中國機長:片長兩小時還要“雨露均霑”,難怪觀眾覺得劇情划水

國慶檔期主旋律電影第二部我選擇了觀看《中國機長》,本以為能夠像魔戒三部曲中第二部《雙塔奇兵》一樣將情感拉昇到新的高度,結果看後我的內心是平淡如水的,甚至一度在觀看的過程中產生了疑問:

博納是不是急了點?

中國機長:片長兩小時還要“雨露均霑”,難怪觀眾覺得劇情划水

電影《攀登者》因為吳京光環的加成,除去影片中一些“不可思議”的行為,整體上將觀眾的情感“點燃”了,這是開始。

在觀看《中國機長》時,我相信所有觀眾都和我的想法一樣,心甘情願去接受情感薰陶,說白了就是“送眼淚”,但這次博納的處理卻沒能賺走我那“不值錢”的眼淚。

中國機長:片長兩小時還要“雨露均霑”,難怪觀眾覺得劇情划水

在前不久的暑期檔,博納影業甩出了《烈火英雄》,炎炎夏日中為觀眾帶去了不一樣的燃情,最終影片在票房上取得16。89億的好成績。

適逢祖國70週年盛況,主旋律電影獻禮,真人故事改編本應成為一個很好的賣點,畢竟在這個特殊的慶祝時刻適當的感動便能點燃所有人的愛國熱情,《烈火英雄》正是抓住了這一點。

誠然,新片《中國機長》也沒有擺脫真實故事改編,其故事背景源自

2018年5月14日川航航班備降成都事件

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影片中對該事件進行了高度還原,從駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落到機組實施緊急下降,副駕駛被氣壓卷出駕駛室,最終安全備降成都雙流機場,幾乎每一個環節都涵蓋進去。

即便如此,這個完整的故事還是未能給予我預期的心靈衝擊。正所謂內容越發全面,細節越發空洞。

影片可以根據飛機遇險劃分為三個階段:遇險前、中、後。

在前期部分,影片透過具體的畫面和對話向我們展示了機長和乘務員進行的登機前的詳細準備工作。對於旅客來說這些是新鮮的,對於民航工作人員來說這是日復一日的責任與使命。

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成年人的世界從來都不簡單,電影更是如此。導演將數不盡的曖昧關係塞入這些年輕的角色裡,可以說自上到下除了張涵予和袁泉外,彷彿每個年輕男女之間都有一層“特殊的關係”。

這裡給我留下最大“印象”的非歐豪飾演的副駕駛角色了。在生死線的邊緣徘徊後,不但增加了對飛機駕駛的責任感,同時增加的還有那鋼鐵般的“撩妹體質”。

不僅如此,記得還有一個女乘務員計劃從國內航線升為國際航線,用她的話說是遊遍全世界。在這條“豔遇之旅”的路上甚至還有其他女乘務員羨慕,導演想要表達什麼價值觀?

接下來乘客的選擇上,導演也是費了不少心思。

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119名乘客的小社會群體裡涵蓋了各色人群:與父母關係不和的叛逆女,喊著扎西德勒的藏族小男孩家庭,祭奠戰友的老兵,驕縱跋扈的大款,四川夫妻,老年旅行團,開直播的網紅,文藝的啞巴女,還有那坐在第二機長旁邊“溜達溜達”的未知美女。。。

如果說事故發生之前總要有些小徵兆的話,我想本片裡應該是那些對艙內安全廣播視而不見的人們了。然而這些僅僅是無視,導演卻沒有進一步挖掘的意思,更不用說蝴蝶效應了。

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第二階段飛機遇險是本片的高潮部分,駕駛艙風擋玻璃破碎導致飛機艙內釋壓,所有人陷入了前所未有的恐慌中。

劇烈晃動,恐慌情緒升級,繼而形成場面失控,這些是災難發生時人們的常規現象。

導演在細節的處理上沒有讓觀眾看到巨大的恐慌情緒,乘客間隨著鏡頭“

向左,向右,向前,向後

”一陣晃動,之後僅有零星的幾個人失控,大部分人表現出了強大的沉重、冷靜。

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這裡,我不禁回想起飛機起飛前,乘務長袁泉對其他年輕乘務員的訓話,“

請相信我們,我們受過專業訓練

”。

事實上,當時坐在影院時看到艙內釋壓的場景我也緊張焦慮了起來,並不是因為恐懼,而是乘務員之間的行為讓我不斷疑問:她們怎麼還不採取行動?

