供應鏈強則汽車業強,第六屆鈴軒獎進入最後評審階段

供應鏈強則汽車業強,第六屆鈴軒獎進入最後評審階段

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撰文

/ 鈴軒獎執委會

編輯

/ 黃大路

設計

/ 趙昊然

供應鏈強則汽車業強,第六屆鈴軒獎進入最後評審階段

從11月1日起,由包括主機廠採購、研發和業內專家組成的強大評審團開始進行第六屆鈴軒獎的中審和終審。所有申報材料送至38位專家評委的桌案。各評委單獨打分進行中審,網上全體評委集體雲終審。

這是中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎執委會正式對外宣佈公佈的評選最新訊息。

經過將近4個月的案例申報,10月15日,第六屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎案例申報工作全部結束。

經過鈴軒獎執委會初審,共有85家零部件企業108項優秀技術或產品案例正式進入中審和終審階段。

供應鏈強則汽車業強,第六屆鈴軒獎進入最後評審階段

據鈴軒獎執委會統計,前瞻類申報比例高達57%,首次大幅超越量產類申報案例。而論競爭激烈程度,無論前瞻或量產類別,智慧網聯、電子電器、車身內外飾等三個類別均成最大熱門。

當下全球汽車業正處在百年未有之大變局,新技術驅動產業變革已成第一定律,汽車供應鏈企業的每一次強大的對以往邊界的全新跨越,都可能起到舉足輕重的作用。因此站上一個足夠權威和耀眼的供應鏈舞臺變得空前重要。

2016年,汽車商業評論創辦發起的鈴軒獎,是當前最具權威的中國汽車零部件產業年度貢獻獎。其全體評審團成員主要由國內主機廠採購和研發負責人組成,秉承專業、公正和權威的評選原則,為國內同類獎項絕無僅有。

更重要的是,鈴軒獎自創辦以來,每一個獲獎產品都是貨真價實,企業獲得了在同類競爭中脫穎而出的機會。這讓鈴軒獎已成為供應鏈一年一度的盛會,企業新技術或新產品最佳的“試金石”。

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關於保障公正與專業,鈴軒獎執委會透露了部分申報細節,“部分企業選送的產品或技術尚未100%完成研發。儘管我們確實也看好其影響力前景,但執委會仍遺憾而堅決地進行了‘勸退’,建議下一年度再參選。因為即便研發進度僅差0。1%,它也違反了鈴軒獎的評審規則”。

同樣被“勸退”的還有數年一成不變的陳舊參選案例。“鈴軒獎的使命,是發掘、鼓勵整個汽車零部件產業當中的優秀分子和新生力量。當今技術迭代速度空前,我們並不鼓勵企業為參評而參評,希望釋放評委更多精力,去選拔真正對汽車產業具有推動力的技術或產品。”鈴軒獎執委會指出。

今年獎項設定沿襲了歷屆傳統。第六屆鈴軒獎分前瞻類和量產類兩大類別,每個大類別都將設定一個金獎、一個全場大獎,前者由評委評選產生,後者將在頒獎典禮上投票誕生。同時,前瞻類、量產類兩大類別下分設的每個子類別,都會產生最多不超過3個的優秀獎。

鈴軒獎評審團主席賈可博士表示,鈴軒獎評選不只是簡單每一類別裡的優勝者,更重要的是繪製中國汽車零部件競爭力地圖,從整體上把握當下中國汽車供應鏈現狀,為中國成為汽車強國做出自己的貢獻。

第六屆鈴軒獎最終獲獎名單將在12月3日、4日於武漢舉行的2021中國汽車供應鏈峰會上正式揭曉。

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