法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

身為成功的企業大佬總有一些“經典語錄”被大家追捧:

“想做世界首富,最好先定一個小目標,比如先賺他一個億”。——王健林

“我對錢沒有興趣,我最快樂的時候是每個月91塊錢當老師的時候”。——馬雲

“我這個人臉盲,根本分不清誰漂亮誰不漂亮”。——劉強東

“下週回國”——賈躍亭

世界上最沒譜的事就是賈躍亭的“下週回國”約定了。

距離老賈2017年套現百億赴美已經過去4年多時間,每當問及什麼時候回國的時候,賈躍亭都會說下週回,以至於“下週回國賈躍亭”成為了網上著名段子。

至於何時能回國履行賠償義務,至少近期來看是無法實現了,因為賈躍亭正在為他的“造車夢”繼續努力著。

2021年1月初,電動車品牌法拉第未來(以下內容簡稱FF)官宣,聘用Zvi Glasman作為公司CFO,全面負責FF資本管理、投資關係以及公司的財務運營。

在此之前,Zvi Glasman曾在FOXFactoryHoldings(車輛配件、發動機組建制造商)擔任了12年CFO。不僅帶領公司完成了IPO,透過數次重新發行市值最高達45億美元,而且在職期間公司股價翻了近5倍。

FF現任CEO畢福康表示:Zvi Glasman的加入,對於未來融資和產品交付將起到至關重要的作用,同時協助建立良好的投資者關係,從而幫助公司發展。

法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

隨後,FF首席產品和使用者官賈躍亭也在個人媒體上表示了對Zvi Glasman到來的歡迎,他表示:歡迎加入“FF 英雄聯盟”,希望Zvi豐富的CFO專業背景和美國IPO經驗能夠助力FF儘快實現融資和產品交付目標。

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“FF英雄聯盟” 澆不滅的賈躍亭造車夢

何為“FF英雄聯盟”,這是去年賈躍亭《打工創業、重啟人生,帶著我的致歉、感恩和承諾》道歉信中對FF合夥人的解釋。

法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

在公開信中,賈躍亭對FF的未來充滿了希望,他表示:不僅是合夥人機制,FF目前在研發、融資、BD等業務上進展順利,車輛的軟體和作業系統也在不斷升級。

隨著B2B業務的推出,FF目前已經和兩家美國知名企業達成了智慧駕駛平臺合作協議,同時FF與國內重磅合作也有望達成。另外,2019年制定的IPO計劃正緊鑼密鼓部署中,目前態勢良好,我們也希望短期內快速完成IPO籌劃。

而根據最新的訊息顯示,為了打進“熱火朝天”的國內新能源車市場,FF在國內成立了法法汽車(珠海)有限公司,註冊資本2。5億美元,其法人為樂視生態汽車(浙江)有限公司監事賈晨濤。

而且,有訊息稱FF已經獲得了美國兩家金融機構提供的債券融資貸款,現金流危機暫時得到了緩解。

儘管法院將賈躍亭列為被執行人進入失信名單、經歷了破產重組、要求責令回國,但是在大洋彼岸賈躍亭的“造車夢”之火依然生生不息。

法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

一路坎坷、一路波折,對於造車這件事賈躍亭是真執著

周星馳說過“人沒夢想和鹹魚有什麼區別”,但實現夢想的道路並非一帆風順,尤其是賈躍亭的“造車夢”。

自從2017年賈躍亭帶著套現的幾百億美元,揹負著“千夫所指”的罵名跑到美國堅持造車,FF造車計劃就因資金問題經常性擱置。2018年,許家印也曾向賈躍亭伸出過援手,承諾恆大健康投資20億美元,但最後因為種種原因只入賬了8億6千萬美元就草草收場,雙方還鬧得不歡而散。

後來,又是傳出FF高管們集體離職。曾經的CFO Syed Rahman更是公開表示:在我任職期間,公司缺乏有實權的CEO和COO,公司始終不能根據實際情況制定策略,缺乏對商業活動的理解。

經過多年的“歷練”,2020年CES大會上FF終於帶來了首款產品FF91。展會當天,FF的CEO從洛杉磯駕駛FF91一路沒有充電直接開到了拉斯維加斯的會場當中,賈躍亭更是形容FF91為“全球超豪華電動車之王”。

法拉第未來有了新CFO, 賈躍亭距實現"造車夢"又近一步

對於車輛的外觀,屬於仁者見仁智者見智。而在售價方面,FF91充滿了“自信”,起售價高達20萬美元,要知道保時捷911在美國的起售價也只有10美元不到。

在F君看來,造車屬於高度資本密集型產業,需要大量的資金支援。而經歷了樂視網暴跌、停牌、套現、進入失信名單後,勢必影響資本市場對FF以及賈躍亭本人的判斷。今後如何融資將是一大難題,創始人信譽亦如此、企業信譽又如何?畢竟誰也不希望投資一個毫無誠信原則的人。

賈躍亭曾表示:非常感謝投資人樂視網股民對我的理解、信任和支援,讓我能踏上回家的路。但是拿著投資人和廣大股民的錢,套現跑路在美國住著幾千平米的別墅,堅持自己不著邊際的夢想,回家之前請先把欠下的賬還了。即便如此,這個“家”也未必歡迎你。

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