汽車圈"賭神"李書福,這次會栽在賈躍亭身上嗎?

經過了2020年的艱苦奮鬥,2021年一開年汽車圈就格外熱鬧,尤其是新能源領域,造車新勢力市值成幾十倍的增長,令曾經深陷資金困難的創始人揚眉吐氣。而傳統車企巨頭吉利也一直在忙著簽字。 自1月11日起,僅9天時間,吉利就與百度、富士康、騰訊三個不同領域的巨頭簽署了合作協議和投資協議。

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令人意想不到的是,吉利汽車近日正式官宣已與美國共享智慧出行生態系統公司Faraday Future簽署框架合作協議,雙方計劃在技術支援和工程服務領域展開合作,並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人,吉利控股集團還將參與Faraday Future SPAC上市的少量投資。

作為國內汽車製造業的巨頭之一,李書福執掌的吉利汽車,近十年來展開了多項大刀闊斧的戰略投資,包括10年前冒著熔斷的風險花費18億美元拿下沃爾沃,2018年豪擲90億美元成為戴姆勒第一大股東,以及並收購馬來西亞寶騰、英國路特斯等車企,接盤獵豹、華菱星馬、力帆等自主品牌。李書福每一次戰略投資,都能夠燃爆汽車圈。

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不過,對於吉利汽車即將與FF合作,卻有很多觀點表示不看好。畢竟孫宏斌、許家印兩位商界大佬都在賈躍亭身上栽過。

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不過如今賈躍亭今非昔比了,就在其完成個人破產重組之後,算是實現了“人生的重啟”。FF在擺脫他個人債務糾紛的困擾後,也加快了融資程序。

1月28日,FF和美國的特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp。 (以下簡稱 “PSAC”)雙方已就業務合併達成最終協議,合併完成後將在納斯達克證券交易市場上市,股票程式碼為“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。本次合併交易大約為FF提供約10億美元的資金,其中包括SPAC以信託形式持有的2。3億美元現金(假設不贖回的條件下),以及以每股10。00美元的價格超額認購7。75億美元完全承諾的普通股PIPE。

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而吉利汽車即為PIPE基石投資人之一。據悉 “吉利汽車計劃向FF投資3000萬到4000萬美元”。另外,根據相關媒體報道,PIPE基石投資人應該還包括珠海市國資委,將參與投資FF約20億元,其中,珠海兩大龍頭國企,格力集團與華髮集團攜手參與了此次投資。

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從FF目前的現狀來看,資本又再次相信賈躍亭了。不過很多人還是擔心吉利這次會不會血本無歸?

至少,在技術“硬通貨”的專利方面,據來自專利資料分析公司Randolph Square IP(RSIP)的報告證實,FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多領先OEM廠商更加強大。RSIP認定,FF不斷擴大的電動汽車專利組合在關鍵技術上與特斯拉不相上下。

誠然投資有風險,但是對於吉利或其他投資機構來說,這次投資有可能就是捕獲下一個特斯拉。不過能否真正扶起FF,還有待市場和時間進一步的驗證。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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