"義新歐"班列貨物出發前有哪些流程?記者在義烏鐵路口岸體驗

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"義新歐"班列貨物出發前有哪些流程?記者在義烏鐵路口岸體驗

跟著葉正陽和同事一起查驗集裝箱。

春節假期剛過,義烏鐵路口岸入口,各條通道都亮著綠燈,裝載著集裝箱的大貨車陸續進入口岸。

2014年11月18日,首趟“義新歐”中歐班列從義烏鐵路西站鳴笛開行,一路向西抵達西班牙馬德里。7年多來,“義新歐”中歐班列從無到有,從少到多,聯通歐亞,風雨兼程。

春節假期,“義新歐”中歐班列不“打烊”,從除夕到初六共發運班列51列,平均每天超過7列。近日,我來到義烏鐵路口岸,給海關關員、班列司機當助手,體驗“義新歐”中歐班列貨物出發前的流程,看“浙江製造”如何走向歐亞。

我的第一位師父叫葉正陽,是義烏海關監管二科副科長。我按照約定時間趕到義烏鐵路口岸入口時,他已在等候。

葉正陽指著一排排集裝箱向我介紹,集裝箱經“國際貿易”單一視窗平臺申報運抵口岸後,系統會在幾秒內自動觸發集裝箱報關單放行或查驗指令。

查驗分為機檢和人工查驗兩種形式。人工查驗場地是一個個兩面通風的隔間,冬日裡,冷風直灌。“我們監管二科共有7名關員,人工查驗由系統派單,兩人一組,今天早上我要查驗兩個集裝箱。”葉正陽說。

"義新歐"班列貨物出發前有哪些流程?記者在義烏鐵路口岸體驗

跟著葉正陽和同事一起查驗集裝箱。

集裝箱已經在查驗場地,“你幫我數數這箱麵粉篩的數量和報關單上的數量是不是一致。”葉正陽打著手電筒,帶著我走進黑壓壓的集裝箱。這個集裝箱裡裝的是鍋蓋、麵粉篩等廚房用品,由義烏一家企業出口,要運送到俄羅斯。

葉正陽帶著我隨機開啟十幾個包裹一一查驗,遇到每樣貨品,都要和報關單上一一核對。半個小時左右,我們結束了第一個集裝箱查驗。葉正陽說,如果查驗中發現品名不符、數量不符等小問題需要退關刪報關單,整改後重報,如果有大問題甚至可能涉及刑事犯罪,所以查驗時必須仔細。

2021年,“義新歐”中歐班列經海關監管進出口集裝箱15。7萬標箱。

我的第二位師父是“義新歐”中歐班列司機黃偉,見到他的時候,他正在寒風中給他的“老夥計”東風7C-5001號型內燃機車做清潔。“來幫我一起擦。”黃偉塞過來一條毛巾,他希望“義新歐”班列每次亮相都是最佳狀態。

黃偉指導記者為機車零件上油。

黃偉是上海局集團公司杭州機輛段駐義烏西站調機司機長,在義烏西站工作了30餘年,首趟“義新歐”中歐班列,他就是“第一棒”司機。除了將到達3公里外車站區的“義新歐”班列運送到義烏鐵路口岸,黃偉還要負責將編組成趟的“義新歐”班列,從義烏鐵路口岸運送到車站區,交給下一棒司機。一趟中歐班列走出國門,直至到達歐洲各國,沿途要60多個火車司機接力。

黃偉帶我爬上車頭,開始機車執行前的各項技術準備工作。“我借鑑中醫診療,總結了‘望聞問切’四字工作法。”黃偉把一塊紗布交到我手上,開始教我幹活:“這裡是發動機的噴油管,你把手像切脈一樣搭在上面,有沒有感覺到像脈搏一樣的跳動。”我學著他的樣子,確實感受到了燃油噴射“嘭嘭嘭”的節奏。“還要‘望’發動機附近的管道,如果上面有油就要注意,可能發生故障漏油了。”黃偉說,“‘問’,就是交接班的時候詢問上一班司機機車的執行情況。”

我發現黃偉還不時動鼻子嗅嗅。看到我疑惑的表情,黃偉笑著說,如果機車執行不正常,可以聞出不一樣的味道。“聞”也包括聽,聽發動機的聲音有沒有不對勁。這些年來,透過這套“望聞問切”工作法,“老夥計”未出現過故障。

約莫一小時後,我們結束了車上和車輪的技術準備工作,黃偉又帶我來到車鉤處。“最近下雨沖掉了車鉤上的潤滑油,趁今天你在,幫我給‘老夥計’加加油。”黃偉遞給我一把壓油壺,我幫他給車鉤加油,他則用力轉動車鉤各處活動部件。我們倆配合,油透過部件轉動浸潤了車鉤各處。

黃偉說,這幾年“義新歐”中歐班列越開越多。“最近幾年的春節假期,我都正常上班。雖然很忙碌,但是能服務‘義新歐’班列,我很開心。”

【來源:浙江日報】

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