海航個人理財兌付方案浮出水面,方大追加30億救助

9月27日,以*ST海航(600221)為主的海航航空主業第二次債權人會議召開後,涉及人數眾多的海航個人理財兌付方案也於當日下午浮出水面。

據第一財經記者獨家瞭解到的資訊,關於個人理財產品的兌付方案,償還方式與*ST海航重整方案中披露的普通債權償還方式類似,也包括小額部分現金全額清償,以及海航集團關聯方清償和股票抵債幾種方式。不過,對於具體的小額清償線等清償標準,內外部理財債權人有所不同,海航員工債權人中的特業和非特業人員的標準也不同。

據記者瞭解,購買海航理財產品的人數超過5萬人,申報債權規模超過300億,這其中有近兩萬人是海航的員工,這些員工的理財債務如何償還,也事關公司後續經營和執行的穩定。

而最終形成的個人理財兌付方案,也對海航員工和外部理財人設定了不同的兌付標準,但都包括小額部分現金全額清償,以及海航集團關聯方清償和股票抵債幾種方式。

這其中,小額部分現金全額清償的部分,就包括來自戰投遼寧方大的30億現金。

據記者瞭解,已經被確定為海航航空板塊戰略投資人的遼寧方大集團,將向海航航空主業投資380億元,並且還有額外30億元的風險化解資金,這30億主要就是用於幫助償還P2P個人理財的相關債務,這部分資金透過額外簽署債權轉讓協議的形式,以救助性質發放,海航員工債權人和外部理財債權人都會分配到一些,不過分配標準不同。

比如海航在職員工的特業人員可以獲得的全現金兌付是22萬,非特業人員是17萬,外部理財人是10萬,剩餘本金和利息的股票抵債規模也不盡相同,用於抵債的股票是海航三家上市公司(*ST海航,*ST基礎,*ST大集)的股票。

“30億對於一個民營企業來說不是個小數目,方大購買的是航空主業,首先希望保證的就是航空安全,因此也會更多傾向用於償還航空主業員工的理財債務,但對於外部理財投資人,也能分到30億中的部分,能夠達成這樣的協議也是歷史上其他重整案沒有過的,”參與海航重整專案的知情人士對記者指出,“在海航資不抵債,一度連工資都發不出的情況下,工作組一直在努力尋找外部資金來盡力提高理財債務的清償率,能達成現在的兌付方案,對個人理財債權人來說已是幸運。”

不過,上述個人理財兌付方案,還需要獲得海航集團等321家企業合併重整企業28日的二債會上投票透過,以及其他三個重整計劃被法院裁定批准。據記者瞭解,*ST海航的二債會投票將於10月20日截止,*ST基礎,海航集團以及*ST大集的二債會投票將於28-30日陸續開啟。

責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 總監:萬軍偉

(來源:第一財經)

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