達成共識,燃油車禁售時間定了

達成共識,燃油車禁售時間定了

中宏網6月29日電

當地時間29日凌晨,在經過長時間磋商、討論之後,歐盟27國環境部長就一項備受關注的燃油車禁售計劃達成共識,同意至2035年禁止在歐盟境內銷售燃油汽車。

外界認為,由於此項計劃此前已獲歐洲議會方面支援,在歐盟成員國達成共識之後,其有望以法律形式被確定下來。

據此前報道,當地時間6月8日,歐洲議會全會以339票贊成,249票反對,24票棄權的表決結果支援歐盟委員會去年7月提出的立法建議,決定到2035年禁止在歐盟境內銷售燃油車。按照普通家用輕型車15年的使用期限,這項禁令將確保歐盟到2050年實現溫室氣體零排放的目標。

這項法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批准。

延伸閱讀

燃油車市場壓力倍增

今年1至4月,中國品牌乘用車累計銷售309。8萬輛,同比增長9。8%,佔乘用車銷售總量的47。6%,佔有率同比上升6。0個百分點。其中,轎車銷售113。6萬輛,同比增長34。3%,市場份額為37。3%,其中,4月,汽車產銷分別完成120。5萬輛和118。1萬輛,環比下降46。2%和47。1%,同比下降46。1%和47。6%。1至4月,汽車產銷769萬輛和769。1萬輛,同比下降10。5%和12。1%,結束了今年前3個月的增長態勢。

今年5月1日至22日,全國乘用車市場零售78。0萬輛,同比去年下降16%,環比上月增長34%。其中,第一週總體狹義乘用車市場零售達到日均3。2萬輛,同比下降21%,相對今年4月的第一週均值增長29%。第二週總體狹義乘用車市場零售達到日均3。3萬輛,同比下降22%,相對今年4月第二週均值增長26%。第三週總體狹義乘用車市場零售達到日均4。2萬輛,同比下降6%,表現逐步回暖改善,相對今年4月第三週均值增長47%。

乘用車市場資訊聯席會稱,5月底前難以恢復正常水平,供應端壓力不減。新能源市場方面,生產供應相比上月有所回暖,預計5月新能源市場仍將保持25%左右的市場滲透率。受高油價影響,更多人將選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環比會大幅改善,預計5月新能源車零售環比4月將是高增長。汽車市場在多重不利因素下舉步維艱,但是新能源汽車市場仍好過傳統燃油車。

消費者和各地政府青睞新能源汽車

面對油價飆升、充電設施的增多,以及日漸成熟的新能源汽車產品,越來越多的消費者開始考慮購買新能源汽車。

各地政府也紛紛出臺新能源汽車優惠政策,助推新能源汽車市場發展,傳統燃油車市場進一步受挫。海南省工信廳曾在今年3月29日印發《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》,加快海南省新能源汽車推廣應用,確保2022年新能源汽車在新增車輛中佔比超過30%,促進交通運輸領域“碳達峰”“碳中和”目標實現。湖北省人民政府辦公廳釋出《關於印發加快消費恢復提振若干措施的通知》。

5月22日,湖北省人民政府辦公廳釋出《關於印發加快消費恢復提振若干措施的通知》。通知提出,2022年6月至12月,實施汽車以舊換新專項行動,對報廢或轉出個人名下湖北號牌舊車,同時在省內購買新車並在省內上牌的個人消費者給予補貼,所需資金由省級與各市州財政分別負擔50%。其中,報廢舊車併購買新能源汽車的補貼8000元/輛、購買燃油汽車的補貼3000元/輛;轉出舊車併購買新能源汽車的補貼5000元/輛、購買燃油汽車的補貼2000元/輛。

各車企禁售燃油車時間表出爐

近期已有多家國際大型車企在幾年前就已宣佈未來將停售燃油車。

比亞迪:2022年3月開始停售燃油車

4月3日,比亞迪股份在港交所釋出公告,宣佈根據其戰略發展需要,自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

