第二屆世界內燃機大會:未來40年,柴油機仍然不可替代

2021年4月22日,第二屆世界內燃機大會在濟南正式拉開帷幕,本屆大會以“綠色、高效、智慧、可靠”為主題,雲集世界內燃機行業的頂級科學家、企業家,專家學者,涵蓋國際學術交流高峰論壇、技術成果推廣,高階產品展覽和現場技術考察等活動。此次大會的舉辦也必將為推動全球內燃機行業開放交流、聯合創新與協同合作提供廣闊的舞臺。

第二屆世界內燃機大會:未來40年,柴油機仍然不可替代

眾所周知,內燃機工業是重要的基礎產業,根據巴黎協定,中國在聯合國大會上向全球做出了碳達峰和碳中和的承諾。內燃機是當前和今後世界節能減排最具潛力的產品,以碳達峰、碳中和為目的的低碳、綠色發展將給能源產業、內燃機產業帶來深刻的變革,這是挑戰,更是機遇。

大會共同主席、中國內燃機學會副理事長、內燃機可靠性國家重點實驗室主任譚旭光現場表示:內燃機是我國國民經濟建設的主導動力,在我國國民經濟發展和國防建設中具有極其重要的地位。在未來的40年,柴油機仍然不可替代,是多元動力重要的組成部分。

第二屆世界內燃機大會:未來40年,柴油機仍然不可替代

基於能源形勢及產品成熟度之上,內燃機可適用於各種複雜環境,能夠滿足苛刻的要求。而作為本屆大會主題的關鍵詞之一,可靠性則決定了整車和整機壽命。對此,濰柴動力聯合多方成立的內燃機可靠性聯盟國際技術創新聯盟,實現了全球內燃機可靠性技術協同,還成立了內燃機可靠性國家重點實驗室,引領著我國內燃機可靠性技術發展。

譚旭光在大會現場介紹到,在零部件可靠性技術方面,包括了摩擦磨損技術、疲勞技術、緊固密封技術三項關鍵技術;在整機可靠性技術方面,包括了輕量化設計技術、應用可靠性技術、健康管理技術三項關鍵技術;在可靠性預測與評估技術方面,包括了路譜提取技術、加速考核技術、壽命評估技術三項關鍵技術。

而在大會主題另一個關鍵詞——“高效”方面,濰柴動力的成績同樣可圈可點。在過去的幾十年,濰柴集團始終心無旁鶩攻主業,終於2020年實現重型柴油機的本體熱效率達到世界級的50。26%,這也是全世界商用柴油機第一次突破50%的大關,為推動我國工業進步取得了突出的成就。

第二屆世界內燃機大會:未來40年,柴油機仍然不可替代

展望未來,可靠性的進一步提升將是整個內燃機行業不懈追求的目標。譚旭光認為,到2025年中國商用車B10壽命最高將可提升至240萬公里,到2030年中國商用車B10壽命最高將可達到300萬公里。

同時,透過新材料、新工藝在未來的應用推廣,將為內燃機可靠性設計理念和方法帶來顛覆性的變革。此外,攻克工業大資料驅動的智慧運維與決策關鍵技術,也將為內燃機全生命週期健康管理提供新的技術支撐。隨著可靠性技術的發展,內燃機將在智慧化、清潔化、低碳化、電氣化、輕量化、多元化等方面,為內燃機新技術推廣應用奠定基礎。

作為我國交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶和國防裝備的主導動力,內燃機不僅要迎接變革與轉型升級,同時更要在技術進步、產業協同中向更高效、更清潔、更智慧、更可靠的目標邁進,這要求全球、全行業共同努力,切實為推動內燃機產業發展添磚加瓦。

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