自重2.1噸比寶馬X3穩,五層隔音靜如高鐵,V6機頭起步就有322馬力

隨著我們消費水平的提升,豪華品牌的競爭愈發激烈,在國內的豪華車市場中,奧迪、賓士、寶馬這三位“德國三劍客”獨佔鰲頭,早已經將市場份額瓜分殆盡,市場地位堅如磐石。BBA宏厚的文化底蘊與高超的造車工藝值得我們認可,但目前三者之間的競爭非常激烈,為了能夠吸引消費者,售價進行了一定的下調,但也有不同程度的減配,幾乎已經丟掉了豪車該有的品質,儘管如此,消費者似乎也沒有更加合適的選擇。

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林肯航海家 點選瞭解詳情

不過,林肯在去年正式進行國產之後,國內豪華品牌的格局發生了明顯的變動,林肯作為美系最早的一批一線豪華品牌,它的知名度與影響力絲毫不亞於BBA,對老一輩消費者來說,林肯的品牌價值甚至要高於賓士、寶馬、奧迪等品牌。如今林肯已經正式國產,推出的第一款車型

冒險家

(配置

|詢價)

就如同黑馬一般後來居上,不到半年時間銷量反超同級BBA,作為一位“新人”,冒險家的這個成績是非常難得的,這也離不開它苛刻的全球化造車標準與相對親民的售價。在冒險家一炮而紅後,林肯趁熱打鐵又推出了

航海家

(配置

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,而該車在上市初期訂單量再創新高,重新整理了林肯在華的各項記錄,目前同樣處於爆款狀態,那麼航海家的身上又有什麼閃光點呢?

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林肯航海家 點選瞭解詳情

林肯航海家

林肯航海家

38。88-51。88萬元

6。77萬

詢底價

航海家

航海家

32。88-47。88萬元

詢底價

冒險家

冒險家

24。68-34。58萬元

1。49萬

詢底價

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林肯航海家

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之所以能夠爆款,其中最關鍵的原因就是它的機械素質過硬。航海家在國產之後沒有任何減配現象,反而還繼續保留了進口的V6發動機,並且匹配了8AT變速箱,車輛最大能夠迸發322匹馬力,峰值扭矩達到了500牛米,這個動力輸出水平是同級BBA所無法抗衡的。此外,航海家還配備了這個級別絕無僅有的CCD自適應獨立懸架,可以實現懸架軟硬調節,同時能夠以每秒100多次的頻率調節單個車輪的減震器,舒適度的提升是一種質變,並且還可以有效的抑制車輛側傾,再加上它2。1噸的車重,它的麋鹿測試成績甚至比主打運動的寶馬X3都穩,高速過彎更加從容。

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其次,我們從航海家的車內用料與佈局也能看出它的提升,相比進口車型來說更符合國內消費者的審美標準與操作習慣。這臺12。3英寸的全液晶數字儀表盤有豐富的駕駛主題可選,同時能夠顯示大量的車輛資訊。12。8英寸的中控屏解析度很高,車機系統也十分流暢,並且內建了AI智慧語音控制、3D導航系統、車聯網、OTA升級等功能,整個車內的科技感非常強烈。更值得一提的是,航海家尤為注重車內的乘坐體驗,真皮座椅的材質非常細膩,包裹性與支撐性很出色,並提供了加熱、通風、按摩、記憶等功能。另外,航海家的車窗採用了五層結構隔音,油箱、車門、發動機艙、輪胎等部分都採用了雙層隔音處理,整車的靜謐性堪比高鐵,乘坐舒適度非常高。

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雖然一臺車的外觀設計並不是關鍵因素,但面對當下這個逐漸年輕化的消費群體,外觀設計就顯得至關重要。林肯航海家的設計也並未給人營造出特別驚豔的既視感,但整體的氣場非常強,它的前臉採用了點陣式進氣格柵,兩側全系標配LED大燈,車身側面加入了21寸的大輪轂與總統徽標,再加上車尾雙邊單出的寬體排氣,營造出了極其強烈的運動感,但航海家主要給人的感覺就是林肯一貫高階典雅的風格。航海家的車身尺寸為4849×1934×1693mm,軸距則達到了2850mm,相比BBA大出不少,車內空間也同樣如此。

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在當下這個競爭激烈的市場中,航海家想要脫穎而出並不容易,但它不可思議地做到了“上市即爆款”,這其中最大的緣由就要歸功於林肯目前的品牌理念。為了能夠穩固在國內的市場地位,積累優質的市場口碑,林肯給航海家注入了企業最先進的技術,它各方面的資料也確實走在了同級的最前沿,符合一臺真正意義上豪車的定義,能夠在發售初期就爆款,也在情理之中。

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