比亞迪稱,未來公司在汽車板塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務,但仍將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障,以及全生命週期的零配件供應。

長安汽車:2025年全面停售燃油車

早在2017年10月,長安汽車對外公佈“香格里拉計劃”,根據該計劃,長安汽車將在未來8年中累計向新能源領域投入超過1000億元人民幣,到2025年則將實行全面停售傳統燃油車。

北汽集團:2025年全面停售燃油車

在2018年,北汽集團宣佈預計到2025年全面停止銷售燃油汽車,並計劃到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統燃油乘用車的銷售。

日產汽車:2025年後停售燃油車

2021年11月29日,日產汽車正式釋出“日產汽車2030願景”。日產汽車計劃在未來5年內投資2萬億日元(176億美元)將更多的產品線轉為電動化,如在未來5年日產汽車將推出20款純電動車型和搭載日產e-POWER技術的車型。目前,東風日產已在國內推出首款e-POWER車型,要想跟進目前國內新能源汽車發展的速度,日產在中國市場的產品投放速度還需要加快。

日產汽車還表示將在2030財年推出23款電氣化汽車,其中包括15款電動汽車。此外,日產宣佈計劃到2025年後停售燃油車,並將把研發與銷售方向轉向純電動與混合動力車型。

梅賽德斯-賓士:2030年停售燃油車

賓士計劃2025年實現純電動和插電混動車型銷量佔總銷量的50%,2030年停售燃油車,即2030年新車銷售基本轉型為純電動車型。

此外,自2025年起,賓士所有新發布的車型架構將均為純電平臺,其每款車型都將提供純電版本選擇,屆時賓士還將推出3個全新純電車型架構平臺,分別覆蓋所有中大型乘用車、效能電動車、純電MPV和輕型商務車。

寶馬集團:2030年歐盟停售燃油車

寶馬集團將於2030年在歐盟停售燃油車,其預計到2023年在中國市場推出12款純電動車型,覆蓋目前幾乎所有細分市場,到2025年,寶馬集團在中國銷售的汽車中,至少有四分之一將是純電動車。

豐田汽車:2030年在中國停售燃油車

2021年12月14日,豐田章男攜15款全新電動車亮相電池電動汽車戰略說明會,並宣佈了一項長達10年的電動汽車計劃。

其中,在中國市場,2025年豐田和雷克薩斯將匯入35款新電動化產品,包括10款純電車型,到2035年雷克薩斯則只銷售電動汽車,即全面轉型為純電品牌。

大眾汽車:2035年歐洲停售燃油車

大眾集團是電動化較早的汽車巨頭,在2021年大眾和奧迪宣佈將停止內燃機研發。大眾集團旗下的奧迪品牌,也將在2025年推出旗下最後一款全新燃油車型,到2030年奧迪將停售燃油車型,而大眾品牌則宣佈2035年在歐洲市場停售燃油車。

在2021年6月,大眾汽車相關負責人表示,大眾品牌將於2035前停止銷售傳統燃油車,屆時將全部生產、銷售純電動汽車,不過這一計劃也僅僅只針對歐洲市場。中國和美國市場將會相對將停售時間推後。

本田汽車:2040年全面停售燃油車

去年4月,本田汽車稱,2030年純電動和燃料電池車型將佔汽車總銷量的40%,2035年達80%,2040年增至100%,並停產燃油車。

2022年1月,本田汽車中國本部長井上勝史稱,力爭到2030年銷售80萬輛純電動汽車,並指出:“如果不能在推進電動化的中國贏得競爭,就將被全世界淘汰。我們要改變全部領域,今後5年將決出勝負”。

【來源:中宏網官方賬號】

宣告:轉載此文是出於傳遞更多資訊之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益,請作者持權屬證明與本網聯絡,我們將及時更正、刪除,謝謝。 郵箱地址:newmedia@xxcb。cn

頂部