B級車誰最舒服?榜首銷量不是吹的,其中有沒有你的車呢?

今天咱就說說B級車。它自身在於定位與尺寸的優勢,可以做到消費者用車環境中有著利商利家的功能性,並且現在真正逐漸家用化。而且近些年來。對於b級車的設計與研發,正在成為主流的趨勢。作為舒適性來說。這自然是檢驗一臺B級家用轎車最需要具備的屬性。曾經的桑塔納讓我們知道了什麼是正經的小轎車,然而帕薩特讓我們知道了什麼叫做正經的好轎車。然而,雅閣凱美瑞讓我們明白了什麼叫質量正經的好轎車。但是,這麼久了,在B級車排行銷量榜上,都是些外國的企業扮演主要角色,尤其是德日美韓這四國的合資車久久佔據國內市場,對國人的汽車思想達到了深遠影響。

B級車誰最舒服?榜首銷量不是吹的,其中有沒有你的車呢?

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B級車誰最舒服?榜首銷量不是吹的,其中有沒有你的車呢?

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要問哪個B級車最舒服,我來說幾款,保證讓你舒服到底!別克君越在美國屬於大叔級別的專用車,影響力遠不如國內,在國內給了它挺高的地位,品牌的影響力也使得其一直處於不錯的位置。對於這一切其實是人家自己掙來的。從外觀上來講,它的車身設計的時尚耐人尋味,顏值不賴,動感卻不失優雅。超過五米的車身保證了外觀的舒展以及內部的空間位置。對於內飾來講我覺得新款的君越內飾遠超同級別對手,紮實嚴謹的用料做工,極為豪華的內飾氛圍,流暢真摯富有極強的層次感。各種皮質以及烤漆裝飾令人眼花繚亂。眼前的佈置以及風格型別較德國產品來說,活潑的太多,沒有那種冷淡。空間大,後排寬敞,翹起二郎腿沒有問題,座椅厚實柔軟,坐著非常舒適。隔音能力也不差,車門關上後就可為自己營造一個安靜的氛圍,無論是駕駛者還是乘客都可以很好的躲避生活帶來的煩惱,擁有屬於我們的休整時間,一不小心就能體會到設計師們的用心,使用者體驗極佳。

B級車誰最舒服?榜首銷量不是吹的,其中有沒有你的車呢?

圖三

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作為突出舒適性的優勢,天籟的大沙發不是吹的。在座椅的製造上絕對沒有偷工減料,座椅支撐採用特殊材料,以實現它的柔軟程度以及零重力座椅的製造,坐上去是非常舒適的,不會產生疲勞感。當然,除了座椅它的動力輸出以及對於變速箱的匹配也是配合的非常到位,沒有那種頓挫感以及衝擊,可以感受到的就是那種平靜自然。對於輪胎、發動機的聲音以及環境所帶來的嘈雜都是非常小的,坐在其中舒服至極。

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對於帕薩特內飾的設計風格來看,也沒有什麼新鮮可言,與其它家族車型的設計上並沒有什麼太大區別,但就從用料以及做工上來講,可以讓你看出它作為中級轎車所擁有的檔次與實力。整體設計來看,簡約平直,稜角也是比較分明的,沒有什麼多餘的東西可以挑出來,作為一款商務風格濃郁的德系行政轎車,它該有的配置都安安靜靜的交代在你的面前,隨著時代的過往,在用料,配色,細節方面做得越來越符合潮流趨勢,視覺效果也是不錯的。對於乘車空間來說一直都是它自豪的地方,無論是車身大小,尺寸空間以及軸距都是優勢於同級別的對手們,相對寬敞的空間以及高檔的內飾氛圍都給了乘車者極佳的體驗,舒適度也提供了可靠的保證。作為一款行政車型,配置上自然不會讓你丟臉,便利極高的配置豐富整體佈局,實用性的配置也是非常豐富,價效比很高。

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對比SUV的市場來說,我們的B級轎車市場顯得有點不活潑。德日美三大車系,差不多快形成了一種壟斷的局勢,彷彿就像可樂方面已經被百事以及可口兩家獨攬,後者想要突破真的是難於上青天,換種方法走個不尋常的路線可能還有生機可言。

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