近日,義大利獨立能源機構諾米斯馬CEO大衛·塔巴雷利表示,隨著天然氣價格的飆升,以及電價的並不斷走高,
歐洲各國正在面臨“前所未有”的能源衝擊。
標普S&PGlobal Mobility則在報告中指出,隨著能源價格的上漲,以及能源供應配給的可能性,
歐洲汽車產業或在冬季面臨停產危機。
而近日,法國有超過14萬人走向街頭,抗議物價上漲。而德國萊比錫等城市也出現民眾多形式聚會,
要求政府停止“遵循”美國的意志。
GDP
增速大幅下調
2.9
個百分點,經濟寒流下德國淪為“歐洲病人”
10月12日,德國政府釋出了一份秋季經濟預測報告。資料顯示,相較於此前的春季報告,德國經濟今年增速將由2。2%下降至1。4%,
而
2023
年則更是大幅下調了
2.9
個百分點,並將出現經濟萎縮的情況。
此前,有賴於廉價的俄羅斯能源、全球化貿易以及中國經濟需求,德國在過去20年裡創造了屬於自己的經濟繁榮。但當前,
德國已近乎失去了俄羅斯天然氣資源的支援,經濟和社會出現雙重“痛苦”,似乎顯得無可避免。
9月份,德國聯合工會曾以近600家中型企業作為樣本,在調查的結果中就發現,每10家德國中型企業中,就會有1家因為天然氣價格高漲停產甚至於破產。一些經濟學家對此發出警告,
未來德國或會開啟“去工業化”程序。
而10月初,西班牙媒體則刊文表示,在隨著美國走上對俄製裁之路的時候,德國企業界開始意識到一種“危害”。他們至少看得出來,
美國會因為“北溪”管道的損壞而安心,但他們卻有可能因此將業務遷離本土。
文章還直言,
隨著德國這個“歐洲製造業中心”競爭力的下降,美國工業正在走向“最終勝利”。
而如果俄歐在能源乃至貿易上的關係徹底破裂,屆時德國乃至於歐洲更將面臨長期的經濟“災難”。
而即便當前還沒做到這一步,但歐洲民眾顯然已經感受到壓力了。
北溪之後“歐洲最大天然氣樞紐”來襲,歐美同盟還能繼續堅守嗎?
在“北溪”事故出現之前,德國就已發生民眾抗議,他們要求政府結束對俄製裁,以降低能源價格的壓力。同時,
他們還要求啟用“北溪
2
號”,與俄羅斯達成合作。
但神奇的是,不久“北溪”管道就發生洩露了。
10月13日,俄氣公司CEO米勒就表示,受損的“北溪”管道有一大部分可能需要更換,而修復管道的時間或要長達1年多。有分析人士就指出,
至少當下“北溪”管道的基本停用,顯然緩解了美國和北約對社會壓力的擔憂。
而此外,
管道的破裂也讓俄歐關係更加僵化,他們開始缺失天然氣等“中介”聯絡。
不過在12日,普京於俄羅斯能源週上表示,未來可以考慮建造“歐洲最大天然氣樞紐”,以取代“北溪”管道,
繼續對歐洲實現天然氣供應。
這一意見的提出,很快得到了“樞紐國”土耳其的支援。而米勒則表示,
俄氣公司已經做好在俄土之間,修建更多天然氣管道的準備。
當前,現有的“土耳其溪”2條管線,合計運力為每年315億立方米。
10月15日,德國萊比錫民眾再度舉行集會,抗議政府在俄烏衝突中的一些措施,並要求他們停止接受美國的“領導”。有民眾對此直言,
政府們“愚蠢”的措施,正在讓半個歐洲陷入“癱瘓”,他們不希望事情繼續這樣下去。
文|鄭鴻傑 題|黃梓昕 審|曾藝