股價滑坡馬斯克丟失首富頭銜,特斯拉們"火箭躥升"現拐點?

2月23日,美國電動汽車製造商特斯拉股價收跌於8。55%,這也是特斯拉自2020年9月23日收盤跌10。34%以來的最大跌幅。為此,其執行長埃隆•馬斯克(Elon Musk)的淨資產一夜蒸發了近152億美元,丟了 “世界首富”的頭銜。

股價滑坡馬斯克丟失首富頭銜,特斯拉們"火箭躥升"現拐點?

據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報道稱,特斯拉股價罕見暴跌的原因或因為部分押注大規模反彈的投資者紛紛退出科技股,該領域企業股價出現週期性回撥。

不僅是特斯拉,本週一,蘋果、亞馬遜和微軟等大型科技公司的股價也紛紛下跌,跌幅均超過2%。總體而言,納斯達克綜合指數週一下跌2。5%,道瓊斯工業股票平均價格指數(Dow Jones Industrial Average)收復了200點的失地,收漲0。1%。

與之類似的還有中國造車新勢力,自2月9日開始,蔚來、理想、小鵬三大美股新造車企業股價持續下滑已超過一週。

以蔚來汽車為例,從2月9日的62。84美元/股下跌至2月22日的50。68美元/股,跌幅19。3%;小鵬股價則從2月9日開始也遭遇連跌,從48。75美元/股下行至2月22日38美元/股,跌幅22%。而理想汽車相對平穩一些,不過在近一週內也呈下行趨勢,自2月10日的31。99美元/股跌至22日的27。84美元/股,跌幅12。9%。

不少業內人士認為,以特斯拉為代表的新勢力造車股價在此前經歷“火箭躥升”,股價與市值一度令傳統車企望塵莫及,這也致使部分投資者趁著上升期,選擇套現離場,兌現利潤。

不僅如此,特斯拉在中國市場的銷量下滑,也加大了投資者“看空”的情緒。

據乘聯會資料顯示,1月份新能源狹義乘用車銷量15。5萬輛,同比增長274。5%,延續了良好的發展態勢。但在此背景下,特斯拉在2021年首月卻只交出了1。54萬輛的成績單,環比下跌35%。其中,銷量擔當Model 3車型交付量約為1。38萬輛,環比下跌42%。

不過,2021年特斯拉加大了新車出口量,可能是導致國內市場新車交付量受影響的主因。特斯拉官網顯示,中國產Model 3的交付週期已經延長至3~5周,而此前為2~3周。不僅如此,特斯拉新車Model Y也正處於訂單排產期,產能仍需爬坡。

其次,除了中國市場外,特斯拉的頻繁調價也“有失民心”。今年年初,特斯拉在歐洲和日本紛紛下調部分車型售價。其中,Model 3在歐洲降幅為2500-3500歐元,Model 3標準續航Plus售價從42990歐元降至39990歐元;日本市場上,Model 3標準續航版本降價16%至429萬日元(約合人民幣26。14萬元),長續航版本降價23。8%至499萬日元(約合人民幣30。41萬元)。

而在2月22日,據特斯拉美國官網顯示,特斯拉Model Y長續航版起售價變更為4。899萬美元,此前為4。999萬美元,下調1000美元。

另一方面,特斯拉的股價也可能受到比特幣的“拖累”。

資料顯示,截至週一美股收盤的時間點,比特幣已下跌超6%至5。4萬美元左右。早些時候比特幣曾一度跌至4。8萬美元下方,相較前一日創下的歷史高點5。8萬美元,日內最多跌幅達到超17%。

而在本月早些時候,據特斯拉透露,它購買了價值15億美元的比特幣,以“獲得更大的靈活性,進一步多元化,並最大化我們的現金回報。”該公司還表示,計劃開始接受比特幣支付。

韋德布什(Wedbush Securities)分析師丹尼爾•艾夫斯(Daniel Ives)在週末的一份研究報告中表示,特斯拉“從比特幣投資中獲得的利潤,有望超過該公司2020年全年出售其電動汽車所獲利潤。”

隨後,馬斯克也在推特上多次提及比特幣和數字貨幣,甚至將自己的推特頭像都改為了有比特幣元素的圖案。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

頂部