租金逼近40萬天!歐洲上演“搶奪LNG船”大戲,中國造船業或獲益

租金逼近40萬天!歐洲上演“搶奪LNG船”大戲,中國造船業或獲益

自歐洲下定決心要與俄羅斯能源“斷絕關係”後,歐盟從俄羅斯處獲得的能源數量就在急劇減少。

但是因為對俄羅斯能源依賴程度過高,歐洲無法在短時間內找到可以填補俄羅斯能源缺口的替代品,疊加持續高漲的能源價格給歐洲經濟帶來極大的壓力,導致歐洲現在對能源的需求激增。

租金逼近40萬天!歐洲上演“搶奪LNG船”大戲,中國造船業或獲益

(來源:子圖網)

據瞭解,歐洲今年前

8

個月對液化天然氣(

LNG

)的需求同比增加了

65%

為了確保冬季有足夠的天然氣過冬,歐洲爭相購入液化天然氣的舉動,推動LNG船的運費多次創下歷史新高,一場船舶爭奪戰也在悄無聲息的上演。

10

12

日訊息報道,相關資料顯示,目前大西洋盆地租用一艘

LNG

船的成本已經漲至了

39.75

萬美元

/

天,打破去年的歷史高位。

在歐洲能源危機並沒有得到緩解,而且北亞也在為冬天囤氣做準備的前提下,全球對天然氣的需求只增不減。

按照這個趨勢,專業人士認為,今年第四季度的

LNG

船運費可能超過

100

萬美元一天。

租金逼近40萬天!歐洲上演“搶奪LNG船”大戲,中國造船業或獲益

(來源:子圖網)

船價不斷飆升,隨之而來的就是LNG船的訂單也呈現出“爆炸式”增長。

有機構統計,目前全球

LNG

船廠的排期已經排到了

2025

年,而在不擴產的情況下排期有可能要等到

2029

年。

但是LNG船的產能卻十分有限,目前的訂單已經十分飽滿。而作為LNG船最大建造國的韓國,其造船業產業也已經全部排滿,預計最快也要等到2027年才能承接新訂單。在這種情況下,中國或許會有機會收穫到更多的利潤。

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(來源:子圖網)

隨著中國LNG船隻的崛起,截至2022年7月,中國的接單佔比累計佔全球的26%,而在2021年的時候是13%,也就是說,中國僅用2年的時間,就已經成為了整個LNG船領域唯二玩家。

在全球對天然氣需求激增,但是

LNG

船隻有限的前提下,中國高性價比的船隻有可能吸引更多的客戶,屆時有望推動中國

LNG

船相關產業鏈的進一步提高,同時也可以助力中國坐穩全球造船業第一的寶座。

文|韋豔松 題|黃梓昕 審|曾藝

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