比亞迪,讓股民體會盤口語言帶來的“奧義”

如果你是一位新股民,可能對盤口語言不甚理解;如果你是一位老股民,可能對盤口語言不屑一顧。但盤口語言就擺在那裡,冥冥中似乎總是在暗示著什麼。 比如,比亞迪的歷史最高價333。33元。

在網路競技遊戲中,經常會看到隊友在暗示前方有危險時,簡略地打出“3”,意味著散、離開的意思。那麼,比亞迪加了特別多的“3”,是否也是一種盤口語言,暗示著離開的意思?

後視鏡來看,那次的高點確實是個風險點。行情行至如今,3101億元的總市值蒸發掉了。若以最新披露的股東總人數36。02萬戶來估算,戶均持倉市值縮水86。09萬元。如果有股民能領會到333。33元的奧義,那麼對於他來說,無疑是幸運的。

比亞迪,主要從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務,並積極拓展城市軌道交通業務領域。

比亞迪,讓股民體會盤口語言帶來的“奧義”

作為一隻傳統優秀的“價值投資”股,它的價值隨著上市公司的業績增長而增長。但“萬變不離其宗”,所有投資的核心是低買高賣,在個股低估時入場並長期持有;當個股的股價過分高估時應該大幅減倉甚至清倉離場。

切不可因為價值投資而高位追漲,因為即使到最後你成功盈利,但是付出的時間成本也會過大,導致最後只能取得平庸的收益。更別說,長期持有需要莫大的耐心與堅持。

在市場上不乏有一些傑出的價值投資者,他們在對待價值投資股上的操作非常值得我們借鑑。曾經長期持有港股比亞迪的李錄,在持股週期高達19年後,在2021年中期就減倉了港股比亞迪,當時比亞迪對應的A股價格為250元左右。

比亞迪,讓股民體會盤口語言帶來的“奧義”

豬在風口上,它也能飛起來;但風停後,它還是要著地,飛得越高,摔得越痛。所以,真正的價投者,那時就應該大幅減倉。只不過,在比亞迪創下歷史最高點後,那些持有比亞迪的股民因為貪婪而迷失了方向。

比亞迪的風口啟動源於2020年3月份新能源板塊的風起,那時的平臺區間在50元左右,在漲了6倍有餘後出現暗含奧義的盤口語言。此時還大談高成長,是依舊活在曾經大漲繼續指望它還能持續上漲的幻想中。

比亞迪,讓股民體會盤口語言帶來的“奧義”

殊不知,高成長的業績已經在大漲6倍的過程中真切地體現過了,因為價值投資的核心真諦是“價值決定價格,價格圍繞著上市公司的價值上下波動”。如果,某段時間內,個股的股價大幅偏離價值太遠,那麼高高在上的股價最終會被價值的手拉下來。

此後,就是擠泡沫的過程了,這樣的估值迴歸是“路漫漫其修遠兮”,不會在三、五週,甚至一、兩年的時間就可以完成。

比亞迪,讓股民體會盤口語言帶來的“奧義”

最後,從以往大漲過後的個股行情走勢來看,一旦某隻個股在完成衝頂後出現回落,就很容易形成下跌趨勢。甭管它是早已回落的其它價值投資股如三一重工等,還是以概念題材炒作起來的如陝西金葉等,出現了下跌趨勢後,無一能逃脫本身價值的束縛。

風險提示:文中觀點僅供參考交流,投資有風險,入市需謹慎!

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