“我所有的科研專案
都是為了創新
就是要找那些
最迫切需求的領域去鑽研
最關鍵的瓶頸去突破
最前沿的問題去跟進”
88歲的王其昌教授
是我國著名的高鐵專家
11月4日,王其昌(中)在聲屏障吸聲板生產廠與技術人員交流生產情況。
從東北老家瀋陽到西南腹地成都
從唐山鐵道學院到西南交通大學
從新型軌下基礎
到高速鐵路超高強混凝土聲屏障
……
60多年來
王其昌追逐鐵路領域科研創新的腳步
如同我國鐵路事業的發展速度一樣
越跑越快!
9月15日,王其昌在辦公室內整理資料。
1958年
王其昌畢業後留校任教
從此致力於大學教學和科研工作
喜歡“新鮮事物”的他
較早接觸高速鐵路
1980年
王其昌就開始給畢業班的學生
講授高速鐵路知識
20世紀80年代末,王其昌在給學生上課(資料照片)。
王其昌所著部分書籍和教材。
2012年
已近八旬高齡的王其昌開始關注
高速鐵路環保領域裡的聲屏障
11月4日,王其昌在翻閱資料。
11月4日,王其昌(左)在介紹“高速鐵路超高強混凝土聲屏障”。
王其昌介紹
2012年
我國沒有自主創新的聲屏障
高鐵建設中主要應用從德國引進的聲屏障技術
11月4日,王其昌(右)在聲屏障吸聲板生產廠與技術人員交流。
王其昌決定再次拓荒
牽頭四家單位聯合研製
“高速鐵路超高強混凝土聲屏障”
填補國內技術空白
11月4日,王其昌(中)在聲屏障吸聲板生產廠指導生產。
從設計到生產
從材料到模具
從安裝到除錯
……
經過三年多的努力
王其昌率領團隊攻克技術難題
最終獲得成功
評審結果認為
其系統技術總體達到國際先進水平
關鍵技術達到國際領先水平
9月15日,王其昌在給團隊成員講授方案。
9月15日,王其昌(右二)與團隊成員討論方案。
11月4日,王其昌(左二)在聲屏障吸聲板生產廠檢視生產線。
“我國的高速鐵路已經領跑世界,
鐵路事業還將有新的更大發展,
要適應新發展,
我還有很多新工作要做。”
王其昌說。
11月4日,王其昌在展示他獲得的國家科學技術進步獎一等獎證書。
記者:劉坤