486噸危險品積壓在倉庫,吉大港面臨嚴重風險

孟加拉國的主要港口吉大港面臨著嚴重的風險,大約486噸危險貨物(DG)仍儲存在其貨倉和倉庫中。

在2020年8月貝魯特發生爆炸後,吉大港已採取措施將危險品貨物從港口區域移走,並停止在港口碼頭重新儲存危險品。然而,在事件發生一年後,吉大港發現,由於存在大量的各種化學品,港口堆場處於嚴重危險之中。

486噸危險品積壓在倉庫,吉大港面臨嚴重風險

由於進口商未在規定時間內提貨,其中部分危險品等待被拍賣或銷燬的時間很長。吉大港一位港口官員表示,危險品貨物的拍賣或銷燬涉及港口、海關和其他八個政府機構。因此,從港口移除危險品貨物需要時間。

貝魯特事件發生後,吉大港迄今為止銷燬了約58噸危險品貨物,而最近又有8噸化學品被送往水泥廠進行處理。

在孟加拉國,電石、氯酸鉀、紅磷、硫磺、硝酸銨、硝酸鉀、硝酸鈉和硝酸纖維素等化學物質按照爆炸物管理部門的規定進口,大部分貨物從船上卸下後存放在港口的“P”貨倉。

貝魯特事件後,參與吉大港安全保障工作的孟加拉國海軍下令,必須將裝有製冷劑和空調氣體的集裝箱從船隻掛鉤點直接放在卡車底盤上,運往進口商的倉庫。不應將它們存放在港口堆場,以避免任何可能發生的事故。

然而,由於海關當局需要對此類貨物進行實物檢查,以檢查不法託運人可能逃稅,因此該指示被放寬。海關通常在堆場將集裝箱開啟進行檢查,然後將其存放在倉庫裡。

一位高階港口官員表示,海關當局進行拍賣或銷燬危險品貨物所遵循的耗時程式造成了堆場危險品貨物積壓。其強調,拍賣貨物是一項複雜且耗時的任務,需要遵循各種程式。

與此同時,截至9月15日,吉大港有6758個標準集裝箱被拍賣。9月16日,海關完成了今年第16次拍賣活動,拍賣了83批貨物,以騰出堆場空間。

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