上海機場揭開重組序幕 擬納入虹橋機場等優質資產

上證報中國證券網訊 好事多磨,孕育多年後,上海機場終於一舉揭開吸納虹橋機場等優質資產的重組序幕。上海機場6月10日釋出《重大資產重組停牌公告》稱,公司籌劃以發行股份購買資產方式購買大股東上海機場(集團)有限公司(下稱“上海機場集團”)所持有的上海虹橋國際機場有限責任公司100%股權、上海機場集團物流發展有限公司100%股權及上海浦東國際機場第四跑道相關資產。與此同時,公司擬非公開發行股份募集配套資金。

回顧可見,上海機場注入虹橋機場的設想由來已久。早在2003年12月底,上海機場集團為了提升上市公司資產質量,即與上海機場簽訂了《資產置換協議》,擬將原隸屬於上市公司的虹橋機場與集團旗下的浦東機場進行置換;進入2006年,適值上海機場實行股權分置改革之際,上海機場集團明確承諾,未來將透過旗下上海機場這一上市公司平臺整合集團內航空主營業務及資產。但是,此後由於一系列客觀因素制約,上海機場集團遲遲難以兌現承諾,由此曾引發一些中小股東質疑,公司管理層亦耐心做了合規性解釋;2014年8月,上海機場集團回覆上海證監局相關決定時,也明確表示將“積極履行承諾,實現透過一個上市公司整合集團內航空主營業務及資產”。事實上,受歷史因素影響,上海機場集團所持有的上市公司43。3%股份一直無法解禁。

從公告來看,此番上海機場集團擬注入上市公司的資產主要分為三部分。其中,虹橋公司擬作為上海虹橋國際機場的運營主體,承接後者的主要經營性資產、負債及相關業務;物流公司作為航空物流業務的運營主體,承接上海浦東國際機場貨運站有限公司51%股權;浦東第四跑道為機場集團持有的上海浦東國際機場第四跑道相關資產。

據公告,鑑於本次交易預計構成重大資產重組,經向上海證券交易所申請,上海機場股票自2021年6月10日起停牌,時間不超過10個交易日。對於籌劃中的重大資產重組事項,上海機場方面稱,尚未與交易對方簽訂正式協議,具體交易方案尚在論證中,存在不確定性;此外,重組尚需履行必要的內外部決策程式,並需經有權監管機構批准方可正式實施,能否實施尚存在不確定性。(丁晉靈)

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