賈老闆回國無望,法拉第未來被指不符上市規則

賈老闆回國無望,法拉第未來被指不符上市規則

對於中國網民來說,賈躍亭一直是一個兩極分化的人物,這一點從各大網站上關於賈躍亭新聞下的留言也能夠看得出來,公說公有理婆說婆有理,在此我們並不評價賈躍亭本人。

眾所周知,賈躍亭去了美國之後創立了法拉第未來(Faraday Future)這個汽車品牌,並且從這幾年的發展來看,也算是走上了正軌,比如大規模的推進實驗等,並且Faraday Future也順利在納斯達克上市。確實,從這些事情上來看,不少吃瓜群眾都認為賈躍亭的造車夢應該十有八九穩妥下來了。

賈老闆回國無望,法拉第未來被指不符上市規則

不過就在本月17日,Faraday Future公司收到了納斯達克的告知函,告知Faraday Future在上市規則中有不符合的地方,並且未來可能將Faraday Future列入不合規名單中。

此訊息一經媒體報道,Faraday Future的股價隨之下跌,目前Faraday Future的總市值僅為20。6億美元,還未達到小鵬汽車的四十分之一。

之後,Faraday Future官方表示,這個訊息並不會對他們造成太大的影響,他們的原定的交車計劃也不會隨之延遲,第一批新車交車計劃將於明年7月份如期交付,並且在釋出會中,Faraday Future官方還表示,未來會將Faraday Future FF91帶回中國市場進行量產。

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Faraday Future這份宣告一發布,有意思的來了,有不少權威機構紛紛表示:在Faraday Future上市三個月內,就有不少捏造新車預訂數額和產能方面的事情出現。而作為“畫餅界”的祖師爺,Faraday Future在今年的第三季度整體虧損接近3億美元。

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寫在最後:

作為汽車媒體人,筆者並不關心它在上市過程中是否存在問題,因為不論Faraday Future是否能夠量產,也無法挽回已定的敗局。隨著蔚來、小鵬以及Lucid、Rivian等中美兩國的造車新勢力成功量產之後,Faraday Future已經沒有了任何吸引力,其次FF91 20萬美元的售價,也確實是讓人難以接受。所以從這方面來看,賈老闆的“回國夢”應該是遙遙無期了。

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