武漢市江漢七橋主拱合龍 系漢江上最寬跨度最大橋樑

武漢市江漢七橋主拱合龍 系漢江上最寬跨度最大橋樑

武漢市江漢七橋主拱合龍 系漢江上最寬跨度最大橋樑

圖為,武漢市江漢七橋主拱合龍現場 付孟 攝

26日,隨著中鐵大橋局建設者打入最後一顆定位銷軸,跨越漢江武漢段、連線該市漢陽區和礄口區的江漢七橋主拱順利合龍。該橋橋面寬度達52。5米,主跨達408米,是目前漢江上最寬和跨度最大橋樑。

據中鐵大橋局七公司施工人員介紹,江漢七橋位於武漢知音橋和古田橋之間,是漢江武漢段第七座公路橋樑。該橋線路全長2754米,其中跨江主橋長672米,採用最大跨度達408米的三跨連續鋼桁系杆拱橋結構形式,設計為雙向6車道,並預留遠期拓寬至雙向8車道條件。

武漢市江漢七橋主拱合龍 系漢江上最寬跨度最大橋樑

圖為,武漢市江漢七橋主拱合龍現場 付孟 攝

該橋具有主橋跨度大,其主跨408米跨度位居國內同類橋樑第二;拱肋桁架杆件重、鋼橋面節段重,單根拱肋桁架杆件吊重達100噸,屬國內同類橋樑結構杆件最大吊重,單個鋼橋面板節段吊重250噸;橋樑跨越漢江河道急彎、漢口岸防洪大堤、城市主幹道、軌道交通線等,施工環境異常複雜等工程特點。

為此,橋樑建設採用了多項新材料、新裝置、新技術:首次應用國家“十三五”重點科研專案Q690qE橋樑鋼板作為主橋主桁的鋼材,高強鋼材的應用減少了專案對鋼材的消耗;針對本橋杆件吊裝重量大、吊機爬坡角度大等特點,新研製過載大角度爬坡100噸架樑吊機在該橋得到首次應用;該橋首次採用正交異性鋼橋面板U肋全熔透焊接技術,提高了鋼橋面的使用週期,解決了U肋焊接質量通病等。

江漢七橋位於漢江上最寬處,考慮與整體的城市人文環境相融,該橋的橋型、橋頭堡及色彩均參照了澳大利亞悉尼港灣大橋的造型特點。建成後,主橋將塗成中灰色,4個橋頭堡呈黃色,屆時成為漢江上又一座獨具特色的新地標。(完)

編輯:向彥紅

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