再回首,祝融號已非從前少年 | 天問一號傳回火星巡視區高解析度影像

日前,“天問一號”環繞器近火點再次經過火星車巡視區域上空,拍攝了“祝融號”巡視區0。5米解析度影像圖,圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。

截至2022年3月24日,“祝融號”火星車在火星表面工作306個火星日,累計行駛1784米,“天問一號”環繞器在軌執行609天,距離地球2。77億千米,當前兩器執行正常。

再回首,祝融號已非從前少年 | 天問一號傳回火星巡視區高解析度影像

△高解析度相機拍攝“祝融號”巡視區影像

導航地形相機不同時期拍攝火星車本體影像對比

“祝融號”火星車也從火星表面傳回自拍照,相比剛剛著陸時拍的照片,可以看出火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。同時,透過火星車的遙測資訊判斷,太陽翼的發電效率受到一定影響,但能源仍然充足。為了應對沙塵覆蓋,火星車太陽翼進行了特殊設計,可採取多種措施應對沙塵引起的發電效率下降問題,目前尚無需使用,當前能源狀態足以支援火星車繼續行駛並開展探測。

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△拍攝於2021年5月19日(著陸後第5火星日),火星車表面無沙塵覆蓋

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△拍攝於2022年1月22日(著陸後第247火星日),火星車表面存在明顯的沙塵覆蓋

中解析度相機拍攝北半球高緯度地區風沙活動情況對比

火星沙塵暴會直接影響火星車的能源獲取,一直備受關注。工程團隊持續透過“天問一號”環繞器中解析度相機獲取的影像監測火星沙塵天氣,發現從今年1月下旬開始,火星北緯60°以北區域開始出現明顯的風沙活動現象。透過下圖可見,這一區域在今年2月份出現了局部沙塵暴,典型地物被大量沙塵所覆蓋,難以分辨。

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△拍攝於2022年1月22日 影象中心位置(東經30。7°,北緯74。0°)

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△拍攝於2022年2月10日 影象中心位置(東經37。8°,北緯72。9°),出現區域性沙塵暴,地物難以分辨

“祝融號”著陸巡視區域中解析度影像

目前,火星北半球已經開始進入秋季。根據以往的探測資料分析,秋季是火星沙塵天氣多發季節,但目前在“祝融號”巡視區尚未觀察到明顯的沙塵天氣。

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△拍攝於2021年3月24日,影象中心位置(東經110。2°,北緯24。6°)

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△拍攝於2022年1月30日,影象中心位置(東經107。4°,北緯24。4°)

“天問一號”拍攝的美國“毅力號”火星車

“天問一號”環繞器持續開展火星全球遙感探測,並重點關注隕石坑、火山、峽谷、乾涸河床等典型地貌和地質單元,獲取其高解析度影像。今年3月7日,在對“傑澤羅”撞擊坑成像時拍攝到美國“毅力號”火星車,當前位於其著陸點東南方向約200米處。

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△“天問一號”拍攝的美國“毅力號”火星車

編輯:壹壹

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