中秋“免傭潮”,高德聯手及時用車大筆撒錢,48小時免傭!

但願人長久,千里共嬋娟。從古至今,中秋佳節對於國人的意義可謂是無法比擬。

很多人在外奔波忙碌,就等著回家跟家人吃一頓團圓飯。每到節假日,都是用車高峰。近幾天,路上的車輛肉眼可見的多了。

中秋“免傭潮”,高德聯手及時用車大筆撒錢,48小時免傭!

滴滴、滴答、一喂順風車等平臺,無論是開網約車的還是開順風車的,接單接到飛起。

為了鼓勵司機師傅假期接單,高德打車延續了一貫的節假日免傭作風,就連及時用車,都開始東施學步,聯手高德連續48小時免傭,回饋司機。

一、

平臺推出大力度活動,最主要的原因是供需失衡,即司機端和使用者端數量的嚴重不對等。

網約車行業苛待司機已久,高抽傭、訂單少,早已給司機剝了一層皮。在滴滴出事之後,多數網約車司機更加對這一行失去了信心,藉著這個機會紛紛轉行。

而行業總體的訂單量只增不減。

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這就造成一種尷尬的景象,乘客無車可用,但承接運力的司機卻沒有增加,直接導致滴滴、滴答、一喂順風車等平臺的乘客大量流失。

再加上中秋假期這個節骨眼,很多司機也會選擇與家人一起共度佳節,導致供需狀況嚴重失衡。

如此情景下,平臺也只能推出優惠政策,調動司機的出車意願,增加高峰期車輛供給,保障節假日的運力。

二、

囿於運力的短缺,各平臺也不得不推出優惠政策,實行內均。目前為止,及時用車、高德打車等推出了免用卡和免傭政策。

中秋“免傭潮”,高德聯手及時用車大筆撒錢,48小時免傭!

比如及時用車的司機師傅需要現在司機端領取免傭卡,就可以在中秋假期享受免傭政策。

具體時間從9月18日中午十二點開始,一直持續到9月21日,分時段每單免佣金,或者是每跑三單,最後一單免佣金。

剛剛加盟高德及時用車的司機,除了享受上述的免傭待遇,還有其他的政策。比如從9月10日開始,至30日期間,高德新司機每天前五單免傭,司機跑多少就可以拿多少。

不僅如此,新司機還可以同時享受工作日早高峰免抽傭活動,以及其他免用卡活動。

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可以說,高德跟一喂順風車一樣,在免抽傭這塊玩到了極致。然而,這只是這些“資本家”權益之下的取捨,舍了小利,才能得大利。

比如之前的滴滴,燒了二十億,獲利幾千億,怎麼看都是穩賺不賠的買賣。

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