特斯拉用不用?寧德時代麒麟電池太強:理想、哪吒紛紛表態會使用

6月24日訊息,

寧德時代在昨日正式釋出了CTP 3.0技術麒麟電池,系統能量密度高達225Wh/kg,電池包電量位元斯拉4680電池系統提升13%,可輕鬆讓電動汽車的續航突破1000km。

特斯拉用不用?寧德時代麒麟電池太強:理想、哪吒紛紛表態會使用

(圖源:微博)

小雷從寧德時代官微上了解到

,理想汽車、哪吒汽車已經與寧德時代確定合作關係,阿維塔也同樣在列,明年的新車將會使用麒麟電池產品。

後續肯定還會有更多合作伙伴加入,不過目前還沒有透露。

寧德時代麒麟電池應該是目前全球綜合性能最強的電池之一,除了具備高能量密度、長續航外。電池還搭載寧德時代首創的冷卻散熱技術,支援5分鐘快速熱啟動、10分鐘快充,具備4C快充效能等,在電池效率、壽命、安全性各個方面均實現大的突破。

特斯拉用不用?寧德時代麒麟電池太強:理想、哪吒紛紛表態會使用

(圖源:寧德時代官方)

特斯拉自研的4680電池表現確實也相當亮眼,但與麒麟電池一比較,瞬間就黯淡遜色了很多。

受限於電池產能,特斯拉目前並沒有在所有車型中應用4680電池,僅得州工廠生產的Model Y率先嚐試使用。寧德時代、LG新能源、松下等都在抓緊量產4680電池,以滿足特斯拉的使用需求。

而在此時,寧德時代突然祭出更強的殺招,並且已經有很多車企都表態會使用,不知道特斯拉會不會也準備在新車上使用麒麟電池。按理說,特斯拉辛辛苦苦研發了4680電池,肯定還是得優先使用自家的技術產品,否則前期的投入就相當於白費了。

特斯拉用不用?寧德時代麒麟電池太強:理想、哪吒紛紛表態會使用

(圖源:寧德時代官方)

但從產品競爭力來看,搭載麒麟電池的車型,綜合表現肯定會比4680電池更強很多。如果特斯拉不使用麒麟電池,即便其他方面效能更出眾,但在最核心的續航引數上會被其他車企拉開差距,並不利於汽車的營銷,多少會影響到汽車的銷量的。

小雷預測,特斯拉接下來可能會逐步將4680電池應用到全系車型中,而高階車型或新車大機率會搭載麒麟電池,畢竟特斯拉和寧德時代也是親密合作夥伴。不過,特斯拉應該無緣成為麒麟電池的首批客戶,理想、哪吒等國產車企更有機會拿下首發權。

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