華感都不縮水的好車。

無論生活有多糟心,工作有多鬧騰,當你坐上冠道的時候,它能做的,便是給你一個私享的豪華空間,讓你能夠安心放空自己;而當你想要任性一把,看看這個世界時,它則能夠立刻成為你的最佳“夥伴”。

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這些,都是目前同級同價位的合資七座SUV很難給到你的。在都市的忙碌之中,我們需要有這樣一個自留地,或者說是“內在堡壘”,來抵禦快節奏生活的喧囂嘈雜。

而這,正是我們為什麼說冠道是一臺好車的理由所在:當你想要走一趟大西北時,或是想要在紛繁喧囂的都市生活中偶爾任性地“野”一把,找回真正的自我,它將會是我們非常推薦的選擇。

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