手動檔開車技巧總結,想知道的都在這裡

平民自動車最關鍵是沒辦法隨心所欲快速降檔,像是一個笨小孩得想一下。我就是自動檔車型天天開手動模式的這種人,輕鬆點就2000升檔,想激烈點就長期保持3檔上下切,除了在堵車的時候,我有時候還挺懷念開手動的,起步和堵車龜速前進就需要控制半聯動。檔位低換擋需要慢抬,檔位高換擋快抬。

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對於開習慣手動擋的人,經常會想,這個變速箱怎麼會事,經常有人說開手動擋累,那是因為你有個駕照以後就再也沒開過手動,其實手動沒有你想象中那麼不堪,堵車我從來沒感覺累,手動擋就是舒服 最開始覺得好麻煩 每次到路口手忙腳亂的。 後來感覺就自然了,我覺得那個感覺你找準了,油門就像燒火一樣,火候控制好了,想快快想穩穩在迅速抬起離合到結合點的那一瞬間,停頓那麼0。5秒,在同步器即將工作的一瞬間,抬起剩下的離合行程並踩下油門,會一點頓挫的沒有,而且會有動力迅速跟上的感覺

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技巧總結:

1、起步加油門 沒抬離合時踩一腳油 到1500轉的時候穩住,同時抬離合到聯動點,然後同時慢慢加油門和抬離合。

2、用速比算出各擋位下車速對應的發動機轉速,調整擋位和轉速,只要到了對應車速,不管是加擋、跳擋還是減擋,在實踐中確實消除了換擋頓挫。平路下,不是上坡或下坡。1檔6碼,2檔10碼,3檔20碼,4檔30碼,5檔40碼。瞄一眼速度對應著切入檔位就好了。

3、雖然自動檔也可以做到降檔補油,也可以做到逐檔減速,逐級減檔需要很長時間,有那個時間自動擋滑行也差不多安全了。另外推燃只能是化油器汽車,現在都是電噴不可能了。理論上說,所有的手動擋都可以推燃,只是有的帶晶片的要把鑰匙轉到啟動位置再推。

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另外有人說手動太難,其實這就跟你學語言一樣。當講話成為一種習慣,很多語言只是肌肉的條件反射而已,並不需要過多思考。

組成

透過切換不同的齒輪組,來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節,變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸這兩大件,再加上構成變速箱的齒輪,就是一個手動變速箱最基本的元件。[1]

原理

動力輸入軸與離合器相連,從離合器傳遞來的動力直接透過輸入軸傳遞給齒輪組,齒輪組是由直徑不同的齒輪組成的,不同的齒輪比例所達到的動力傳輸效果是完全不同的,平常駕駛中的換擋也就是指換齒輪比。

作用

駕駛員選擇合適的檔位可以節省燃料。通常所說的機械式變速器汽車省油,是因為機械式變速器傳動效率比較高,可以減少傳動損失。開手動檔汽車需要駕駛水平高一些,要合理適時的選用檔位,才能真正的省油。

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