如果說她們什麼都沒做,那是撒謊。安穩乘客坐下,戴上氧氣罩,安撫哭泣的小孩子。。。

其實這些做法都沒有問題,關鍵問題是太順利,除了釋壓後一瞬間的強烈氣流,幾乎感受不到其他風險的存在。戴上氧氣罩坐在座位上的乘務員,更是“卸掉”了專業,變得和乘客沒有什麼區別。

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乘務長袁泉的表演確實是幾個演員中可圈可點的一個,但也僅僅是比較之下的結果。

首先乘務長相對於乘務員擁有更多的實際工作經驗,在危險時能夠表現的更為鎮定。

影片中袁泉給我留下三點印象,第一個是釋壓後第一時間確認其他乘務員情況,其中還有一個昏倒乘務員扣死餐車滑輪的做法體現了為數不多的細節;第二個畫面是盯著強流幫助第二機長杜江進入駕駛艙;第三個是協同所有乘務員喊出指令“

彎腰低頭,緊迫用力

”。

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十幾年前,中央六套上映了一部電影《緊急迫降》,在技術和畫面特效上雖遠不及《中國機長》,卻透過完整的劇本獲得了成功。

同樣是暴發戶,到現在我還記得《緊急迫降》中抱著一箱子現金逃命的大叔形象。對比乘務員,徐帆比袁泉多了一層專業,晃動的艙內乘務員不顧自身安全維持秩序,以行動彰顯職業素養。

《緊急迫降》圍繞著邵兵、侯勇、徐帆三點一線,將地面行動與空中聯動起來,營造了緊張的救援氣氛。

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《中國機長》在部門聯動上要比前者複雜得多,如乘客小社會一般,空中的飛機,地面的控制塔,西南空管局,西南氣象局,甚至還有驚動了空軍指揮中心。

遺憾的是這些部門僅僅停留在了“說”這一層面。面對事故飛機,空軍調走了訓練飛機,其他民航機長協助呼叫8633機長,地面管理局的處理狀態感覺像是在監控全國物流網。所有部門職能區分明確,每一個鏡頭間沒有過多的交集,儼然一副各自為戰的狀態。

至於網上還有人吐槽楊穎和關曉彤的片段,這隻能說明群眾的眼睛依舊雪亮。

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楊穎如果按照客串來講沒有問題,關的部分就有點“喧賓奪主”的味道了。從監控到驅車行動,將各部門缺失的行動“補了回來”。導演想要展現出整個事件的方方面面,結果是過猶不及。

關曉彤民航愛好者這條線如果砍去,增加飛機遇難時的緊張氣氛,那麼劇情上將不會有這麼多毫無波瀾的注水情節。

整體來說,在主旋律的大背景下,十一假期的票房市場依舊如火如荼,這部電影上映6天票房突破14億。如果你問我這部電影什麼感覺,我想可以用影片結尾來總結:剛剛經歷過生死的乘客久久不能離去的原因是想見救命恩人機長一面。

中國機長:片長兩小時還要“雨露均霑”,難怪觀眾覺得劇情划水

在我看來這個時代激勵,鼓舞,感恩等這些形式必不可少,即便如此也大可不必地毯式灌輸,生活是波瀾壯闊,生活也是細水長流。

【本文圖片來源於網路】

本文由公眾號週五約電影釋出,歡迎各位關注留言互動。

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