台州電動車配件企業利潤受擠壓

台州電動車配件企業利潤受擠壓

圖為椒江區雲西路電動車一條街。

隨著原材料大漲,各行各業都面臨著高企的成本壓力。作為“整機型”產品,一臺電動車需要電機、電源、車架、塑件、輪胎、儀器、輪轂等多種零配件。

台州作為“中國電動車及零部件產業基地”,擁有電動車配件生產廠近千家,國內塑膠配件市場佔有率達到85%以上,電機和控制器市場佔有率超過50%。在這波原材料漲價潮中,我市電動車產業所受影響頗深。

配件原材料大幅漲價

記者採訪瞭解到,事實上,電動車配件原材料漲價自去年5月份左右就已開始。

隨著銅、鐵、鋁、塑膠等價格大幅上升,電動車的車架、輪胎、電機、輪轂等零部件成本也隨之上漲。

台州市金宇機電有限公司董事長王加許說:“自去年開始,電機原材料幾乎每月都漲,目前銅價上漲超30%,電機用的稀土價格也翻了一倍。”

為應對春節後的開工需求,我市電動車塑件生產企業通常會提前準備一到兩個月的原料。

“3月份,大家在年前囤的貨基本消化完了,就要採購新的原材料。”台州市黃岩廣環工貿有限公司董事長杜祥迪介紹,塑膠原材料價格起起伏伏,當前的價格相較於去年年初,價格上漲明顯。

“目前鋁價相比較去年三四月份上漲了30%左右。鋁合金輪轂產品當中鋁原料佔比比較重的,我們給下游整車企業出廠價也是根據生產成本進行調整。”台州市鑫易車業科技有限公司總經理王寧駿介紹。

從業者們紛紛感慨,原材料價格波動是週期性,但漲價幅度如此之大卻是少見。根據相關統計,原材料的漲價導致了電動車產業鏈整體成本增加,其中影響最大的是車架、輪胎和電器件。

出廠價想“漲”不容易

根據電動車行業相關分析預判,今年作為後“新國標”時代,將是電動車銷售的大爆發期,上海、天津、佛山、杭州等10多個城市為超標車設定的過渡期將相繼到期,屆時將進行大範圍地換購國標車。其中,天津、佛山等城市過渡期截止時間為今年四五月份。

可以預見的是,今年電動兩輪車市場釋放量大,電動車產業也有望分享紅利。

記者在採訪過程中瞭解到,在銷售末端,今年除部分一二線電動車品牌已根據原材料上漲上調了銷售價外,多數的電動車品牌價格保持按兵不動。

“今年電動車市場需求增加,大家都想分一杯羹。整車企業之間競爭激烈,這種情況下,消費者買車就看價格,因此多數整車廠不敢漲價,部分品牌甚至還有產能過剩的現象出現。”我市一電動車配件生產商坦言。

下游整車廠不敢漲價,導致我市電動車配件企業想漲出廠價而不能,飽受原材料成本上漲的壓力。

採訪中,我市電動車配件生產商也表示,目前,配件企業還未感受到電動車換購潮帶來的訂單紅利。

“這幾個月,我們的訂單量沒有特別明顯增長,可能要過幾個月市場需求才會有變化。”杜祥迪說。

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