【華眾?頭條】149cc爆發11馬力,5擋+前碟後鼓,2萬起,2萬起!

隨著社會的進步,摩托車日漸成為大家生活的必需品,摩托車製造商更是發力十足,摩托車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“長跑運動員”川崎Versys650,業界美譽家喻戶曉,多年來從未動搖。“國產豪車”光陽AK550,在同級競品中鶴立雞群。摩托車製造業在革新,摩托車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變,找準客群定位,將是摩托車品牌佔據市場的關鍵。譬如這一款豪爵悅酷GZ150-E,它是用心代步摩托!149cc爆發11馬力,5擋+前碟後鼓,僅1。2萬起。

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豪爵悅酷GZ150-E是現在的明星摩托車,是豪爵是頭牌摩托車之作,依託它車隨心動的操控感受,切實以騎士們夢想成為賽車手的要求為中心,正是如此,獲得騎友們的大力讚揚。隨著文化思想的不斷進步,騎士們的眼光也變得愈來愈挑剔,安全評級、顏值、動力操控等,只有多項全能的摩托車才能在殘酷的車場中生存。好評如潮的它,去掉豪爵悅酷GZ150-E的車隨心動的操控感受,它還有哪些傑出的亮點?在家用、商用中的表現又如何?下面由我給大家詳細介紹這款豪爵的主打摩托車——豪爵悅酷GZ150-E。

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外觀方面充滿了特點,正臉、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位,符合國人審美需求。層次分明的飾條裝飾著前臉,美感表露無遺,側面來看,順暢的線條給人以視覺衝擊,簡潔的尾部非常大氣,簡簡單單的造型特別討人喜歡。尾部車燈獨具特色,比較前大燈也不落下風。不過儀表設計的還是不錯的,採用儀表,功能強大,值得一說的就是反光鏡的廣闊視野,幾乎沒有死角,唯一的槽點就在於車輪的款式,缺少一絲絲霸氣感。

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在效能上,豪爵悅酷GZ150-E裝備149cc排量的單缸風冷發動機,其電噴系統表現特別優秀,最大扭矩達到了11。2牛米,而8。6KW的最大功率值也算得上同級領先水準。變速使用了技藝穩定的5擋-往復式組合,換擋平滑柔順且相當可靠,同時得益於豪爵一流的調教技術,使得動力輸出和加減檔傳動形成了一個有機整體。當深擰油門便有源源不斷的動力提供,就算新手騎友操作起來也格外得心應手,整體上看,動力總成可以讓騎友發揮得淋漓盡致。

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豪爵悅酷GZ150-E的具體尺寸是2235x879x1155mm,710毫米的座高尺寸,比一般跨騎稍微高一點,但是仍然表現出很強的親和力,最小離地間隙有137毫米,能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況,因軸距長度有1450mm,讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性,對於舒適度,豪爵在傾盡全力把締造成為一款移動座椅。駕駛位坐墊略微下陷,座墊寬厚舒適,長時間駕乘不腰疼,懸掛體系在濾震方面處理得很好,過減速帶或不平整道路的時候,卓越的濾震體系將會發生作用,車上客人不會覺得絲毫不適。

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對於豪爵悅酷GZ150-E的操控,也是充滿特點和特別之處的,把手不但輕巧,而且握感柔和,轉彎半徑很好去掌握。變速過程也是足夠聰明,很好地理解駕駛員意圖,不存在反應遲滯。整體而言,的確能讓人感受到不少的駕駛樂趣。對於油耗而言,實測均值油耗為2。5L上下。堵車的路況下,油耗在2。75L上下徘徊,高速或者較為勻速的情況下,油耗低至2。27L。單從定位來看,油耗表現並不比同級別車遜色,“同時油箱11。8L豪爵悅酷GZ150-E的油耗表現確實不同凡響。

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綜上所述,豪爵悅酷GZ150-E之所以能讓人喜愛,單靠其外觀是不可做到的,在其它方面,例如在操控、動力上也是下足功夫,車友要求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有,因此相較於同級,豪爵悅酷GZ150-E的價效比看起來更加突出。那麼對於摩托車-豪爵悅酷GZ150-E,大家覺得是一輛好車嗎?

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