長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

現代快報訊(通訊員 寧交執 記者 李娜)6月24日,一艘集裝箱貨船停靠在長江南京段江北港務碼頭,工作人員關閉船上發動機後,船上所有電力裝置停止,透過電纜與岸上的電源裝置連線上後,船上所有供電裝置立即恢復運轉。這就是岸電設施的應用。

長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

現代快報記者瞭解到,自今年5月份起,南京市交通綜合執法局開始對全港碼頭環保設施執行情況及突出問題整改清單落實情況等方面逐一開展“回頭看”專項檢查,截至目前,長江南京段53家碼頭共計建設了144套岸電裝置,泊位岸電設施覆蓋率均達到100%。

長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

長江是全球運量最大、最為繁忙的內河航道,江蘇段船舶往來更為頻繁。據介紹,過去,船舶停靠碼頭時要用柴油發電機維持船舶運轉。為了減少使用柴油發電時產生的碳排放,目前正在推廣船舶使用岸電設施。也就是說,讓靠泊港口的船隻在停靠期間,關閉船舶自備輔助發電機,轉而使用港口方提供的清潔能源,向主要船載系統供電。今年3月1日正式實施的我國第一部流域保護法《長江保護法》中,就要求具備岸電使用條件且未使用清潔能源的船舶靠港應當按照國家有關規定使用岸電。

長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

“以往集裝箱船一停靠在碼頭就開始冒黑煙,使用岸電之後,大大降低了汙染,港口環境也有所提升。”江北集裝箱有限公司碼頭現場岸電負責人陳昊宇介紹,他所在的碼頭改進豐富了岸電設施介面,透過對每套岸基供電設施配置三種不同型別的岸電介面,極大程度滿足了船方受電設施不同的介面需求,提高了船方岸電使用的積極性,5月份滿足接電條件的靠泊作業船舶接電率達100%。

長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

南京市交通綜合執法局五支隊七大隊副大隊長崔劭哲表示,透過長江經濟帶船舶和港口突出問題整治,長江南京段岸電接入率大幅提升,有效減少了硫氧化物、氮氧化物、顆粒物等大氣汙染物,降低碳汙染排放量,噪音汙染也可以得到有效控制。

長江南京段港口泊位岸電設施實現全覆蓋

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現代快報記者瞭解到,此次“回頭看”專項檢查,散貨碼頭的揚塵治理也取得了明顯成效。以遠錦碼頭為例,該碼頭正在實施皮帶輸送機改造,運輸方式由車輛水平運輸向皮帶機運輸轉變,提升作業效率,極大減少散貨拋灑;堆場實施堆料機作業,減少作業揚塵,每個堆場單獨建設防風抑塵網,防塵抑塵效果顯著提升。“以前用抓鬥的方式進行裝卸作業,揚塵問題特別嚴重。現在透過皮帶機傳輸,現在碼頭再也不是灰濛濛的了。”江蘇遠錦濱江港港務有限公司總經理朱炳強說。

(通訊員供圖)

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