【每日一車】豐田塞納,比漢蘭達大一圈,比漢蘭達貴,配置秒殺大眾

豐田作為日系車企的巨頭之一,在國內高階MPV市場有著極高的知名度,旗下埃爾法和塞納兩款純進口MPV,整車質量控制、車型品質、乘坐舒適性是這兩款車成名的最重要原因,就拿埃爾法來說,雖然買它不僅要加價,還要排隊,但卻擋不住國內富豪、明星對它的追捧,豪華的內飾讓人賞心悅目,而塞納在國內一線、二線城市的機場附近和城市街道隨處可見,稱它為 \“街車 \”都不為過,最重要的特點和該車的設計有關,最重要的特點也與車的設計有關,因此,我們可以看到,一款質量好、口碑好的MPV,外觀不一定是消費者看好它的原因,但車內的舒適程度決定了國人對它的態度,剛買塞納後悔了! 這款 \“小房車 \”僅比GM8氣派20萬,採取2。0T爆發203馬力。

【每日一車】豐田塞納,比漢蘭達大一圈,比漢蘭達貴,配置秒殺大眾

當然,塞納在價格上比埃爾法便宜,一輛埃爾法的價格可以買兩輛塞納,但即便如此,手裡沒有50萬也不敢打塞納的主意,進口車永遠是進口車,註定它和老百姓沒有機會,所以如果你還想找一輛合適的注重舒適性的MPV該怎麼辦?別擔心,福特途睿歐來了解一下,作為江鈴福特的首款MPV車型,途銳在國內並不是主流車型,因為很多人還不知道它的存在,但如果我們對這款車有更多的瞭解,就會發現一款20萬元的 \“小轎車 \”有著不簡單的價效比,剛買的塞納後悔了! 這款 \“小房車 \”比GM8氣勢上只有20萬,2。0T爆發203馬力。

【每日一車】豐田塞納,比漢蘭達大一圈,比漢蘭達貴,配置秒殺大眾

至於為什麼這麼說,我們不妨從全新一代途銳的外觀、內飾和動力來看,一外觀方面,如果說GL8的外觀太過浮誇,奧德賽的外觀太過小氣,那麼全新途銳的外觀則是將這兩款車的優點集於一身,全新的前臉六邊形格柵造型,可以看到福特家族的經典設計語言,分體式的大燈變得更加稜角分明,而四邊形的霧燈區域和下部的進氣口,在設計上多了一絲俏皮的活力,增加了運動感 但並不沉悶,比GM8要優雅很多。

【每日一車】豐田塞納,比漢蘭達大一圈,比漢蘭達貴,配置秒殺大眾

從側面看,新車從A柱到D柱為我們呈現出強烈的方正感,從大燈向後延伸的腰線透過兩個門把手的底部到達側滑門的軌道,特意凸起的設計為新車增加了精緻感,而在車尾簡約大氣的設計方式下,一眼就能讓人看出新車的身份,辨識度簡直不要太高,而且新車的長寬高分別為:4976*2032*1990,軸距為2933mm,對應2+2+3的7座佈局,車內空間足夠寬敞。

第二,新車被稱為 \“小轎車 \”是有原因的,該車的中控臺區域與目前市場上的主流MPV沒有太大區別,同樣是對稱式的中控臺,同樣是懸浮式的中控屏,同樣是增加了物理按鍵,而座椅的材質和顏色則完全不同,新車為乘客 新車提供了豪華座椅,真正做到了讓每一位乘客都能享受到同樣的舒適性,而且車內的座椅可以隨意移動,後排座椅可以完全放平,增加了儲物空間。

【每日一車】豐田塞納,比漢蘭達大一圈,比漢蘭達貴,配置秒殺大眾

第三,新車搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機,匹配6速手自一體變速箱,最大輸出功率為149kw,也就是203馬力,最大扭矩為300牛米,這樣的動力系統在途銳上,不能說加分太多,但相比同級別的其他MPV也不差,而且新車勝在輸出平順,油耗略低,新車在輸出平順、油耗略低的情況下,大大提升了用車的經濟性。

總之,隨著GL8在中型MPV市場的 \“走俏\”,其競爭車型奧德賽、GM8、華頌7以及途銳等車的日子確實不好過,但相比GL8更高的價格,新途銳用誠意打動了消費者,僅有20萬的 \“小號\” 同樣是追求舒適性,何必非要堅持塞納的高價呢?

頂部