專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

[愛卡汽車 愛卡頭條 原創]

2022年對於長安集團來說絕對是具有里程碑意義的一年。6月28日股市收盤後,長安汽車的股價憑藉當天的漲停衝到了20。35元,長安汽車的總市值也歷史性地突破了2000億元,達到2019億元。通常來說,股價的上漲直接反映了基本面的變化,什麼樣的基本面變化支撐起了長安汽車超過2000億的市值呢?當然是長安集團在新能源領域的長足發展。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

2022年6月,長安Lumin率先上市,然後是重慶車展上阿維塔11的正式釋出,緊接著公佈了長安深藍SL03的官方指導價,長安的新能源戰略版圖正逐漸完善。正是這一款長安深藍品牌的首款車型,長安深藍SL03初出茅廬就要對標特斯拉Model 3,究竟是初生牛犢不怕虎?還是真的有什麼過硬本領?長安深藍究竟意欲何為?

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

奔奔曾經撐起了長安新能源的一片天

長安的歷史可以追溯到北洋時期,160多年過去了,造車的長安依然很年輕。2020年,伴隨著新能源汽車市場的火爆,長安曾短暫迎來過一段時間的風光期,其股票價格也一直穩定地上升,期間長時間處於15元以上。然而,從今年年初開始,長安汽車的股票價格就一路下跌。從2021年11月15日的16。65元一路下跌到了4月27日的6。4元,直接退回到了兩年前。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

股票價格的下跌是由多方面因素構成的,美聯儲加息導致的A股下跌是帶崩長安股價的原因之一,另一個原因就是投資者對其缺乏信心。儘管在自主的銷量榜單中,長安的年銷量早就跨過了百萬輛的整數關口,然而隨著鈴木退出中國而導致長安鈴木名存實亡,長安馬自達雖然實現了南北合一但銷量越來越低迷,還有長安標緻雪鐵龍的DS車系國產失敗,長安的合資陣營中僅剩下長安福特。隨著合資陣營的不斷萎縮,長安越來越意識到只有依靠自己,藉著新能源發展的東風才有可能殺出一條血路。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

2022年之前,長安集團已經在積極佈局新能源市場,但除了幾款“油改電”,幾乎沒有拿得出手的產品。根據乘聯會提供的銷售資料顯示,2020年長安集團新能源銷量約為3萬輛,到了2021年,長安集團新能源汽車銷量突破10萬輛,而其中70%都來自長安奔奔E-Star。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

不可否認,對於一款小型電動車來說,一年數萬輛的銷量已經比算得上成功,長安汽車也憑藉奔奔純電動車型在小型電動車領域打出了一片市場,然而僅憑長安奔奔EV是不足以支撐起長安未來的新能源發展的。於是,在今年4月舉行的長安汽車全球夥伴大會上,長安汽車董事長朱華榮正式將今年的新車計劃公之於眾,其中就包括了長安Lumin、阿維塔11和長安深藍SL03。隨後,長安汽車的股價一路從4月27日的6。4元飆升至6月28日的20。35元。

半小時訂單破萬

作為長安深藍旗下的首款戰略車型,長安深藍SL03的上市對於長安來說有著極其重要的戰略意義。上市釋出會結束後約半小時,長安深藍官方就對外宣佈訂單破萬,叫好又叫座對長安深藍來說是一件值得慶賀的事情,至少長安深藍SL03開了一個好頭。然而,快速增長的訂單也給長安汽車提出了考驗,供應鏈是目前長安深藍最為急迫解決的問題。只有保證實車交付到客戶手中,這些訂單數量才最終會被轉化為銷量。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

能夠讓長安深藍SL03在半小時內獲得上萬訂單,自然離不開強有力的產品力。在續航方面,長安深藍SL03純電版提供515km和705km兩個版本,705km的續航讓它穩居這個級別

第一梯隊

。515km續航版本最高功率可達190kW,電耗低至12。3kWh/100km,和特斯拉Model 3的最低電耗相當。增程版車型則擁有超1200km綜合續航,純電續航超200km,饋電油耗低至4。5L/100km。此外,氫電版車型的滿電續航里程可達730km。饋電氫耗低至0。65kg/100km。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

↑ 長安深藍SL03氫電版

除了半小時訂單破萬成為人們熱議的焦點,

“三電”齊發

也讓長安深藍SL03擁有了極高的關注度。16。89萬元到69。99萬元的價格跨度讓它成為國內價格跨度最大的單一車型。同時,憑藉純電版、增程版和氫電版的“三電”組合,也讓它成為國內首款同時提供三種不同動力配置的車型,不僅如此,長安深藍SL03也是國內首款實現量產並上市的氫燃料電池乘用車。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

