繼高鐵火了後,中國又一張新名片誕生,華龍一號到底多厲害

繼高鐵火了後,中國又一張新名片誕生,華龍一號到底多厲害

圖為華龍一號核電站

繼高鐵火了後,近期中國又一張名片誕生,這就是採用中國自主技術研發的三代核電技術,“華龍一號”核電站,那麼華龍一號核電站到底有多厲害?這座核電站的建造,集成了國家在核電站領域30多年的科研成果積累,彙集了一大批專家的智慧,在很多技術上都有創新設計,設計指標達到國際先進水平,目前華龍一號的福建福清核電5號機組,已經在完成相關測試後正式投入商業執行,第三代核電站,在安全性明顯優於第二代核電站,由於安全是核電發展的前提,世界各國除了對正在執行的第二代機組進行延壽與補充性建一些二代加的機組外,新一批的核電建設重點是採用更安全、更先進的第三代核電機組。

繼高鐵火了後,中國又一張新名片誕生,華龍一號到底多厲害

圖為華龍一號核電站

華龍一號工程除錯總指揮趙皓表示,這座核電站設計壽命為60年,核燃料的更換週期是18個月,電廠可利用率為90%。整座核電站的建設,國家花費了大量資金,彙集了大量人力和物力,先後有將近20萬人參與核電站施工,這座核電站將能大幅提升中國核電的國際市場競爭力,同時能夠對國家的綠色低碳發展,以及能源結構最佳化發揮重要作用,核電站的發電能力相當強悍,機組裝機容量116千瓦,每年能發電接近100億度。

繼高鐵火了後,中國又一張新名片誕生,華龍一號到底多厲害

圖為華龍一號核電站

或許大家對100億度電沒有直觀的概念,我們可以用三峽大壩來舉例,這座花費了900多億建設的世界級水利大壩,平均每年發電量為900億千瓦,也就是說建造九個華龍一號發電站,就能抵得上一個三峽大壩,水利大壩受制於水利和地形環境,能夠建造發電量900億千瓦的水力發電站的地方少之又少,但是核電站只有技術成熟,想造多少就造多少,核電站不受地形環境限制,而且即使是採用核能發電,每年也能為國家節省大量煤炭資源。

華龍一號核電站運營後,每年能為國家減少800多萬噸二氧化碳排放,相當於植樹造林7000萬顆,也相當於減少了310萬噸煤炭消耗。很多人聽到核電站,第一時間會憂慮安全性到底怎麼樣,全球範圍內發生核電站“翻車”事件的例子不勝列舉,比如前蘇聯的切爾諾貝利核電站爆炸事故,英國溫次凱爾核電站,美國,法國,俄羅斯,以及日本,很多國家都發生過核電站事故,那麼中國核電站安全性怎麼樣?

繼高鐵火了後,中國又一張新名片誕生,華龍一號到底多厲害

圖為華龍一號核電站

中國專家從研發到設計、建造,都考慮到了核電站的安全問題,因此這座核電站外殼,採用了雙層大容積安全殼設計,牆壁是較厚的混凝土和鋼筋製造,強度非常高,核電站可以應對9級地震的襲擾,也能承受民航客機的撞擊,經過專家的反覆計算得到資料,華龍一號反應堆發生事故的機率為0。000001%,所以華龍一號也是全球名副其實,安全性最好的核電站。

當前全球各國都在積極尋求清潔能源,代替傳統的煤炭、石油,目前很多國家還在採用煤炭發電,每年消耗大量資金和不可再生能源,無論是發電的經濟效益還是對地球環境而言,沒有任何好處,因此也有很多國家在考慮透過招標的方式,在國內建造核電站,作為全球安全能力最好的核電站,華龍一號將讓中國核電的形象更好,對於爭取海外專案有很大作用。

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