您可以將合成油與普通油混合嗎?
如果您在汽車中使用合成油並無意中加滿了常規油,您可能會擔心會損壞發動機。
其他車主認為將合成油與普通油混合以提高效能是有益的。
瞭解每種油的配方及其用途可以提供一些見解。
結合兩種型別的油沒有提到的問題,也不會對發動機造成任何損壞。
但是,您可能會遇到發動機效能降低的情況。
不同的化學物質可能會相互作用並使油的配方不穩定,從而導致新增劑的效果降低。
這將產生更多費用,因為您需要用單一型別的油排空並重新填充油箱。
汽車油的種類
有兩種主要
型別的汽車油
,它們都旨在潤滑汽車發動機的所有運動部件並防止摩擦和熱量。
傳統/常規油
這種型別的汽車油來源於從地下深處鑽出的天然原油。
它源自碳氫化合物並經過多個過程,然後才成為我們公認的汽車油產品。
原油進入精練廠以去除其中的所有廢物。
這稱為沉澱過程,可將油中的所有雜質排出。
然後將其加熱到令人難以置信的 700F,然後被送到分餾塔進行汽化。
精練過程完成,留下基礎油。
這是汽車油製造商收到的產品。
他們結合了各種其他流體,使他們的油與其他品牌不同:
清潔劑:
用於捕獲顆粒和分解凝結汙泥
分散劑:
防止形成導致淤泥和漆膜並可能導致相分離的大型聚集體結構。
抗磨劑:
化學反應形成一層薄膜屏障,防止金屬對金屬的接觸和磨損。
防鏽劑:
有些形成物理屏障以密封汙染物和水。
其他型別透過中和有害酸起作用。
摩擦改進劑:
透過使其更滑來改善油的潤滑性。
更好的潤滑可減少摩擦並增加 MPG。
抗氧化劑:
減少油和氧結合時發生的有害反應,從而減少油泥堆積。
抑泡劑:
降低氣泡的表面張力並使其破裂
傳統機油非常適合用於輕型、通勤和短距離行駛的新型汽車。
不會對發動機提出巨大要求並不會產生高溫的旅行型別。
合成油
合成機油由石油基基礎油和粉末新增劑製成。
載體油確保新增劑的均勻分佈。
它不是替代品,而是一種人工替代品,可以提高發動機的效能並延長髮動機的保護時間。
使用合成油有很多好處:
更高質量:
油更有效,幷包含更一致的特性。
它保持均勻並在很寬的溫度範圍內保護髮動機。
更少的雜質
這確保它燃燒更乾淨,變稠更慢,從而減少發動機阻力。
更好的燃油經濟性
更好的潤滑會減少摩擦,使發動機能夠輕鬆執行。
換油之間的距離更長
它可以在各種極端發動機溫度下有效工作,可靠地行駛數千英里。
更少的排放
主要是由燃燒發動機膠產生的。
合成油在防止樹膠和清漆堆積方面非常有效。
更快的發動機啟動時間
合成油的粘度和特性使其在所有溫度下都能平穩執行,包括寒冷和結冰的天氣。
合成油適用於不定期換油的舊車。
它不僅可以防止形成新的汙染物,還可以幫助清除現有的淤泥沉積物。
傳統油和合成油之間的主要區別在於基礎油的質量和它所接受的精練程度。
您可以在更改之間“補充”石油嗎?
在換油
之間
新增機油
是一種很好的節省成本的方法。
它可能會延長現有機油的使用壽命,尤其是在普通機油中新增合成機油時。
即使您在合成油箱中新增普通油,如果水平顯著降低,發動機也會更加努力地工作,從而導致效能下降。
無論您採用哪種方式,一種油都會稀釋另一種油的有效性。
可以購買
混合油
。
製造商將合成油和普通油相結合,以提供價格低於單獨合成油的高效能油。
使用該產品比自己混合更好,製造商將確保新增劑將結合並協同工作,而不是相互對抗和不穩定。
如今,
在連續換油時
切換油
不會產生不利影響。
人們認為舊車的密封和墊圈洩漏是由它造成的,但現代技術確保這兩種油具有足夠相似的特性以防止這種情況發生。
購買二手車時,並不總是可能知道以前使用過哪種油。
什麼車油最好
在幾乎所有情況下,
合成油都是您車輛的最佳產品
。
它質量更高,不含普通油中的雜質。
它具有更高的粘度等級,因為它在處理極端溫度(包括高溫和低溫)方面要好得多。
什麼是粘度等級?
