肇慶武漢兩地雙輪驅動小鵬汽車年產能將達30萬輛

肇慶武漢兩地雙輪驅動小鵬汽車年產能將達30萬輛

汽勢Auto-First|賽江南

小鵬汽車將形成肇慶+武漢兩大基地雙輪驅動的模式,專案竣工後將最終形成年產30萬輛的產能,這也將是中國首個規模化新能源汽車企業。

先後完成紐交所(NYSE:XPEV)和港交所(9868。HK)上市的小鵬汽車,最近以來按下擴大規模的快捷鍵。

8月18日,小鵬智慧新能源汽車肇慶二期專案在肇慶市高新區簽約暨動工。小鵬汽車肇慶二期專案,將透過增資擴產、提質增效等方式進行建設。專案達產後,肇慶智造基地整車設計年產能將從10萬輛提高到20萬輛。

肇慶武漢兩地雙輪驅動小鵬汽車年產能將達30萬輛

小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩在儀式上表示,小鵬汽車肇慶智造基地從2017年年底建設,2020年5月投產。從最開始一個月只有一兩百臺的產量,逐漸爬升到幾百臺、上千臺,再到目前單日產能最高達到500臺-700臺。小鵬汽車蓄勢發展的過程中,為滿足快速增長的市場需求,對整個生產基地進行改造和提升。二期專案達產後,年產能能夠達到20萬臺的規模,同時會引進多款全新、更有競爭力的產品。

肇慶市市長許曉雄把小鵬汽車稱為“華南地區造車新勢力本土網聯汽車的唯一代表”。肇慶市希望小鵬汽車不斷地加大對肇慶基地的專案投入,引領肇慶新能源汽車產業叢集發展,肇慶將以最優質的發展為小鵬汽車插翅騰飛提供周到的服務和保障。”

肇慶武漢兩地雙輪驅動小鵬汽車年產能將達30萬輛

小鵬汽車肇慶智造基地全面按照工業 4。0 標準打造,擁有貫穿生產全過程的物聯網技術和監控技術,打造製造過程高度透明的數字化智慧工廠。高標準的智造技術,確保了每一輛小鵬汽車的高品質生產和交付。肇慶智造基地於2020年5月正式投產,並在今年實現了產能的快速提升,再到如今二期專案的動工擴產,整體發展勢頭十分強勁。肇慶智造基地產能的進一步釋放,也將持續滿足智慧電動車市場強勁增長需求。

與此同時,小鵬汽車武漢專案7月底在武漢經濟技術開發區啟動。小鵬汽車武漢專案,佔地約1500畝,將建設衝壓、焊裝、塗裝、總裝、電池、電驅等工藝車間。專案規劃產能10萬輛,達產後可實現年產值300億元以上。

小鵬汽車董事長CEO何小鵬在專案啟動儀式上表示:“2025年,智慧汽車在中國一線城市會達到60%,這是一個巨大的機會。在過去半年裡,持續保持高增長速度的小鵬汽車非常有信心在未來的數年裡做得更好。武漢專案將落地小鵬汽車的第三代智慧平臺,將是小鵬汽車的第一個全球化平臺。

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資料顯示,今年上半年,小鵬汽車累計交付量達到30738輛,是去年同期的5。6倍。下半年,小鵬汽車還將有兩款重磅車型推出:小鵬G3i已於7月正式上市,將於9月啟動交付;全新第三款車型P5已於4月亮相,53小時內訂單量已經破萬輛,將於第四季度啟動交付,新車型的推出有望推動小鵬汽車交付量再創佳績。武漢專案的佈局,也將加速小鵬汽車產能的釋放,滿足高速增長的智慧電動車市場需求。

何小鵬認為,未來是智慧電動汽車的時代,智慧代表資訊的變革,電動代表能源和動力的變革。“智慧+電動+汽車”也就是“資訊+能源+工業”的組合,將會推動著未來的出行、生活場景的巨大變革。2021年以來,電動化和智慧化正在加速顛覆傳統汽車行業。3月,新能源乘用車的新車銷量滲透率已經突破了10%的關口。而在一線城市,2021年第一季度電動汽車銷量已達到了20%左右。

在何小鵬看來,智慧汽車的時代比想象的更為迅速。2023年,我國有望迎來智慧汽車的第一個躍升的拐點。2023至2025年,智慧汽車將會迎來爆發期和對傳統功能汽車的顛覆期,由高階智慧向完全級智慧迅速發展。智慧汽車的變革會加速到來,這也將進一步釋放智慧電動汽車的市場需求。

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