為什麼汽車使用鉛酸蓄電池,而不使用能量密度更高的鋰電池?

汽車電池分為兩種,第一種是動力電池,也就是電動汽車、混動車型使用的電池,一般是三元鋰電池,或者是磷酸鐵鋰電池,另外一種就是弱電系統使用的電池,也就是普通燃油車上使用的蓄電池,一般都是鉛酸電池,那麼為什麼,不把這種電池也換成能量密度更高的鋰電池呢?

為什麼汽車使用鉛酸蓄電池,而不使用能量密度更高的鋰電池?

第一個原因就是貴,鉛酸電池的成本要比鋰電池低得多,一般來說,不帶自動啟停功能的車所搭載的普通鉛酸電池,一塊電池的零售價格也就200多塊錢,實際的採購成本更是要低得多,而目前1千瓦時鋰電池的價格大約是1000元,相比普通的鉛酸電池的價格要高得多。換句話說,如果換上鋰離子電池,每款車的價格上漲2000元,消費者會接受嗎?相信大多數人不願意把錢花在這個上面。

為什麼汽車使用鉛酸蓄電池,而不使用能量密度更高的鋰電池?

第二個原因就是沒必要一般家用汽車電池容量為54-60Ah之間,而蓄電池的電壓一般是12V,也就是說,一塊家用汽車蓄電池的容量換算為千瓦時,大約620瓦時,還不到1度電,就算是鉛酸電池,也沒有多大的容量,這麼小的電池,沒有必要為了能量密度去更換成鋰電池。

第三個原因就是,三元鋰電池的安全性目前不如鉛酸電池,前不久杭州一輛電動腳踏車突然爆炸,使用的就是鋰電池,而這些車鋰電池爆炸起火的案例不在少數,如果汽車全部換成三元鋰電池,那麼起火爆炸的機率要大很多,並且蓄電池的位置一般位於機艙內,溫度高,工作環境複雜,不適合使用三元鋰電池。

為什麼汽車使用鉛酸蓄電池,而不使用能量密度更高的鋰電池?

正是因為各種各樣的原因,其實三元鋰電池,並不適合作為普通燃油車的蓄電池,蓄電池使用鉛酸電池也就足夠了,對於電動汽車來說,能量密度和續航里程是非常重要的指標,因為能量密度更高的三元鋰電池,才會成為首選。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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