科技巨頭掀起“拆細潮”!難道純粹只是跟風?

科技巨頭掀起“拆細潮”!難道純粹只是跟風?

股票拆細,市場對這樣的舉動並不陌生!

此前,谷歌母公司Alphabet於今年2月份宣佈將實施1:20的拆股方案。2020年年中,蘋果宣佈1拆4的拆股方案,特斯拉則對股票進行1拆5。

高估值的科技巨頭掀起了 “拆細潮”,這難道純粹只是跟風?

美東時間3月9日週三美股盤後,亞馬遜宣佈,董事會批准了公司普通股20比1的拆分事項,並將回購股票高達100億美元,以提振股價,來應對沉重的運營成本和對留住員工的擔憂。

不過,擬進行的股票拆分須經該公司定於5月25日舉行的年度股東大會批准。如果順利獲得透過,亞馬遜股票將於5月27日收盤時完成拆分,並在6月6日開始按拆分調整後的基礎進行交易。

一旦成功,這就將是亞馬遜自1997年5月15日登陸納斯達克交易所以來第四次拆細,此前三次分別發生在1998年6月2日、1999年5月1日和1999年9月2日。

拆分股票只是一個數字遊戲,股票分拆後,會使股數增加、股價變低,但總市值不變;就好比你給我5張1美元的鈔票,跟我換1張5美元的鈔票,我不會獲得更多錢。

有分析表示,股票分拆不會從根本上改變公司的任何東西,只是每股價格更低,可能會讓更多投資者買到股票。

儘管財力雄厚的機構投資者並不關心公司的整體股價,但個人投資者可能會被高價股票拒之門外。較低的股價使夫妻交易者更容易購買股票,而不是透過他們的經紀公司購買零碎股票。

同時,亞馬遜此舉也可能旨在將其納入著名的道瓊斯工業平均指數,該指數由公司股價而非市值加權的,往往包括較便宜的股票。

由於美聯儲準備加息,科技股遭到廣泛拋售,今年以來,亞馬遜股價表現其實不甚理想,年初至今累計跌幅已經超過 16%。當然,作為高估值科技龍頭股的代表之一,該股股價仍舊在相對比較高的價格徘徊。

若以週三收盤價進行拆分,亞馬遜每股股價就將從2785。58美元降至139。28美元,直接便宜20倍,但原本每擁有1股亞馬遜股票的股東,同時將會得到19股額外的股票。

根據公司發言人的說法,“這種拆分將使我們的員工在管理他們持有的亞馬遜股權時有更大的靈活性,並使希望投資公司的人更容易買進股票。”

簡單來說,這跟大多數選擇拆細的公司理由相似:當前股價太貴,散戶不好入場;拆細之後股價打折,入場門檻降低,自然能夠吸引散戶投資者。

股東基礎擴大,股票交易量和流動性也會隨之增加,市場對公司股票就有更多需求,股價通常會噌噌上漲。

要知道,亞馬遜此前三次拆細,可都是在上世紀90年代網際網路熱潮期間。自那以來,亞馬遜股價已經上漲了4579。29%!

更何況,亞馬遜這次拆細還附帶了另一項激勵購買措施:100億美元回購計劃!如此一來, 亞馬遜就可以順理成章地抽走市面上的公司股票,藉此進一步推高公司股票的價值。

資料顯示,最近美國股市幾乎消失了股票拆分,2019 年只有兩次,而 2006 年和 2007 年標準普爾 500 指數有 47 次拆分。但蘋果和特斯拉公司在 2020年拆分股票後幫助恢復了這種做法。

此外,拆細也可能成為一張關鍵門票。股價下來之後,亞馬遜加入道瓊斯指數的機會大大增加!其原因在於,道指以股價加權計算,高價股對指數的日內漲跌幅影響更大,所以成分股一般是比較便宜的股票。

如果按照分拆調整後的價格,亞馬遜的權重將在道指的30只股票中排名第12,這將使其處於中間位置,對指數影響適中。

早在2014、2015年,就有蘋果拆股後被納入道指的先例。但對於亞馬遜而言,儘管道指可能也很眼饞其身為全球零售、雲服務和流媒體巨頭的地位,加入的事也不是板上釘釘。

從以往拆股後的首個交易日來看,特斯拉及蘋果的表現均不俗。彼時,市場就猜測下一個拆股的科技巨頭將會是亞馬遜,但時至今日亞馬遜才有所動作。

亞馬遜從蘋果公司的經歷看到,就算科技公司增長放緩也仍是熱門投資。不過,以特斯拉加入標普500指數之後的股價表現來看,亞馬遜如果成功變身道指成分股,股價或仍有一波上漲空間!

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