超五糧液壓平安,深市新“一哥”——寧德時代是如何煉成的

1989年,一位叫曾毓群的年輕人,從上海交大船舶工程系畢業後,去了東莞,在一家名為TDK的日本企業做工程師。

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這一干就是十年,此間,他由於技術能力出眾,成為公司最年輕的工程總監。

隨後,他與同在tdk的幾位高管一起創業,他們在香港註冊了新公司——ATL。

創業之初,ATL手上幾乎沒有掌握什麼核心技術,只能花錢購買專利。

當時,ATL向貝爾實驗室購買了電池專利授權,但萬萬沒想到,該技術存在很大缺陷,手機鋰電池容易鼓包。

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如果不能解決這一問題,也就意味著這筆錢打水漂,公司將面臨生存困境。

既是挑戰,也是機遇,曾毓群團隊經過反覆試驗最佳化,終於解決了電池鼓包的問題。

憑藉這項技術改進,ATL隨後陸續拿到了蘋果、三星等多家大公司客戶的訂單,迅速在業內積累起名氣。

其中,在2016年,三星Note7爆炸事件沸沸揚揚,而大陸地區的事故卻寥寥無幾,是所有地區中最少的。

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三星官方給出的原因是,中國地區發售的Note7手機採用了不同的電池供應商,這家供應商正是ATL,這讓ATL進一步在業內獲得口碑。

再後來,預感到電動車領域的巨大發展潛力,2008年,在曾毓群的主導下,ATL設立了動力電池部門。

不過,就在公司春風得意時,投資人卻要套現離場。ATL最初在2003年時候,由於需要投資擴產,過多地引入了風投資金,創始團隊持股比例很小。

最終結果是投資人把股份賣給了ATL高管們的老東家——日本TDK集團。

就這樣,ATL,作為一家中國人建立和管理,但幕後大股東卻是日本人的公司,這直接導致在國內業務拓展上會受到諸多法規限制。

因為根據當時規定,外商獨資企業不能在國內生產動力電池。

於是,曾毓群乾脆將動力電池業務從ATL完全剝離出來,在他的家鄉福建寧德市,成立一家專做動力電池的中國本土公司——CATL,中文名字“寧德時代”。

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從這個意義上講,寧德時代雖然誕生於2011年,但因為脫胎於ATL,已積累了不少的技術和業內名氣。

吸取了ATL的創業教訓後,曾毓群這次讓創始團隊保持了對CATL的絕對控股,而且在公開場合也多次強調CATL完全中資背景。

一出道,就搞定了寶馬的訂單。華晨寶馬找上門來,讓他們給寶馬的一款叫“之諾”的新能源汽車提供電池方案,儘管寶馬要求嚴苛,有多達800頁的生產技術標準,寧德時代還是頂著壓力順利完成了訂單。

真正出現轉折點是2015年,工信部發布了《汽車動力蓄電池行業規範條件》。

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這份檔案被業內稱為“動力電池白名單”。新能源車要想獲得補貼,必須使用進入白名單的企業所生產的電池,在這份白名單上,清一色都是中國的動力電池企業。

寧德時代抓住這一機遇,迅速壯大規模,成為北汽、上汽、長安等車企的重要供應商。

同年,寧德時代電池的出貨量,超過韓國的三星和LG兩位國際巨頭。

由於比亞迪不對外供貨,那麼除了比亞迪之外的其他車企,自然優先選擇寧德時代。

到了2017年,寧德時代的國內車企客戶共有74家,它也以12.0GWh的動力電池銷量成為全球第一,反超比亞迪。

2018年6月,寧德時代成功登陸創業板,市值很快超過中國最大車企上汽集團。

步步攀升的寧德時代,在2020年再次迎來了另一高光時刻,那就是進入了特斯拉的電池供應商名單。

作為全球最大的新能源汽車生產商,特斯拉2019年全球銷量高達36萬輛。

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如果能夠進入特斯拉的客戶名單,寧德時代的電池銷量規模自然就不用發愁。

特斯拉此前的電池供應商是日本松下,不過,因為產能問題,雙方曾生出嫌隙。

2019年,馬斯克在推特上表示,松下的電池產能制約著特斯拉Model 3產量的增長。

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除了和松下關係緊張,成本需求也讓特斯拉開始考慮在中國增加新供應商。

根據中國相關政策資訊,2020年7月22日後,我國新能源乘用車將補貼將執行新標準,補貼前售價在30萬元以上的車型將無法享受補貼。

為達到補貼標準,特斯拉國產Model 3標準續航升級版補貼前起售價被降至29。18萬元。

降價壓力下,控制成本成了特斯拉的關鍵訴求。在此目標下,韓國LG化學和寧德時代進入了特斯拉的視野。

2020年2月3日,寧德時代公告稱將成為特斯拉國產Model 3的電池供應商。

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受此利好訊息提振,寧德時代股價也節節攀升,終於今年6月,公司市值一舉突破

破萬億大關,隨後奪得深圳交易所市值冠軍的寶座。

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在受到市場高度關注的同時,寧德時代過高的市值也引起投資者廣泛質疑:寧德時代2020年淨利潤為55億,同比增長22?但它的pe估值已高達180倍左右,即便未來幾年公司依舊保持30?上的高利潤增長,目前的股價依舊透支了未來多年的發展預期。

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但不管怎麼說,時勢造英雄,十年磨一劍,大概當初誰也沒想到,在福建省內經濟體量只有2000億的寧德,就是這樣一個小地方,有一家公司搭上新能源這趟快車,成為中國深圳交易所上市公司的市值一哥,把老牌的五糧液和中國平安都甩在身後。

不過,相比市值的一時風光無限,寧德時代要想坐穩這個“一哥”位置,顯然還有很長的路要走。

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