建設長達10年,中國又1工程火了,一旦建成,倫敦到北京僅2天

建設長達10年,中國又1工程火了,一旦建成,倫敦到北京僅2天

圖為高速鐵路

西方送給中國一個外號,叫基建狂魔,那麼中國的基建實力到底有多厲害呢?除了泛亞鐵路外,中國又一超級工程火了,一旦建成,從倫敦到北京僅需2天時間,這就是中歐高速鐵路計劃,由於這條高鐵線路長度超過1萬公里,工程量十分浩大,建設週期更是長達10年時間,估計全球只有中國敢規劃這樣的超級工程。

建設長達10年,中國又1工程火了,一旦建成,倫敦到北京僅2天

圖為中歐班列

如今從歐洲前往中國,主要交通方式依然以航班為主,雖然飛機的速度快,但運載量有限,而且航班班次受天氣影響大,更為關鍵的一點,那就是跨洲際飛行,飛機票絕對便宜不了,所以並沒有多少人能夠坐得起中歐航班,雖然目前也誕生了相對廉價的中歐班列,但它的主要功能是貨運,因為速度比較慢,所以作為客運手段並不舒適,在這樣的背景下,中國完全有必要研製中歐高鐵。

建設長達10年,中國又1工程火了,一旦建成,倫敦到北京僅2天

圖為高速鐵路

雖然中國高鐵起步非常晚,不過最近十幾年才出現,一度落後國外高鐵技術幾十年,但並不意味著中國就沒有發展潛力,短短十幾年時間,中國就走過了西方國家幾十年才能夠走完的里程,並且遠遠超越西方國家,要知道目前國內高鐵運營歷程,已經超越了第二名到第十名的總和,平均每年數千公里的建設速度,直接震撼了西方國家,所以中國現在提出中歐高速鐵路計劃,也就不足為怪了。 提出這計劃容易,但想要實現並不容易,要知道高鐵線路需要穿越沿線二三十個國家,其中有不少國家還處於貧窮落後的狀態,要知道建設高鐵線路也是非常燒錢的,即使是中國,每公里的高鐵建設費用也高達1億,要修建中國到歐洲的高鐵線路,沒有幾萬億資金作為支援,是根本不可能實現的,而光靠中國一個國家,根本就拿不出這麼多的資金,所以首要任務就是需要說服沿線國家一起投資。

建設長達10年,中國又1工程火了,一旦建成,倫敦到北京僅2天

圖為高速鐵路

那麼如何才能夠讓更多的國家加入到中歐高鐵專案中呢?對於高鐵規劃的沿線國家而言,尤其是中亞國家,它們的經濟相對落後,並且發展速度也比較慢,但如果修建了高速鐵路,就可以有效推動中亞地區的經濟建設,尤其是發展當地旅遊業,而中亞國家雖然沒有多少資金,但卻有著不少的礦產資源,如果在這方面能夠提供支援,那麼中國修建高速鐵路的中亞段,也將容易許多,而對於歐洲國家而言,這條鐵路更是有著十分關鍵的意義,因為歐洲國家對世界中心轉移到美國一直耿耿於懷,德國法國更是早就想要擺脫美國對歐洲的控制,正好利用中歐高鐵,讓世界中心回移。 一旦中歐高鐵建成,不僅將圓了許多國家的高鐵夢,並且將亞歐大陸連為一個整體,更為關鍵的是,這條高鐵線路修通後,將極大促進東西方的交流,讓沿線國家開始進入高速發展期,可想而知,有這麼多好處,願意支援並且加入中國高鐵專案的國家,也將越來越多。

頂部