能源危機加劇,歐洲車企遭遇銷售寒冬,中國新能源異軍突起

能源危機加劇,歐洲車企遭遇銷售寒冬,中國新能源異軍突起

進入10月,北半球的氣溫逐漸走低。波羅的海海底的那一聲巨響震碎了歐洲人最後的“溫暖希望”。北溪天然氣被炸,預示著全歐“凜冬將近”。

受俄烏戰爭等因素影響,今年冬季歐洲將面臨嚴峻的能源危機,不僅天然氣不足,石油等能源亦受到波及。

10月中旬,受法國石油產業工人罷工影響,法國全國一度有30%的加油站無法提供任何燃料。法國警察甚至站在加油站門口,驅離那些油箱尚未見底的車輛。

能源危機加劇,歐洲車企遭遇銷售寒冬,中國新能源異軍突起

能源危機的到來,讓歐洲人切實感受到“冰冷”的現實。而除了保暖,採用新能源汽車,減少對燃油車輛的能源依賴,也成為越來越多歐洲人的觀點共識。

一、危機下的歐洲汽車市場

在此輪歐洲能源危機爆發前,歐洲汽車市場對燃油汽車的青睞是非常明顯的。2021年,歐洲(不含東歐)整體的汽車銷量約700萬輛,燃油汽車佔據了大半,市場第一的佔有率無可撼動。大眾、寶馬等歐洲知名車企也預測,小型燃油車將是歐洲市場的“最強賣點”。

俄烏兩國的戰火讓車企們的幻想破滅,由於對能源缺乏的焦慮不斷加深,2022年前三個季度,歐洲(不含東歐)汽車銷量較去年暴跌100萬輛。德法英三國是構成歐洲汽車市場主要板塊,汽車銷量分別佔歐洲市場的28%、15%和14%,但結合2022年前三季度的銷售資料來看,三國的汽車市場正悄然發生著變化。

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德國9月份的汽車市場

首先,三國汽車銷量較去年同期均有下降,平均下跌9%。從三國公佈的汽車銷售資料來看,曾經的熱銷車——傳統燃油汽車、油電混合動力、插電式混合動力(PHEV)的銷量均在下跌,反倒是純電型汽車逆市上揚。在傳統汽車製造大國德國,2022年前三季度PHEV與純電汽車銷售總量已經與燃油汽車持平。

新能源汽車銷量的增長,不僅是歐洲能源危機的推動,更是汽車工業發展到需求。

歐洲各國大都制定了推廣綠色能源的計劃,英法德等國甚至削減或砍掉了對新能源汽車的補貼,計劃用市場規律推廣新能源汽車,能源危機加快了新能源汽車時代的到來。

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二、亮相巴黎,比亞迪吹響進軍歐羅巴的號角

雖然能源危機讓歐洲普通民眾感受到切實的寒意,但歐美能源企業卻在這場危機中賺的盆滿缽滿,道達爾等企業在危及中實現了利潤翻倍。

10月,法國石化產業工人舉行罷工要求提高待遇。畢竟危機影響下,工人們需要在能源採購上支出更多的費用。勞資雙方的矛盾造成法國全境加油站遭遇油荒,車輛在加油站前排起大隊,卻買不到油料。

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比亞迪為歐洲人提供了新選擇

同樣在法國,享譽全球的五大車展之一——巴黎車展在10月17日重磅開幕。法國總統馬克龍在開幕式上表示:“到2030年,法國電動汽車的年產量將達到200萬輛,2035年汽車產業實現100%電動化”。

新能源汽車的潮流不可阻擋,繼9月28日歐洲線上釋出會後,比亞迪攜唐、漢、元PLUS三款車型亮相巴黎車展,憑藉著科幻且流暢的造型,贏得歐洲客戶的關注和認可。法國總統馬克龍甚至親自到比亞迪展臺參觀。

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馬克龍參觀比亞迪展臺

截至2022年,新能源在法國汽車市場的佔有率僅為13%,深耕技術研發多年的比亞迪擁有完善的科技支撐,歐洲市場前景無限。

三、中國新能源,比亞迪為世界提供綠色出行選擇

不僅在歐洲,比亞迪早已在全球吹響了中國新能源汽車走出去的時代號角。在比亞迪出海的過程中,2022年的比亞迪相繼亮相澳大利亞、日本、歐洲,並在泰國開建了第一座乘用車工廠。

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堅定走出去

深耕技術研發的比亞迪帶著滿身的科技質感款款而來,在走向海外的過程中,比亞迪先後與挪威RSA、荷蘭Louwman、馬來西亞森美那汽車等多家企業打成經銷協議,10餘萬臺比亞迪新能源汽車作為租賃汽車,行駛在德國、新加坡等國街頭。

不俗的表現得益於比亞迪汽車文化的積澱,今年前三季度,比亞迪純利潤約95億元,同比增長約280%。比亞迪,成長成國產新能源品牌的中堅力量。

走向海外的比亞迪步伐鏗鏘,在堅定前進的腳步中,是中國民族汽車品牌的從容與自信。

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