"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

據海南日報客戶端丨記者邵長春 通訊員傅文水

2月6日,中國海洋石油集團有限公司對外宣佈,歷時18天、航行1600海里,由我國自主研發建造的全球首座十萬噸級深水半潛式生產儲油平臺——“深海一號”能源站6日已順利抵達海南島東南陵水海域,落位“深海一號”大氣田(陵水17-2)。

"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

“深海一號”能源站拖航就位。通訊員劉煬 攝

該能源站將開啟海上繫泊、安裝和生產除錯工作,這標誌著我國首個1500米自營深水大氣田向正式投產又邁出了關鍵一步。

“深海一號”能源站於今年1月14日建造交付,1月19日在3艘大馬力拖輪共同牽引下,從山東煙臺出發,先後穿越渤海、黃海、東海,最終抵達陵水海域預定位置。

中國海油陵水17-2專案組副總經理劉孔忠告訴記者,5。3萬噸的深海半潛油氣生產裝備實施超長距離拖航在國內尚屬首次,面臨海況複雜多變、拖航運動幅值較大、多艘拖輪並行碰撞風險等諸多挑戰。

"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

“深海一號”能源站拖航就位。通訊員劉煬 攝

為保障拖航安全,中國海油成立了由國內資深專家組成的專業拖航團隊,建立海陸聯動的應急保障體系,反覆研究論證拖航方案,逐一識別、消除潛在風險,提前對惡劣天氣、拖纜斷裂、船舶失控等19種可能會發生的極端情況進行應急演練,並一一制定相關應急預案。

"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

“深海一號”能源站拖航就位。通訊員劉煬 攝

“深海一號”能源站拖航現場組長謝維維說,在拖航途中,受海洋橫湧影響,能源站上部橫向搖動最大達到8米。同時,受冷空氣影響,海上風力也一度達到9級,面對極端挑戰,拖航團隊全員24小時待命,透過調節平臺吃水深度保持平臺的平穩航行狀態,並根據現場實際情況動態控制航速、拖纜長度和拖纜張力等有效手段,科學應對各種突發情況,在全員共同努力下,順利完成拖航作業。

"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

“深海一號”能源站拖航就位。通訊員劉煬 攝

劉孔忠介紹,在“深海一號”能源站抵達陵水海域的前一天,近80名施工人員已從三亞向預定海域出發,將在春節期間陸續開啟海上繫泊、安裝和除錯等後續工作,全力保障“深海一號”大氣田(陵水17-2)今年6月如期投產。

"深海一號"能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

“深海一號”能源站拖航就位。通訊員劉煬 攝

陵水17-2是我國首個1500米自營深水大氣田,探明地質儲量超千億方,距海南島150公里。氣田投產後,每年將為粵港瓊等地穩定供氣30億立方米;並可利用氣田設施“深海一號”能源站帶動周邊的陵水18-1、陵水25-1等新的深水中型氣田開發,形成氣田群,助力海南自由貿易港和粵港澳大灣區建設。

原標題:“深海一號”能源站順利抵達陵水海域 預計今年6月投產

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