農村電動車是否真的不能禁止電動車?這些想法有哪些?你必須知道!

今天給大家分享的是關於全面禁止電動車這一說法的的利與弊和一些想法與大家共同探討分享!我也是農村出來的,但是我看到這個一說法,心裡有點扎心不舒服的感覺,為什麼有些專家總是盯著農村的一些社會現象不放,農村開著電動三輪車的確是非常的方便,不但能遮風擋雨,而且還能作為農村老年人的代步工具,再就是由於年輕人都外出務工,留守兒童現象一直存在,而家裡的老人就需要照看他們的下一代,接送上下學,買菜做飯照顧他們的起居,而正是由於他們年齡的問題行動不方便,電動三輪車正好彌補了這個缺憾。起到了更大的作用!

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我們說的電動車本身就是是一種有明確技術標準的商品,要禁止一種商品的銷售和使用,顯然不是行政部門可以隨意決定的。並且,農村騎電動三輪車的大多數是老年人,他們騎的速度不是太快,他們不但可以騎電動三輪車走親訪友非常方便,而且還可以接送孩子上學,更可以方便於農業生產,用電動三輪車拉一些生產工具或者是收穫的糧食等農產品。這讓很多農村老年人節省了很多的體力。

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有一種情況就是因為他們佔用道路資源居多,也不能因為佔據道路資源多。就開始實行禁行,道路資源理應人人平等,有什麼理由取消電動車的道路資源使用權?電動車是一種環保而又方便的交通工具,既然我們提倡綠色出行,鼓勵公民使用公共交通工具和腳踏車出行,這當然也包括鼓勵使用電動車出行,有什麼理由依舊向私家車傾斜,禁止電動車呢?

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對於這個問題應該是沒有經過調查的隨意提的問題,電動車是不可能全面禁止的,因為這屬於新能源的交通工具,而且國家正在鼓勵消費者買電動車,而大量禁止燃油車,主要是為了環保的問題,將在2030年電動車的數量將會超過機動燃油車的車輛,或者說,機動燃油車將逐步退出市場。再就是電動三輪車也非常環保,沒有任何汙染應該大力提倡推薦才行,難道就因為城市沒有慢車道電動三輪車阻擋了道路,就把這分責任推到農村人的身上?是誰把慢車道取消的?有關部門真正該做的,是恢復主要交通幹道的慢車道,而不是取消慢車道,把電動車逼上人行道後,進一步禁止電動車的使用。

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雖然,在城市電動三輪車出的事故比較多,但這份責任不應該由農村人來承擔。確實要承認的是一般農村電動車比較多。但是禁止電動車的這種說法,應該是在城市裡那些隨意騎電動車,闖紅燈穿馬路的那些人,應該與農村沒有任何的關係。畢竟城市的車比較多,好多交通事故都是因為那些騎電動車闖紅燈的人,因此被譽為馬路sha手。所以在城市裡,電動三輪車是被禁止駛入交通擁擠的區域。專家建議全面禁止電動車,這的確是無稽之談,畢竟現在電動車這麼普及,作為一個代步工具是非常方便的,並且還省錢經濟實惠。

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再者說老百姓是肯定離不開電動三輪車的,電動三輪車的停放的位置也比較小,可以任意停放。電動三輪車的成本又比較低,深受老百姓的喜愛,如果禁止了電動三輪車就等於禁止了老百姓的出行。對於農村最省錢的代步工具,那就只有回到20世紀了,代步工具只有腳踏車了,雖然是一個綠色代步工具,但是很費力,而且也比較慢,等於時代的落後。如果全面禁止電動三輪車,老百姓的生活就等於倒退了幾十年,絕對不適應現代的快速發展的經濟,也不適應這個網路快速發展的時代。如果說電動三輪車不規範,許多電動三輪車電動腳踏車速度超過規定,那就應該按規範進行管理,可以取締不規範的電動車,而非一刀切全面禁止電動車。

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總之,農村全面禁止三輪車是行不通的,農村騎電動三輪車的主要是農村的老人,他們把電動三輪車作為一個代步的工具,同樣也是一個好的幫手,在農村起到了很大的作用,如果農村禁止電動三輪車出行,那麼農村的地怎麼種?出個門怎麼辦?這些都是需要解決的問題。而不是強制性一刀切來解決問題的!再就是畢竟國家正在大力推廣電動車,這是新能源電動車,這個不符合我們現在社會要求的,也不符合青山綠水的環境保護的政策。所以說權衡全面禁行電動車的利與弊,全面禁行電動車這一說法目前是不可行的。

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只有找其他更好的相應政策和解決辦法,以來更好的維護交通秩序為主,加強對電動車的管制(不應全面禁行)讓他們更多地瞭解交通法,從而達到有序的交通秩序來減少更多的交通事故,這才是解決之根本,問題之根處!當然對於一些查處我們也要相應的理解並支援,畢竟是為了我們大家好,也是為了我們的人身安全著想,所以大家不要抱怨的同時,更要大力的支援相應工作者的工作,這樣才能達到交通秩序井井有條!!!謝謝大家的觀看與支援!!!

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