廈門港開通今年第15條國際新航線

■廈門港迎來今年第15條國際班輪新航線。

本報訊(文/記者 高金環 圖/陳立新)今天,隨著中國香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠”號順利靠泊海天碼頭,廈門港迎來今年第15條國際班輪新航線。該航線運行於東北亞-中國-東南亞之間,沿途靠泊韓國釜山、中國廈門、新加坡、馬來西亞巴生、泰國林查班等RCEP國家港口,海豐國際、高麗海運、陽明海運、海洋網聯等航運公司共計投入4艘船舶運營該航線。

近年來,廈門港多措並舉,海關、海事、邊檢及各有關單位從軟硬層面多維度提升港口營商環境、吸引船貨集聚,航線網路持續加密。截至目前,廈門港國際航線已達107條,通達全球50個國家142座港口,“海絲”核心區戰略支點地位不斷夯實,“絲路海運”建設成效不斷彰顯。

新航線首班船“海豐立誠”號此次在廈門預計停靠十多個小時,中國製造的優質商品將透過該輪運往“一帶一路”沿線國家和地區。

為了保障船舶更高效執行、貨物更快捷到達客戶手中,“海豐立誠”號還首次採用“絲路海運”氣象導航服務。這意味著該輪在廣闊海洋上擁有更亮的雙眼,對氣象、海洋變化的“感知”將更敏銳。離開廈門港後,該輪將駛往1500海里開外的新加坡,由氣象、航海領域專家組成的遠洋氣象導航團隊將共同決策,為船舶選擇一條既快速高效又安全的路徑。

“絲路海運”氣象導航技術由國家氣象部門、交通部門、專業高校、“絲路海運”聯盟成員等共同研發,擁有自主智慧財產權,打破日美等國在遠航氣象導航領域數十年的技術壟斷。截至目前,已有始發於上海港、寧波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境內外港口的5條“一帶一路”航線船舶正在參與“絲路海運”氣象導航測試工作。在“海絲”核心區——廈門港,“絲路海運”氣象導航將與入海口的 “絲路海運”自動氣象觀測站(中國首座燈塔氣象觀測站)及相關內陸觀測點形成遠洋、海港、腹地三位一體的全鏈條全天候氣象保障。面向“一帶一路”,在福建先行先試,這將成為“絲路海運”提供航海氣象領域“中國方案”的有益嘗試。

中國是海上貿易大國,國產氣象導航建設關係到船舶航行和供應鏈安全。2021年3月,“絲路海運”正式列入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要,這體現了國家對“絲路海運”工作的重視和認可,同時也賦予了“絲路海運”新的歷史使命。下一步,“絲路海運”將繼續發揮機制創新、聯盟跨界優勢,以全國6座港口的80條“絲路海運”命名航線為抓手,攜手氣象部門、聯盟成員共同開展國產氣象導航核心技術攻堅、市場推廣,為暢通“一帶一路”海上貿易大通道、建設海洋強國發揮更大作用。

頂部