↑ 長安深藍SL03純電版

氫燃料電池車型在運轉時排放物只有水,能做到真正的零排放、零汙染的綠色出行。儘管相比純電版和增程版車型的價格,長安深藍SL03氫電版69.99萬元的價格著實不低,它卻有著標誌性的意義。

“其實氫燃料電池汽車的成本本身就會比較高。而69。99萬元也是補貼前的價格。”長安深藍的內部人士這樣介紹到。目前,各地為氫燃料電池汽車的補貼各不相同,但補貼額度都比較高,有的地方則高達20-30萬元。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

↑ 長安深藍SL03混動版

從去年僅靠奔奔E-Star撐起新能源市場,到今年成為國內第一個實現“三電”佈局的品牌,長安汽車基本面的變化直接體現在了過山車一般的股價中。

半小時訂單破萬

初生牛犢?

既然長安深藍SL03直接將矛頭對準了特斯拉Model 3,我們就來看看它究竟有什麼實力敢和Model 3叫板。長安深藍SL03共推出兩款純電車型,分別是指導價格為18。39萬元的515純電版和21。59萬元的705純電版。特斯拉Model 3在國內也分為兩個版本,分別是指導價格為29。0988萬元的後輪驅動版和36。79萬元的高效能全輪驅動版。從價格區間來看,二者完全沒有交集,甚至Model 3的最低價和長安深藍SL03的最高價價差高達7。5萬元。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

價格區間對比

車型

價格區間(萬元)

長安深藍SL03純電版

18。39-21。59

特斯拉Model 3

29。0988-36。79

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

尺寸方面,長安深藍SL03擁有4820*1890*1480的長寬高,軸距為2900mm。若單從軸距來看,它已經和中型或中大型轎車處於同一級別,然而由於電動車大都採用四輪四角的設計,因此它的車身長度並不突出。相比之下,特斯拉Model 3的長寬高分別為4694*1850*1443mm,軸距為2875mm。可以說,長安深藍SL03位元斯拉Model 3大了一整圈。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

尺寸對比

車型

長安深藍SL03純電版

特斯拉Model 3

價格(萬元)

18。39-21。59

29。0988-36。79

長度(mm)

4820

4694

寬度(mm)

1890

1850

高度(mm)

1480

1443

軸距(mm)

2900

2875

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

再來看看動力。長安深藍SL03提供兩種動力版本車型,這兩個版本均採用後置後驅的動力佈局。515純電版的後軸搭載一臺最大功率為190kW、峰值扭矩為320Nm的永磁同步電機;705純電版搭載的則是一臺最大功率為160kW、峰值扭矩為320Nm的永磁同步電機。兩款車型搭配容量分別為58。1kWh和79。97kWh的三元鋰電池組,可以實現515km和705km的續航。特斯拉同樣提供兩種動力版本,分別採用後置後驅和四驅的動力佈局,最大功率分別為194kW和357kW,最大扭矩分別為340Nm和659Nm,搭配容量分別為60kWh的磷酸鐵鋰電池組和78。4kWh的三元鋰電池組,能夠分別實現556km和675km的續航。

短續航版本車型動力對比

車型

長安深藍SL03 515純電版

特斯拉Model 3 後輪驅動板

價格(萬元)

18。39

29。0988

最大功率(kW)

190

194

最大扭矩(Nm)

320

340

電池容量(kWh)

58。1

60

續航里程(km)

515

556

0-100km/h加速時間

5。9

6。1

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

儘管這四款車型從價格上來看完全不具可比性,但對於消費者而言,購買電動車的兩個重要指標無非就是加速效能和續航效能。從表格中可以看出,對於那些手頭寬裕的消費者,如果想要追求效能,36。79萬元的Model 3高效能全輪驅動版一定是最好的選擇;如果想要追求續航,705純電版的長安深藍SL03一定是最優之選。而對於那些預算在20萬左右,追求價效比均衡的消費者,無論如何長安深藍SL03都是最好的選擇。由此可見,

長安深藍SL03的到來,讓目前作為Model 3中主銷車型的後輪驅動版反倒成為最不具價效比的選擇。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

長續航版本車型動力對比

車型

長安深藍SL03 705純電版

特斯拉Model 3 高效能全輪驅動版

價格(萬元)

21。59

36。79

最大功率(kW)

160

357

最大扭矩(Nm)

320

659

電池容量(kWh)

79。97

78。4

續航里程(km)

