寧德時代:比4680更強的電池,我造出來了

4680電池一直是特斯拉車主關注的重點,因為在馬斯克的介紹裡,這款電池在能量方面提高5倍,續航里程提高16%,動力方面提高6倍。馬斯克直言,這種電池是技術上的“巨大突破”,將使他的公司生產售價2。5萬美元的電動汽車成為可能。

松下也表示, 4680電池將成為未來圓柱電池的主流。4680電池是電池結構、材料上的“雙創新”之作:採用大圓柱結構件,容量較2170電池高5倍。計劃在美國建設動力電池工廠,可能將為特斯拉生產4680電池。

那麼,4680電池就將一統江湖嗎?

寧德時代:比4680更強的電池,我造出來了

寧德時代率先說了“不”。

在2022中國電動汽車百人會論壇之國際論壇上,寧德時代首席科學家吳凱表示,寧德時代透過不斷的開發創新,成功推出第三代CTP技術,內部稱為“麒麟電池”。

在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統可以提升13%。

寧德時代:比4680更強的電池,我造出來了

他表示,寧德時代統計分析了近三年乘用車的續駛里程分佈發現,消費者對長里程的追求,仍然是一個趨勢。但面向全面市場化時代,長里程要兼顧經濟性問題。因此,寧德時代的高效成組技術主要用於解決里程焦慮問題,透過不同化學體系的搭配又能兼顧經濟性需求。

同時,吳凱進一步透露,寧德時代的“麒麟電池”將於今年四月份正式釋出。另外,寧德時代的續航1000km更高比能的無熱擴散技術將在2023年實現量產。

寧德時代在4680即將量產問世的時候拋下這麼一枚重磅電池,用意不言而喻,寧王和特斯拉打架,最後獲利的還是增加了續航的消費者們。

頂部