馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

作者:超級充電站

大年初一,國內祝福自然是「財」聲不斷,但在大洋彼岸,少了新年暖意的美國科技行業,正在度過「裁」聲不斷的 2023。

前兩週我在美國遊玩的時候,和一對深耕美國科技行業的中國夫婦閒聊,兩個人都在調侃自己在經歷可能被隨時開掉的日子——畢竟女生所在的亞馬遜剛剛結束了 1。8 萬人的裁員,男生所在的谷歌又開始了裁員 1。1 萬人的浪潮,而兩個人開玩笑說,矽谷的這番熱嘲都怪馬斯克,都是因為他把推特裁掉了那麼多人之後還能正常工作,才啟發了矽谷的所有 CEO。

馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

那麼問題來了,馬斯克到底裁掉了多少人呢?

在馬斯克剛剛抱著洗手池子進入推特總部的時候,傳出來的裁員比例是 20%,當時已經讓業界譁然。

結果,老馬說,二八法則,不過不是裁掉二,而是留下二。

從 7 到 1

在馬斯克接手之前,推特擁有大約 7500 名全職員工。

而根據 CNBC 獨家檢視的推特內部記錄,並採訪了多名推特員工確認之後,推特內部現在僅剩下 1300 名全職員工,其中工程師不到 550 人。

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而就在最近一段時間,這 1300 人當中,還有 75 人正在休假,其中包括 40 名工程師。

這意味著,推特在馬斯克的大清洗之下,人數僅剩下了 20%。

很多核心部門都經歷了顛覆性的鉅變,比如在之前,推特專門成立了使用者的信任和安全團隊,負責對公司政策提出建議,在產品出現設計變更的時候更加照顧使用者的權益,而如今,這一團隊已經從之前的上百人變成了不到 20 人。

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在 CNBC 的內容刊發後不久,馬斯克透過一系列推特進行了反駁,他表示,推特現在擁有約 2300 名全職員工,此外還擁有數千名外部協作的承包商,CNBC 就此找推特公關部門尋求官方迴應,但沒有得到回覆。

CNBC 進一步挖掘了訊息,指出 1300 人是推特的活躍員工。另有 1400 人是沒有工作但有薪的推特員工。同時,馬斯克還從兄弟單位,包括特斯拉、SpaceX 和 The Boring Company,以及來自風險基金和其他公司的人才中借來了 130 人來指導工作。

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即便都算上,你真的以為這 2800 人就能把之前 7500 人的工作都幹完嗎?

答案很明顯是否定的。

一些從推特離職的工程師說,人力的減少和以及工作交接的不完備,已經導致很多功能開發和維護變得更加困難。

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畢竟對於如此大使用者量的一款產品來說,它的程式碼庫非常龐大,不同的技術模組也是使用不同的平臺和程式語言做的開發,不可能要求後續接手的工程師團隊能夠全部掌握,而很多前序工程師個人的開發習慣和經驗,也沒法被繼任者理解和知曉。

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馬斯克不可能不知道這麼做的風險,但很明顯,壓力來自於賺錢,資料顯示,在之前的 14 個月中,馬斯克本人已經累計從特斯拉股票中套現 383 億美元,這當中的絕大部分都被用於了推特的收購和經營,甚至惹得自己的弟弟在推特上和他互相取關,壓力不可謂不大。

馬斯克下,特斯拉上

就在今天,我之前花 78 元購買的推特第三方客戶端 Spring 提示我已經無法登入。

這源於馬斯克最近的一項決定,推特不再為第三方開發者提供 API,雖然馬斯克表示這主要是為了提升推特的使用者體驗和便於使用者使用新功能,但參考做出過同樣舉措的中國社交網路平臺可知,這樣的決策,往往在真實層面意味著使用者體驗的下降,和商業化的不斷強化。

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這也難怪,馬斯克自己的推特,在收購完這家公司的幾個月中,幾乎每天探討的內容都和社交網路平臺有關,對於大家喜聞樂見的特斯拉、SpaceX 等內容,這位 CEO 往往選擇以轉發點贊作為主要傳播手段。

但這種權重的變換之下,推特上的特斯拉公關工作不僅沒有被落下,反而找到了回到正軌的機會。

如果長期關注特斯拉推特的朋友一定發現了,最近一段時間,不僅更多的產品訊息最早是由特斯拉推特發出的,特斯拉推特官方賬號也採取了更多不同的運營手段,比如採用連續更新一串同主題內容的形式來進行長文式的產品宣傳。

馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

這帶來的結果是,消費者不再像以前那樣要透過馬斯克的賬號來曲線瞭解產品訊息,而更多地選擇去特斯拉官方賬戶瞭解資訊,同時,由於特斯拉官方賬號宣傳的方式方法更為保守穩健,也一定程度上化解了馬斯克因為之前頻頻大嘴而總被 SEC 和 NHTSA 盯上並警告的尷尬。

這並非是個人的錯覺,有人長期跟蹤了特斯拉官方推特和其它所有汽車公司推特在 2022 年的點贊量,很明顯可以看到,當馬斯克把工作重心轉向推特之後,特斯拉的官方推特資料有了質變性的增長,這說明官方賬號更加活躍、發文也更多,而頗具諷刺意味的是,其它所有汽車公司的賬號,甚至在同期有所下降,這也反應了行業對於馬斯克接管推特之後的觀望情緒。

馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

很多人都一直對特斯拉不投放媒體這件事念念不忘,但事實是,馬斯克從未忽視過媒體的力量,特斯拉不在媒體上投放廣告,除了對自己事件的流量有信心之外,更重要的是,馬斯克及特斯拉的賬號本身也能算是兩家粉絲數量不少的媒體,

馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

從累計流量看來,特斯拉推特的閱讀量甚至是汽車品牌中第二名的 63。5 倍。

馬斯克這段時間的注意力遊走,一定會催生出特斯拉官方推特更多的運營壓力,而這些社交網路玩法,或許會成為 2023 年開年中國社交網路上汽車品牌可以仿效的策略。

馬斯克專注於推特裁員,卻對特斯拉公關是個利好?

大過年的,寫裁員似乎有些掃興,那結尾咱還是聊點讓人開心的吧。

勞斯萊斯執行長 Torsten Müller-Ötvös 說,「目前閃靈的訂單量比我們預期的要好得多。在生產開始之前我們還有幾個月的時間,如果這種銷量趨勢繼續下去,那麼我很確定我們需要調整我們的生產計劃」。

你看,新年想買純電勞斯萊斯的話,就沒那麼難等了,真是個好訊息:)

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