705

675

0-100km/h加速時間

6。9

3。3

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

配置方面,我們用指導價為21。59萬元的705純電版長安深藍SL03和指導價為36。79萬元的特斯拉Model 3高效能全輪驅動版進行對比,差價高達15。2萬元讓它們之間的對比似乎要向一邊倒。透過對比我們發現,705純電版長安深藍SL03缺少熱泵空調、方向盤電動調節、方向盤加熱、方向盤記憶、哨兵模式等屈指可數的幾個配置,中控螢幕的尺寸也不及Model 3,卻比Model 3多出了:道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、開門預警、後方碰撞預警、360度全景影像、可變轉向比、電動擾流板、隱藏式電動門把手、可對外放電、全液晶儀表盤、AR-HUD抬頭顯示、運動風格座椅、座椅通風、手勢控制、面部識別、WiFi熱點、車內空氣清淨機、負離子發生器等多項配置。

配置對比

車型

長安深藍SL03 705純電版

特斯拉Model 3 後輪驅動板

價格(萬元)

21。59

36。79

熱泵空調

-

方向盤電動調節

-

方向盤加熱

-

方向盤記憶

-

哨兵模式

-

道路交通標識識別

-

疲勞駕駛提示

-

開門預警

-

後方碰撞預警

-

360度全景影像

-

可變轉向比

-

電動擾流板

-

隱藏式電動門把手

-

可對外放電

-

全液晶儀表盤

-

AR-HUD抬頭顯示

-

運動風格座椅

-

座椅通風

-

手勢控制

-

面部識別

-

WiFi熱點

-

車內空氣清淨機

-

負離子發生器

-

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

從對比中可以明顯看出,長安深藍SL03擁有更大的車身尺寸、更具價效比的動力系統、更全面的配置,價格卻和特斯拉Model 3有著天差地別,價效比也高低立現。或許有人會說特斯拉的品牌屬性比長安深藍更強。的確,品牌溢價賦予了Model 3如此高昂的價格,當缺乏更具價效比選擇的時候,這種溢價是成立的。反之,隨著像長安深藍SL03這樣競爭對手的出現,Model 3的品牌溢價就會逐漸變成泡沫。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

深藍這枚棋子在長安這盤大棋中的意義?

自從長安開始意識到只有靠壯大自己才能殺出一條血路的時候,就開始它“多生孩子好打架”的戰略規劃,UNI系列的成功就是最好的例證。儘管UNI系列目前還沒有從長安品牌中獨立出來,但憑藉運動化的定位已經俘獲了不少年輕消費者的青睞。目前,除長安品牌之外,長安旗下還有包括長安歐尚、長安凱程、長安跨越、長安深藍、阿維塔等多個自主子品牌。其中,長安深藍和阿維塔均是新能源品牌。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

從目前公佈的資訊來看,長安打造了EPA純電平臺,該平臺又覆蓋了三個細分市場,分別是EPA0平臺覆蓋微型到小型車市場,目前長安Lumin就是基於該平臺打造;EPA1平臺則是覆蓋緊湊型車市場,兼顧效能、價格與體驗,首款車型就是今天介紹的長安深藍SL03;EPA2平臺將覆蓋中型及以上級別時尚,注重品質、個性化體驗,首款新車依然處於保密狀態。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

或許有人要問了,阿維塔採用的不是EPA2平臺嗎?並不是。阿維塔採用的是CHN平臺,CHN正好是長安汽車、華為和寧德時代的拼音首字母。可以明顯看出,相比EPA平臺,CHN主打的是更加高階的市場。至於長安為何要聯合華為和寧德時代一起打造高階品牌,從來沒有高階車型研發經驗的長安,希望透過強強聯手來實現為品牌賦能的結果。

專治特斯拉不服 初來乍到的長安深藍意欲何為?

全文總結:今年,長安將共計推出36款新產品,其中19款為自主品牌產品,8款為全新新能源產品。從長遠來看,長安釋出了2025年目標、2030年目標,進一步表明了長安汽車向智慧低碳科技公司轉型的決心。在長安新能源的這盤大棋中,長安深藍起著承上啟下的作用。長安Lumin負責從奔奔E-Star手中接過數量龐大的入門級市場,阿維塔肩負了長安汽車上攻的需求,長安深藍則是長安汽車新能源發展的核心力量。這也就不難理解長安深藍SL03為何要以壓倒性的優勢去劍指特斯拉Model 3,甚至在和同級別其他自主品牌車型的對比中,長安深藍SL03也要保持明顯優勢。初出茅廬就劍指特斯拉?長安深藍選擇了一個正確的競爭對手。

精彩內容回顧:

後驅之道 長安深藍SL03雙版本公路試駕

長安深藍SL03氫電版申報資訊 續航700km

電動後驅的魅力!場地試駕長安深藍SL03

初生牛犢?

頂部