當發動機從冷加熱到非常熱時,粘度會發生變化,油變稀,特性也會發生變化。
高粘度油稠而執行緩慢,低粘度油稀且執行速度快。
潤滑油行業遵循一組可量化的特性。
粘度是其中之一,它描述和評價流體的流動阻力。
粘度定義了在給定的速度和溫度下使一層流體穿過另一層流體所需的力。
高粘度等級
評級顯示為 2 個數字,這些數字是透過在 2 個給定溫度(冷熱、
0 華氏度和 212 華氏度)
下測試油
而獲得的。
粘度等級
為
15W 40 的
油
在冷時表現為 #15,在熱時表現為#40。
5W 30 機油
在寒冷、寒冷的條件下反應為 5 重量,而在常規發動機工作溫度下為 30 重量。
多粘度機油可在一系列極端溫度下為發動機提供最佳保護。
如果您選擇
便宜的機油,
它應該可以在“正常”溫度下很好地保護您的發動機。
一旦溫度超過這些引數,機油將不會像您預期的那樣工作,它的效果會降低,並導致發動機過度磨損。
我應該改用合成油嗎?
與傳統油不同,合成油由質量、大小和形狀一致的分子組成。
這意味著它們在碰撞時產生更少的摩擦,更少的摩擦 = 更少的熱量。
機油在寒冷天氣下流動性更好,可在寒冷天氣下可靠啟動並在冬季更順暢地執行。
傳統的油會在極高的溫度下分解或分子蒸發。
這會導致金屬與金屬接觸,產生摩擦,過熱導致損壞和磨損。
合成油不會發生這種情況,因為它可以抵抗高溫下的粘度變化。
它是一種更光滑的一致性,可確保發動機執行更平穩、更涼爽。
但是,應該注意的是,存在洩漏的發動機可能會介意機油的光滑度會加劇洩漏,從而導致燒燬和漏氣。
合成油是迄今為止最昂貴的選擇。
這可以透過更長的換油間隔來抵消;
通常,車輛的行駛距離是傳統石油的兩倍。
一些行業專家建議,清潔、現代的發動機完全使用合成油執行,只需要在 25000 英里的間隔內完全排空。
汽油機和柴油機的機油是一樣的嗎?
柴油發動機油
比汽油更黏稠並且含有更多的鋅。
這是由於柴油發動機具有不同型別的催化轉化器。
柴油成本更低,不需要經常更換。
汽油發動機油
的粘度較低,這是不應混淆 2 種類型的另一個原因。
如果意外發生,您可能會注意到發動機缺陷,尤其是燃油效率的損失。
一旦發現錯誤,建議立即排空油箱並更換正確的油。
汽油發動機油清楚地標有星爆標籤,閱讀 API,美國石油學會。
它還將標記
為柴油發動機的
“S-type”(維修)和“C-type”商用
。
最後的想法
如果可能,我們建議使用合成油來保護您汽車的發動機。
它將提高其效能,減少更改,並使車輛在所有極端溫度條件下都能平穩執行。
在某些情況下,不可能堅持使用同一種油,您需要知道是否
可以混合合成油和普通油。
這是安全的
。
如果您在合成油中新增普通油,您將稀釋合成油的高效能特性。
在常規油中新增合成油不會顯著提高其效能。
如果可能,請始終使用一種機油來保護髮動機並確保汽車發揮其最佳效能。