2月全球動力電池裝機排行,寧德時代遙遙領先,中國企業佔六席

儘管新能源動力電池原材料價格飛速上漲,但這並沒有影響到市場方面的需求。根據資料統計,2022年2月,全球動力電池裝機量為25。9GWh,同比增長123。3%,並且公佈了動力電池裝機排行榜,具體排名如何?接下來就一起來看看。

2月全球動力電池裝機排行,寧德時代遙遙領先,中國企業佔六席

排名第一位的是我們熟悉的寧德時代,作為行業的龍頭企業,無論是市場佔有率還是電池裝機量都甩開第二名很大的身位。據悉寧德時代將在這個月釋出第三代CTP電池技術,具有極速、無損、安全、高效等優勢,可以匹配磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池。官方宣稱該電池技術可以在相同尺寸下,電池效能位元斯拉即將量產的4680電池要高出13%。如果該動力電池能夠量產,更長的續航表現勢必會讓更多車企選擇寧德時代。

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LG新能源2月裝機量4。1GWh,同比上漲36。7%,位列榜單第二名,市場佔有率跌至15。8%,被寧德時代所反超。同樣退步的韓國企業還有三星SDI,市佔率從6。9%下滑到3。9%。榜單上市場佔有率唯一提升的韓國企業則是SD On,從6。9%增加至8。1%,並且電池裝機量同比增長也是最多的,達到了162。5%。這主要是因為SK On主要供給廠商是起亞現代汽車,旗下的Ioniq 5、 Niro EV 和 EV6都獲得了市場的認可,銷量增加自然帶動電池裝機量上漲。

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比亞迪2月裝機量3GWh,同比增長400%,市佔率從去年5。2%增加到11。6%。這主要還是得益於DM-i車型的暢銷才讓電池裝機量得到飛速發展。今年比亞迪已經發布了驅逐艦05和漢DM-i,未來絕對會有更多新車上市,屆時比亞迪電池裝機量絕對可以再進一步。

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中創新航排名榜單第六位,2月裝機量1。1GWh,同比增長266。7%,市佔率從2。6%提升至4。2%。關於它的客戶群體覆蓋可以說非常廣泛,包括廣汽埃安、小鵬、長安新能源、零跑汽車等。這幾家車企從去年到現在市場表現都比較不錯,自然也幫助中創新航向上發展。

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國軒高科位居榜單第八位,2月裝機量0。7GWh,同比增長250%,市佔率從去年1。7%提升至2。7%。其主要客戶包括江淮、北汽、奇瑞、上汽、長安。去年也與吉利、長城、零跑、威馬等車企進行合作。而在海外業務方面,與印度塔塔汽車以及大眾汽車集團進行進一步合作,這對於企業全球化拓展、完善供應鏈有著極大的好處。

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蜂巢能源躋身榜單第九名,2月裝機量0。3GWh,同比增長2倍,市佔率從去年0。9%提升至1。3%。自從離開長城汽車之後,蜂巢能源發展速度非常可觀,2021年進行了多輪融資,累計金額達到197。8億元,正在籌備上市計劃。

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遠景動力裝機量0。3GWh,市佔率從2。6%下降到1。2%,但還是躋身進入了榜單第10位。好訊息是,遠景動力與梅賽德斯-賓士達成合作,未來將會為賓士EQ電動車系列提供動力電池。不過問題是,賓士的電動車在國內的銷量比較一般,具體能不能帶動遠景動力完成增長還有待考察。

總結

綜合看下來,整個2月份的電池裝機量呈現出迅猛增長的態勢,同時前十名裡面國內車企就佔據了六個席位,前景可以說一片光明。

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