助推“雙碳”目標,又一個萬億級“藍海”來了

助推“雙碳”目標,又一個萬億級“藍海”來了

王婉瑩

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,對構建清潔低碳安全高效的能源體系、實現碳達峰碳中和目標,具有重要意義。

近年來,我國氫能產業基礎設施發展較為迅速,但與國際先進水平相比,仍然存在一定差距。

近日,國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》(下稱《規劃》),提出氫能產業發展各階段目標:到2025年,基本掌握核心技術和製造工藝,燃料電池車輛保有量約5萬輛,部署建設一批加氫站,可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年,實現二氧化碳減排100-200萬噸/年。到2030年,形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系,有力支撐碳達峰目標實現。到2035年,形成氫能多元應用生態,可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

  “雙碳”目標的有力支撐

3月23日,國家發展改革委高技術司副司長王翔在專題釋出會上表示,氫的能源屬性,是未來國家能源體系的組成部分,要充分發揮氫能清潔低碳特點,推動交通、工業等用能終端和高耗能、高排放行業綠色低碳轉型。同時,氫能是我國戰略性新興產業的重點方向,是構建綠色低碳產業體系、打造產業轉型升級的新增長點。

王翔介紹,《規劃》是碳達峰、碳中和“1+N”政策體系“N”之一,整體佈局氫能全產業鏈發展,既是能源綠色低碳轉型的重要抓手,也為碳達峰、碳中和目標實現提供了有力支撐。

在能源供給端,“氫能與電能類似,長遠看,將成為未來清潔能源體系中重要的二次能源。”王翔說,“氫能能量密度高、儲存方式簡單,是大規模、長週期儲能的理想選擇,透過‘風光氫儲’一體化融合發展,為可再生能源規模化消納提供解決方案。並且隨著燃料電池等氫能利用技術開發成熟,氫能-熱能-電能將實現靈活轉化。”

在能源消費端,氫能是用能終端實現綠色低碳轉型發展的重要載體。王翔透露,將從生產源頭上加強管控,嚴格限制化石能源制氫、鼓勵發展可再生能源制氫。另一方面,將氫能作為高品質熱源直接供能,減少工業領域化石能源供能,可以直接推動能源消費綠色低碳轉型。

  產業化發展安全優先

氫能安全性一直備受關注。對此,國家能源局科技司副司長劉亞芳指出,要把安全作為氫能產業發展的基礎和內在要求,建立健全氫能安全監管制度和標準規範,針對氫能製取、儲存、運輸、加註和應用全產業鏈,強化重大安全風險的預防和管控,提升全過程安全管理水平。

劉亞芳還提出,以安全可控為前提,加強氫安全相關技術創新,積極推進技術、材料、工藝創新,支援開展多種儲運方式的探索和實踐;同時,加強突發事件應急處理能力,及時有效應對氫能各類安全風險。

“國家發展改革委、國家能源局將共同提升氫能全過程安全和經濟性,逐步降低氫能使用成本,助力氫能產業健康、可持續發展。” 劉亞芳說。

  嚴禁盲目跟風、跑馬圈地

中國氫能聯盟預計,到2025年,我國氫能產業產值將達到1萬億元;2030年,我國加氫站數量將突破1500座;到2050年,氫氣需求量將接近6000萬噸,氫能在我國終端能源體系中佔比超過10%,產業鏈年產值達到12萬億元。

如此一個萬億級“藍海”,如何避免一哄而上、無序競爭?

對此,王翔表示,《規劃》將“創新引領、自立自強,穩慎應用、示範先行”作為基本原則,嚴禁不顧本地實際,盲目跟風、一哄而上,防止低水平重複建設,避免造成基礎設施和資源浪費。

王翔提示,各地方要綜合考慮本地區氫能供應能力、產業基礎和市場空間,在科學論證基礎上,合理佈局氫能製備、儲運、加註、應用等產業鏈相關專案,穩慎有序推進專案建設。嚴格履行專案審批程式,嚴格落實能耗管控責任和生態環保要求,嚴格執行專案建設、運營標準規範。嚴禁以建設氫能專案名義“跑馬圈地”。

“希望有關方面正確認識自身優勢和短板,因地制宜、因情施策,積極有序發展氫能源。”王翔說。 (中國經濟網記者王婉瑩)

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