沿海城市修建海灣大橋,真的不會影響海岸景觀

我國確實有那麼幾個城市,在近海海灣修建了跨海大橋快速路,最典型的莫過於大連星海灣大橋,廈門海滄大橋、集美大橋,深圳西海岸沿江高速等。尤其是大連星海灣大橋,直接建在了星海廣場對面,在星海公園眺望大海,視線會直接受大橋阻擋,很多人因此吐槽,在近海海灣修建大橋,破壞了天海一色的自然景觀。

沿海城市修建海灣大橋,真的不會影響海岸景觀

不過,也有人認為在近海修建跨海大橋,無形當中也增加了美感,尤其夜晚大橋燈光亮起,遠看很像一條海上長龍。關於近海大橋是否影響海岸景觀只能由個人評判,畢竟每個人的審美不一樣,但近海修建大橋確實是無奈之舉。

以大連星海灣大橋為例,修建原因基本只有一個,那就是解決大連主城區之間的交通擁堵。我國沿海特色城市基本都有一個共同的特點,越是靠近海邊居住人口越多,且老城區往往越集中,尤其是那些丘陵型沿海城市,因近海會產生沉積平原,所以主城區基本是環海而建,呈帶狀分佈,大連正是如此。

沿海城市修建海灣大橋,真的不會影響海岸景觀

在城市機動車保有量還沒有那麼多的時候,主城區之間的聯絡尚沒有道路瓶頸,但隨著私家車數量越來越多,帶狀城市之間的通勤聯絡影響就顯而易見了,有限的幾條路根本無法緩解交通擁堵,且沿海老城區拆遷新增道路難度非常大,不得已的情況下才透過近海建橋的方法連通各城區。

其實相關的案例還有很多,像山東半島的煙臺、威海,因為所處地區也是丘陵地形,所以兩者的建成區基本也是呈帶狀。尤其像煙臺,城市建成區基本是沿海而建,東西最長跨度超過100公里,而傳統的老城區恰恰處在帶狀中心,是各區聯絡的必經之路,目前也飽受交通擁堵困擾,因此各區之間的聯絡並不緊密。

沿海城市修建海灣大橋,真的不會影響海岸景觀

好在煙臺主城區向南有拓展的空間,可以在南部建設快速路,緩解主城區交通壓力,否則不排除未來煙臺也要在近海建設橋樑,以連線起東西各區的可能性,但那樣做,個人認為將會破壞沿海城市的景觀特色,畢竟自然美才是真的美。

總結,近海建橋基本是交通壓力影響下的產物,至於是否影響海岸景觀,每個人審美角度不同,個人評判只是站在主觀的角度,因此無法直接以影響、不影響來簡單評判。

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