批了!宜昌⇌ 武漢,1小時!

近期,國鐵集團、湖北省人民政府

聯合批覆了

《新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段

可行性研究報告》

標誌著專案即將進入正式實施階段

本專案也是繼成達萬、渝萬高鐵之後

第三個獲批的沿江高鐵通道專案

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新建鐵路滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位於湖北省境內,沿線經武漢(東西湖區、礄口區)、孝感(應城市、漢川市)、天門、荊門(鍾祥市、京山市、屈家嶺)至

宜昌(夷陵區、當陽市),

本專案東端透過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接,西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連,是沿江高速鐵路通道的重要組成部分。

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鐵路等級:高速鐵路;正線數目:雙線;設計速度:350km/h。

投資估算總額 522.7億元,計劃於2020年開工,總工期4年。

漢宜高鐵引入武漢樞紐示意圖

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專案新建正線295.432km(漢口至宜昌北運營長度303.924km);含合武、直通線接軌同步實施工程

。相關配套工程包括:

武漢樞紐:改建漢宜線,正線長3。8單線km;改建漢口客整所,將K3~K18掛網電化,改造為存車線。

宜昌樞紐

宜昌北至楊家塝聯絡線:

宜昌北至楊家塝下行聯絡線,線路長度 7。279km;宜昌北至楊家塝上行聯絡線,線路長度 7。239km。

宜昌北動車運用所及動車走行線:

動車走行線左線,線路長度 6。182km;動車走行線右線,線路長度 6。126km。

全線擬設漢口、漢川東、天門北、京山南(預留)、鍾祥南、荊門西、

當陽西、宜昌北

等8個車站。

漢宜高鐵線路走向示意圖

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宜昌北站

是沿江高鐵武漢至宜昌段的終點站,也是沿江高鐵與多條高鐵交匯的重要樞紐車站,定址於

夷陵區龍泉鎮萬家畈村

,引入的線路有鄭萬高鐵聯絡線、沿江高鐵、宜渝高鐵等。擬建設規模計劃從1。5萬平方米增加至

8萬平方米

,比照綜合交通樞紐標準,北站將採取兩側站房、高架候車的形式,暫按

9臺20線規模

建設。

投稿 / Cheung_CZ(VX)

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