股價再次突破9元大關,漢馬科技你還敢買嗎?

10月29日,漢馬科技盤中快速上漲,報收9。14元,上漲7。14%。

作為國內最大的罐式專用汽車生產企業之一,漢馬科技可謂是商用車領域一匹極有潛力的“好馬”。那麼,在吉利商用車入局後,這個以“科技”命名的重型商用車企業有什麼變化呢?接下來還能“上車吃肉”嗎?

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事實上,漢馬科技的前身是華菱星馬,始建於1970年,是我國工程類專用汽車行業的重點骨幹企業,於2003年4月在上海證券交易所成功上市。

去年7月,吉利商用車收購華菱星馬15。24%股權。11月,華菱星馬更名為漢馬科技。今年5月,吉利商用車集團再度對漢馬科技增資,持股比例由15。24%增加至28。01%。

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如今,吉利商用車集團成為漢馬科技的控股股東,李書福成為實際控制人。去年以來,漢馬科技在吉利商用車的支援下,發生了顯著的變化。

目前,漢馬科技主要業務涉及重卡,專用車及汽車零部件的研發,生產與銷售,擁有星馬專用車和華菱重卡兩大自主智慧財產權品牌產品,兼具專用車、重型汽車生產資質。

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站在全新的起點上,漢馬科技力爭發展成為集重卡整車及底盤,重型專用車,核心零部件為一體,國內產業鏈最為完整的專用車及重卡生產企業之一,最終將星馬品牌和華菱品牌打造成國內國際市場的優勢品牌。

在吉利商用車的佈局中,遠端汽車定位為新能源品牌,涵蓋純電動、氫燃料、混合動力以及甲醇車;華菱汽車定位為通用類品牌,產品動力採用柴油和天然氣;星馬汽車定位專用車品牌。

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與之對應的,漢馬科技的產品規劃也進行了調整,統一規劃為G1、G2、G3三個平臺,G1主要包含現有的平臺產品,G2主要是全新整車平臺架構、全新造型開發的新產品,預計在2022年6月投放;G3是全新平臺,主打高科技和超級節能等產品。

這意味著,漢馬科技與吉利商用車深度融合,協同發展,向著綠色智慧運力解決方案領導者的發展目標加速邁進。依託吉利商用車集團在資金、技術、資源上的全面賦能,漢馬動力未來必將發揮更重要的作用。

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10月27日,漢馬科技釋出2021年前三季度業績報告。報告顯示,今年前三季度漢馬科技實現營業收入44。20億元,同比下降17。17%,淨虧損7。47億元,同比擴大335。53%。不難看出,漢馬科技目前仍在大規模投入期,短期的營收和利潤無法快速提升。

在“碳達峰,碳中和”的目標下,重型商用車行業是主戰場,漢馬科技度過最艱難的日子後,將迎來新生。10月26日,《關於印發2030年前碳達峰行動方案的通知》下發,《方案》明確表示,要大力推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。到2030年,當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。這無疑是對漢馬科技的極大利好。

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編後語

目前,漢馬科技雖然業績不及預期,面臨著很多困難和挑戰,但在吉利商用車的賦能下,變革已經全面開啟。只要路線正確,就不怕路遠。在新能源汽車行業瞬息萬變的當下,漢馬科技離起飛不會太遠了,當下已進入蓄勢待發的階段,但短期內仍將進行一番調整。本文基於公開資料編輯,僅供參考,不構成任何投資建議,據此操作風險自擔。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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